并网机组一次调频技术指标的商榷与建议

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1、内蒙古电力技术2010年第28卷第2期INNERM0NG0L1AELECTRICPOWER5并网机组一次调频技术指标的商榷与建议DiscussionandRecommendationonPrimaryFrequencyModulationTechnicalCriteriatoSynchronizedPowerUnits霍红岩，王琪，陈世慧，张选!，张凌琪(I．内蒙古电力科学研究院．内蒙古呼和浩特010020；2．神华准格尔能源友电厂，内蒙古准格尔017100；3．北方联合电力达拉特发电厂．内蒙古达拉特014300)『摘要1通过对内蒙古西部电网大量并网机组进行的一次调频试验工作的经验

2、总结，针对目前在用的对并网机组一次调频管理规定中的某些技术指标。分析探讨了其中没有涉及或不易掌握尺度的几个具体问题：电调控制系统机组的“迟缓率”的定义不够明确．同时也没有给出测取该参数的测量方法：管理规定中有“机组一次调频的负荷调整幅度15s内达到理论计算的一次调频最大调整幅度的90％”的条款．但机组能否满足该条款的要求与制造厂提供的调门流量特性曲线密切相关．部分电厂就是由于电调控制系统中的流量特性与实际的流量特性不一致而达不到该指标；水电机组与火电机组不同，在一次调频功能上各有特点，华北电网一次调频管理规定中水电机组一次调频死区的技术指标与华中电网一次调频管理规定中的不同；抽水蓄

3、能机组、燃气机组、超临界机组在一次调频方面均有各自的特性，其一次调频技术指标在管理规定中没有具体规定针对这些问题提出了解决建议。『关键词1发电机组；一次调频；迟缓率；阀门流量特性曲线；负荷调整『文献标志码1Bf文章编号11008—6218(2010)02—0005—03一直以来．由华北电网有限公司制定的《华北电电液调节系统》和《汽轮机数字电液控制系统)【3]中网发电机组一次调频运行管理规定》(以下简称管理关于迟缓率有如下定义：由于调节系统各部套间的规定)l1l作为一次调频工作的重要指导性文件．规范连续部分存在间隙、摩擦力以及错油门重叠度等原着华北地区电网的一次调频管理工作内蒙古西部

4、因．使机组在加负荷和减负荷过程中．静态特性曲线电网开展机组一次调频功能的试验工作起步较晚．是不重合的．中间存在着带状宽度的不灵敏区．不灵但在2006-2008年集中进行了网内多台机组的一敏区的转速差和额定转速之比称为调节系统的迟缓次调频试验工作．积累了较多的实际经验．同时也遇率￡．也称为调节系统的不灵敏度上述有关迟缓率到了一些在管理规定中没有涉及或不易掌握尺度的的定义存在问题具体问题．有必要进行深入的探讨1．1电调控制系统中的迟缓率定义不明确在电调控制系统中使用了电液转换器．在电液1电调控制机组的迟缓率问题转换器控制调门开、关的过程中基本不存在“连续部分存在问隙、摩擦力及错油门重叠

5、”等问题，因此，由管理规定的第3．2条提出了对不同调节系统和该问题导致的“迟缓率”基本为零．可以忽略不计．也不同装机容量的机组迟缓率方面的要求．但有关迟就是说电调控制系统中不存在“机械意义上的”迟缓缓率的定义及其测量都没有提及。在《汽轮机数字式率。《汽轮机调节系统试验导则》的表2第l4条中高级1程帅．从事新建机组热拧々,lk的心试以及电厂技术服6内蒙古电力技术2()10年第28卷第2期有关“调节系统迟缓率deadbandofthesDeed转速变化的曲线：读取流量指令开始变化时的实际governingsystem”定义为“不会引起调节汽阀位置改转速；计算转速偏差死区：将转速偏差死区

6、转化为百变的稳态转速变化的总值．以额定转速的百分比表分比形式即为转速不等率以上的转速偏差死区的示”。由该定义并结合电调控制系统的特点分析认测量过程与《汽轮机调节系统试验导则》嗍中的迟缓为．在电调控制系统中影响迟缓率的主要因素不再率的定义是一致的是“连续部分存在间隙、摩擦力及错油门重叠”等机1．3有关迟缓率的建议械原因。而是电调控制系统对转速的控制精度．即在1．3．1规范迟缓率的测量方法转速一定的死区范围内．流量指令不随转速的变化建议修订《汽轮机调节系统试验导则》l4l，使得对而变化。迟缓率的测取方法描述得更为详细、更具操作性，或1．2迟缓率的测量方法不确定者组织专家编写“一次调频试

7、验作业指导书”或“调迟缓率是机组的静态特性参数．“增负荷”与“降节系统参数作业指导书”等．以指导具体的试验操负荷”时的转速变化是指在单机对单负荷时的情况作．分不同调节类型的机组给出具体的测量迟缓率下测得的．并非在机组并网运行情况下的值在机组的试验方法．以规范迟缓率的测量正常并网运行时．机组的转速与网频一致迟缓率的1．3．2规范迟缓率测量仪器的精度测量方法在《汽轮机调节系统试验导则》中有描述。建议对迟缓率测量中使用的仪器精度进行规第4-3条“调节系统迟缓率￡”中对An的