《汽车时代》结课论文

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1、《汽车时代》之浅谈宝马BMW摘要：介绍宝马的历史及发展，宝马车的特色及内在品质。关键词：宝马BMW历史骄人战绩操控性性能通过学习《汽车时代》这门选修课程之后，我对汽车的认识又有了进一步的了解，我很喜欢汽车，喜欢开车，对汽车的各方面也略有学习和研究，所以是出于这个原因去选择学习这门课程的。老师准备的课件很不错，通俗易懂，可以让不同层次的同学都能听懂，课件里有片也有视频，老师还善于和同学进行互动，这点我很赞成很喜欢。这次的论文我就谈谈宝马这个品牌。宝马一直是我喜欢的品牌，“开宝马坐奔驰”这句话一直是在中

2、国流行的俗语了。与奔驰高贵舒适的气质不同的是，宝马更注重的是内在功底…宝马不是通过惊艳眼球的外形设计来博得大家的喜爱，而是通过扎实的地盘和给力的操控来让大家折服的。尤其是它的操控性,让大家喜闻乐道，拍手称赞，当然了，还有宝马自己看家的高科技,武装到牙齿的座驾，让每个成功人士的爱不释手。我也希望在以后的某一天，成功的我能买到一辆看重的宝马。我一直都在关注着宝马的动向，它的每款车我都喜欢，通过网络视频和汽车杂志来了解它的细节。我主要偏爱的就是宝马的M系列的改装的轿车跑车，我喜欢它们低调的外形，一点也不张

3、扬，但是却是个性能怪兽，精准犀利的操控秒杀许多对手！接下来就粗略介绍下关于宝马的相关知识。BMW,正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司，是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。萌芽时期：位于慕尼黑北郊的BMW企业总部大楼BMW的创始人卡尔•斐德利希•拉普在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂，从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫•奥图（GustavOtto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机

4、械制造厂，古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯•奥古斯特•奥图、四行程汽油引擎（奥图循环引擎）发明者的儿子。古斯塔夫•奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗•卡斯提李奥尼与马克思•弗利兹（MaxFriz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹•约瑟夫•帕普（Franz-JosefPopp）合作接下了引擎厂的业务，在1917年7

5、月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（BayerischeMotorenWerkeGmbH,缩写为BMW）,由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态（BMWAG）,确立了之后蒸蒸日上的公司规模。1922年时BMW合并了BFW,成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是

6、以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的TypeIlla,这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，BMW将一具L==U■■该厂生产的TypeIV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹•契诺•迪默驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。从天上转战两轮:1918年第一次世界大战

7、结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的引擎。1920年，由马丁•史托尔设计的M2B15引擎，成为BMW生产的第一具摩托车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500cc•的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的BMW摩托车，从它开始轴传动设计就成了BMW摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。R32搭载的

8、引擎其实就是BMW原本的TypeVI航空用引擎,或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。1929年9月19日，摩托车手恩斯特•海纳骑乘着一辆排气量750cc・的新型BMW摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279・5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。迈向四轮产品领域1927年时，位