【】主机操作与管理

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1、主机操作与管理主机操作管理一、主机备车操作（暖机）-对车钟-（检查准备各个系统）-盘车-冲车-试车备车的口的：使主机处于随时可起动和运转的状态备车时机：开航前备车，四冲程机需要在动车前0.5-2小时；二冲程机备车需捉前0.5-6小时。备车内容及步骤：1、暖机（现在船舶主机一般一肓在暖机状态，备车时只须检杳确认）暖机的目的：使主机在启动前保持足够高的机体温度，确保圧缩终点缸内温度满足燃料压缩着火的需要，提高主机启动成功率，同吋降低热应力。暖机方式：1.通过发电辅机冷却水在主机冷却腔内循环，实现加热暖机；2.通过主机冷却水系统内的加热装置如蒸气加热、电加热等，实现加热暖机；3

2、.通过滑油加热分油，再进行主机内部的滑油循环，实现辅助加热暖机。2、供电准备：启动备用发电机，完成并车，保证电网功率储备充足3、对车钟，対时钟，对舵角对车钟，保证驾驶台与机舱车钟动作一致对时钟：确保在记录车钟命令时驾驶台与机舱的时间一致，消除偏差对舵角：确保驾驶台的舵角指示与舵机房的实际舵角一致，消除偏差（模拟器不能实现）4、主机各辅助系统的备车准备1）冷却水系统检杳准备检杳高温淡水膨胀水柜的水位，不足时补水。对于中央冷却水系统，备车阶段的工作首先是将高温淡水循环并加热。开启主机高温淡水管路的相关阀件，在管路畅通后开启高温淡水循环水泵，高温淡水循环20min以上，以祛除空

3、气。水泵压力、流量调节应调节旁通阀。地温淡水系统也应循环运行。海水系统可根据环境温度选择运转的时间，一般环境温度低可在主机运转后，随着高温淡水和低温淡水温度升高到一定数值时再开启海水泵不迟，但在备车阶段应将海水系统的管路阀门先行打开备丿TJ。2）滑汕系统的检查准备确保滑汕系统的阀门打开，并开启滑汕循环泵对运动件如曲轴，连杆，十字头等进行充分润滑，以防启动时出现过大的摩擦磨损。同时还应手动进行缸套注油润滑（手摇气缸注油器），减少启动时活塞缸套的解损。检查废气涡轮增压器油位3）燃油系统的检查准备检查巫油和轻油日用油柜的油位油温，并对油柜放残。确保燃油系统各阀件开启，起动燃油升

4、压泵，根据需要对系统进行循环和祛气提前加热重油口用柜（模拟器町实现）及管路（模拟器不可实现），温度上升到合适值后起动重油循环泵，进行管路祛气。14）压缩空气系统检查准备检查空气瓶的压力表，正常值2.5-3.OMPa,不足则补气。打开气瓶放残阀，泄放残水残油，避免出现液击。5、主机盘车，冲车，试车1）盘车盘车日的：通过盘车机拖动，低速转动，检查主机各运动件是否正常，同时对运转部件布油操作:通知驾驶台，许可方可后进行打开各缸示功阀关闭空气瓶到主机的启动空气管路阀件，如供气阀或停气阀盘车时汽缸注汕器要手动注汕合上盘车机盘车，注意倾听是否冇异常声响，检查盘车机电机电流，必耍时可打

5、开曲柄箱导门检查，如滑油油流情况是否正常大型机正倒车共转车10~15分钟（1-2转）盘车完毕脱开盘车机2）冲车冲车R的：借助充入汽缸内的启动空气，吹出残留在缸内的残水和燃烧物，同时也进一步确认主机空气启动系统工作是否正常操作：通知驾驶台，许可方可后进行示功阀保持开启状态打开空气瓶至主机的启动空气管路阀摇车钟到微速前进或微速后退，待驾驶台回令后将启动手柄推到启动位置，同时观察示功阀出口情况，没有过多残留物冲出，则将启动手柄拉到停车位，关闭各缸示功阀，结束冲车。3）试车目的：在主机发火的情况下检查主机起动系统、换向系统、燃油系统及调速器等工作是否正常操作：确认示功阀己关闭开启

6、电动鼓风机为主机进气增压摇车钟到微速前进或微速后退，待驾驶台冋令后（车钟警报消声，消闪）将启动手柄推到启动位置，观察主机转速表，当主机转速超过启动转速后（模拟器机型为24rpm）后，将手柄向前推到启动汕门刻度3,（为保证一次启动成功，可在推汕门初期推到5,加人启动油量，然后拉冋到3）,主机点火启动，待转速稳定后，说明试车正常，将车钟拉到停车位，再将油门手柄拉到停车位，完成试车。2、定速后的主要管理工作接到主机定速航行命令后，主机开始定速运转。定速运转时耍以主机各个系统的运转参数为依据对主机及其系统进行管理。（1）对主机的运转管理：排气温度，颜色；进气温度，压力；转速与负荷

7、；主机的运2转状况等（2）润滑油系统的管理（主机轴承及活塞的润滑油，增压器滑油，调速器滑油，汽缸汕），包括压力，温度，汕质，汕量，检查分汕机的运转状况，定期淸洗系统滤器（3）燃汕系统的管理，包活压力，温度，汕质，汕量，检查分汕机，汕泵等的运转状况，定期清洗系统滤器（4）冷却水系统管理（低温淡水/高温淡水系统；海水系统/高温淡水系统），高温淡水系统，包扌舌压力，温度，水质，水量，检查水泵等的运转状况，定期清洗系统滤器；对淡水还要定期化验，投药处理（5）压缩空气系统管理，包括气压，气温等；定期放残三、停车（完车）操作短时停车应保证