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《机组启动投油对无烟气旁路脱硫系统的影响及防治措施》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、2014年4月Apr.2014第42卷第2期(总第231期)Vo1.42No.2(Ser.No.231)机组启动投油对无烟气旁路脱硫系统的影响及防治措施InfluenceofOilInputonGasFreeBypassDesulfurizationSystemDuringUnitStart—upandPreventionMeasurements吴春华,徐丰跃,梁国军。(1.国网吉林省电力有限公司电力科学研究院,长春130021;2.吉林电力股份有限公司二道江发电公司,吉林通化1340033.国电吉林龙华蛟河热电厂,吉林蛟河132500)摘要:
2、对火力发电机组由于取消烟气旁路,在启动锅炉投油时对脱硫系统产生的脱硫效率降低、除雾器堵塞、吸收塔浆液溢流及石膏品质降低等负面影响因素,从系统的运行方式、设备的运行状况等方面进行了分析,提出了设置烟气事故喷淋系统、加消泡剂,防止溢流、加大废水排放量、设置浆液抛弃系统及烟道排水点等防治措施。关键词:机组启动投油;无烟气旁路;脱硫系统中图分类号:X701.3文献标志码:B文章编号:1009—5306(2014)02—0047—03火电厂石灰石一石膏湿法烟气脱硫技术日益成左右,而此时电除尘器基本不投入运行或只投一、二熟,在环境保护方面起到了重要的作用,
3、但也存在烟电场运行,部分未燃尽油污及高浓度烟尘进入到脱气直接从旁路排放的现象。随着国家环保政策的日硫吸收塔浆液中,对浆液品质造成严重的影响,由此益严格,国家发展改革委员会和国家环保总局颁布导致一系列影响脱硫系统运行的问题。的《燃煤发电机组脱硫电价及脱硫设施运行管理办1.1脱硫效率降低法(试行)》中明文规定,新(扩)建燃煤机组建设脱吸收塔浆液中含有的油污易在作为脱硫剂的石硫设施时鼓励不设置烟气旁路通道。吉林省环境保灰石、亚硫酸钙等固相颗粒的表面形成油膜薄层,阻护厅下发了《关于开展取消燃煤机组脱硫设施烟气止石灰石的溶解,降低浆液pH值,从而导致脱硫
4、效旁路工作的通知》,要求吉林省内各火力发电企业进率降低。此时即使增加石灰石浆液量,也不会提高吸行脱硫烟气旁路封堵工作,实现脱硫装置与主机同收塔的脱硫效率。当脱硫系统在高pH值运行时,极步运行。但由于大多数机组采用小油或微油点火方易使、I硫酸钙的饱和度达到并超过其形成核作用所式,未燃尽油污直接排人脱硫吸收塔,影响脱硫系统需的临界饱和度,在塔壁和塔内部件表面上形成结的稳定运行,因此必须采取有效的防范措施。晶,随着晶核的长大,形成很厚的垢层,造成设备的堵塞。浆液中CaCO。含量超标,其本身较黏,且与烟1机组启动投油对脱硫系统影响分析气中二氧化硫继续反
5、应,在反应过程中烟气温度较高,产生的石膏会快速析出堵塞喷嘴,使液气比降机组在启动及低负荷稳燃运行中需投油助燃低,脱硫效率下降。时,未燃尽的油污随烟气进入脱硫吸收塔浆液中,烟1.2除雾器堵塞气中的粉尘及油污被洗涤到吸收塔浆液中,使吸收浆液中的油污阻碍了亚硫酸钙和氧气的充分接塔浆液的杂质尤其是有机物含量增加,以300Mw触和反应,此时亚硫酸钙产物较多,即使氧化风机强机组为例,锅炉启动小油或微油点火,投油量为30t制氧化,石膏的结晶和析出也受到了阻滞,难以形成收稿日期:2013—12一O5作者简介:吴春华(1968),男,高级工程师,从事电力环保工程
6、及职业卫生评价工作。·47·2014年4月Apr.2014第42卷第2期(总第231期)Vo1.42No.2(Ser.No.231)石膏晶体,使吸收塔内浆液密度升高。由于亚硫酸钙43.89,远低于90的要求。进入吸收塔浆液中及油污黏性较强,会粘附在除雾器叶片上,导致除雾的油污会污染pH计电极及密度计,影响浆液pH值器堵塞。同时还会造成脱硫装置内管道的结垢、堵及密度监测数据准确性,使脱硫系统的运行调整无塞,以及真空皮带机的滤布堵塞。浆液喷嘴堵塞后,据可依。局部形成烟气逃逸,烟气所带的石膏浆液(含量较高)快速到达除雾器,此时烟气温度较高,形成局部2
7、防治措施的干湿界面,造成CaCO。结垢,并难以清除,使除雾器堵塞。频繁冲洗除雾器破坏水平衡。会给运行调整2.1设置事故烟气降温系统带来很大困难。根据锅炉在启动及低负荷稳燃运行时烟气温1.3吸收塔浆液溢流度、成分等特征,为确保吸收塔内部件不受高温烟气浆液中油污在吸收塔循环泵、浆液喷淋层、搅拌冲击损坏,在引风机出口与吸收塔入口之间的烟道器及氧化空气的共同扰动作用下,容易形成气泡,循上设置2级事故烟气降温系统(见图1)。环浆液泵将吸入大量的气泡,造成浆液循环泵的“气敷”和“汽蚀”使脱硫效率降低。分散控制系统(DCS)应显示吸收塔内真实液位,由于气泡或
8、泡沫的原因而使真实液位远高于显示液位,从而导致吸收塔间歇性溢流。浆液起泡溢流严重到DCS无法及时监测时就会导致事故发生。正常情况下,吸收塔浆液溢流后通
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