国产200MW汽轮机油挡改造

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1、第33卷第7期华电技术Vo1．33NO．72011年7月HuadianTechnologyJu1．2011国产200MW汽轮机油挡改造王海波，徐旭(郑东新区热电厂‘，河南郑州451464)摘要：郑东新区热电厂2台200MW机组自投运以来，汽轮机主机润滑油存在油质不透明、含水量超标等问题。埘汽轮机高、中压缸轴承箱进行了气密封油挡改造后，解决了润滑油中含水量高的问题，生产维护成本大大降低，效果f‘分明显。关键词：润滑油；迷宫式油挡；气密封油挡；改造中图分类号：TK263文献标志码：B文章编号：1674—1951(2011)0

2、7—0012—02部套装在高压缸前轴承箱内，2轴承装在中间轴承1汽轮机组概况箱内，3轴承装在中压缸后轴承箱内，4轴承装住郑东新区热电厂2台200MW汽轮机组为东方低压缸前轴承箱内，5轴承装在低墟缸后端轴承箱汽轮机厂生产的C200／140—12．75／0．245／535／内。各轴承采用迷宫式油挡。535—1型单轴、三缸双排汽、超高压、中间再热、抽汽轮机轴封系统采用自密封系统(SSR)，高、中汽、凝汽式供热汽轮机。新蒸汽通过布置在机组两压轴端汽封采用椭圆梳齿汽封，低压轴端汽封采用侧的高压主汽调节阀，经过高压主汽管、进汽管，进

3、斜平齿汽封。在机组低负荷阶段时，由辅助汽源对入高压缸做功。高压缸为反流，与中压缸对头布置。轴封供汽，70％额定负荷以上时，由高、中压轴端漏高压缸排汽经过再热后通过布置在机组两侧的中压入供汽母管的蒸汽供低压轴封所需的供汽量，即实主汽阀、中压主汽管和布置在中压缸上的4个调节现自密封。阀进入中压缸。中压排汽经2根联通管进入低2润滑油系统运行中出现的问题压缸。汽轮发电机组共有7个支持轴承，其中汽轮机郑东新区热电厂汽轮机润滑油的质量设计标准5个，发电机2个。l轴承和主油泵以及液压保安见表1。表1郑东新区热电厂汽轮机润滑油设计标准郑

4、东新区热电厂2台机组自投运以来，主机润易发生乳化造成油质变坏，使润滑油的性能和油膜滑油一直不合格，主要存在油质不透明、含水量超标力发生变化，造成各润滑部分不能很好润滑，导致轴等问题，最严重时油中水的质量浓度达到800瓦乌金熔化损坏，使调节系统部件腐蚀生锈而卡涩，mg／L以上，油中含水明显。汽轮机油质量的好坏与调节系统和保护装置失灵。通过一段时间的观察和汽轮机能否正常运行关系密切，油中含水量大，油容分析，得出的结论是：由于机组安装时，安装单位收稿日期：2010—12～31；修回日期：2011—02—16可能把机组轴封间隙调

5、得过大，或油挡位置安装不第7期王海波，等：国产200MW汽轮机油挡改造·13·合适，造成轴封漏气量过大，引起油中含水量大。在改造后气密封油挡运行操作主要事项如下：2009年2台机组大修时，将轴封间隙重新进行了调1轴承23轴承轴承整，对油挡间隙也进行了适当调整，但在大修后重新高压缸启动时，油中含水量仍然超标。油挡进气油挡进气油挡进气油挡进气3汽轮机轴承箱油挡改造压力表压力表压力表压力表卜00卜。_()3．1气密封油挡技术油挡进气油挡进气油挡进气油挡进气调节阀调节阀调节阀调节阀郑东新区热电厂通过对兄弟电厂的考察调研，_I一_

6、T_IIT一鐾驾了解到广州智伟电力科技开发公司开发的气密封油————————_J————r—一U挡技术改造方案，在广东、广西、湖南、河南等二十几过滤器个电厂的汽轮机组轴承箱实施后，效果十分明显。图2油挡改造示意图该技术是在原有迷宫式油挡基础上进行了结构改进，使外界的水蒸气或杂质不能进入轴承箱体内，从而达到不漏油、油中不含水、油中不含颗粒的效果。该公司的气密封油挡与原油挡尺寸基本相同，无需对汽轮机油挡主体做改动，气密封油挡齿问间隙不与轴颈接触，不会对轴颈产生磨损及产生轴振。气密封油挡有以下3个优点：(1)气密封油挡由内、外

7、环组成，外环与油挡洼窝处相差过大时可进行调整，内环也可微调，最终达到理想值。(2)气密封油挡设计成非接触式，不会伤害大轴，不会造成轴振动。图3油挡改造后的效果(3)汽轮机组经几次大修后，轴承座油挡洼窝(1)投主机润滑油系统前应打开气密封油挡压中心发生位移，气密封油挡设计有调整螺丝，以确保缩空气气源，检查各油挡气管无异常漏气现象。内环与大轴的同心度。在多个大修期过后，如果发(2)调整各油挡进气压力为0．1MPa，启动主油现铜齿磨损而需要更换，只需要更换内油挡，无需更箱排烟风机，保证各轴承箱的负压值达到3kPa以换整个油挡，

8、大大节省了维护费用。上。满足以上条件后，启动润滑油系统，投入盘车。油挡改造前、后对比图如图1所示。(3)如果在运行中发现轴封漏气量较大，可适当调整此处油挡的调节阀，将进气压力调为0．2MPa，增加进气流量，确保该油挡的密封效果。(4)运行一段时间后，如果发现油挡的进气压力有所降低，应观察过滤器的滤芯是否变黑，若发现变