《论文_浅谈变压器的运行检查维护及其故障处理(定稿)》

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1、煤矿主变压器常见故障运行分析［摘要］变压器在发牛事故Z前，通常都会有异常情况，因为变压器内部故障是由轻微发展为严重的。变压器的故障常被分为内部故障和外部故障两种。内部故障为变压器油箱内发牛的各种故障；外部故障为变压器油箱外部绝缘套筲及其引出线上发牛的各种故障。［关键词］变压器；运行维护；故障：分析；处理一、变压器运行中的检査维护变压器在发牛事故Z前，一般都会有异常情况，因为变压器内部故障是由轻微发展为严重的。所以变压器应有专人维护，并定期进行维护，检修工作。通过对变压器运行时的声音、震动、气味、变色、

2、温度及外部状况等现象的变化，来判断有无异常，分析异常运行的原囚、部位及程度，以便采取相应措施。(1)检杳变压器上层油温是否超过允许范鬧观察储油柜油位，油而不能低于油而线。(2)检查是否有渗汕漏汕现象。O(3)检查汕质，应为透明、微带黄色，由此可判断汕质的好坏。(4)应检杳套管是否淸洁，有无裂纹和放电痕迹，冷却装置应止常。(5)变压器的声音应正常。正常运行时一般有均匀的嗡嗡电磁声。(6)接地线及其他附属设备的状况是否止常。(7)天气有变化时，应重点进行特殊检査。二、变压器运行中出现的不正常现象的分析(―

3、)声音异常变压器止常运行时声音应为连续均匀的“嗡嗡”芦，如果产牛不均匀或其他响声都属于不正常现象。1・内部有较高口沉着的“嗡嗡”声，则町能是过负荷运行，可根据变床器负荷情况鉴定并加强监视。2.内部有短时“哇哇”声，则可能是电网中发生过电压，可根据有无接地信号，表计有无摆动來判定。3•变压器有放电声，则可能是套管或内部有放电现象，这时应对变压器作进一步检测或停用。4.变压器有水沸声，则为变压器内部短路故障或接触不良，这时应立即停用检查。5.变压器有爆裂声，则为变压器内部或表而绝缘击穿，这时应立即停川进行

4、检査。6.其他可能出现“叮当”声或，嘤嘤”声，则可能是个别零件松动，可以根据情况处理。（二）油温异常1.变压器的绝缘耐热等级为A级时，线圈绝缘极限温度为105°C,根据国际电工委员会的推荐，保证绝缘不过早老化，温度应控制在85°C以下。若发现在同等条件下温度不断上升，则认为变压器内部出现异常，内部故障等多种原因，这时应根据情况进行检查处理。2.导致温度异常的原因有：散热器堵塞、冷却器异常、内部故障等多种原因。这时应根据情况进行检查处理。（三）汕位异常变压器油位变化应该在标记范围之间,如有较大波动则认为

5、不正常。常见的油位异常有:1.假油位，如果温度止常而油位不止常，则说明是假油位。运行中出现假油位的原因有呼吸器堵塞、防暴管通气孔堵塞筹。2油位下降，原因有变压器严重漏油、油枕屮油过少、检修后缺油、温度过低等。（四）渗漏汕渗漏油是变床器常见的缺陷，渗与漏仅是程度上的区别，渗漏油常见的部位及原因有:1•阀门系统，蝶阀胶材质安装不良，放汕阀精度不高，螺纹处渗漏。2胶垫接线桩头，高床套管基座流出线桩头，胶垫较不密封、无艸性，小瓷瓶破裂渗漏油。3.变压器油箱的焊缝出现裂纹。4•设计制造不良，材质不好。5.密封填

6、料处理不好，硬化或断裂。（五）套管闪络放电套管闪络放电会造成发热，导致老化，绝缘受损甚至引起爆炸，常见原因有:1•高压套管制造不良，未屏蔽接地，焊接不良，形成绝缘损坏。2套管表面过脏或不光滑。（六）铁芯片局部短路或熔毁1.恢芯片间绝缘严重损坏。2.铁芯或辘螺杆的绝缘损坏。3.接地方法不正确。（七）变压器着火1.髙低压线圈层间短路。2.严重过载。3.铁芯绝缘损坏或穿心螺栓绝缘损坏。4.套管破裂，油在闪络时流出来，引起盖顶着火。%1.变压器故障的处理为了正确地处理故障，首先应掌握下列情况：（1）系统运行方

7、式，负荷状态，负荷种类；（2）变压器上层汕温，温升与电压情况；（3）事故发生吋天气情三、变压器的故障处理况；（4）变压器周围有无检修及其他工作；（5）系统有无操作；（6）运行人员有无操作；（7）何种保护动作，爭故现象情况等。变床器的故障常被分为内部故障和外部故障两种。内部故障为变床器油箱内发生的各种故障，其主要类型有：各相绕组之间发生的相间短路、绕组的线匝之间发生的匝间短路、绕组或引出线通过外壳发牛的接地故障等。外部故障为变压器油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障，其主要类型有：绝缘套管闪络或破

8、碎而发生的接地（通过外壳）短路，引出线Z间发牛相问故障等或引起变压器内部故障或绕组变形等。（一）套管故障常见的是炸毁、闪落和漏油，其原因右：1.密封不良，绝缘受潮劣比。2.呼吸器配置不当或者吸入水分未及时处理。3.分接开关故障常见的有表面熔化与灼伤，相间触头放电或各接头放电，主要原因有:（1）螺丝松动:（2）荷调整装置不良和调整不当；（3）头绝缘板绝缘不良；（4）接触不良，制造工艺不好，弹簧压力不足；（5）酸价过高，使分接开关接触血被腐蚀。（二）绕组故障