PSC检查结果翻译稿

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1、第一部分巴黎备忘录休息时间集中大检查初步结果一休息时间符合情况不尽人意巴黎备忘录组织于2014年9月1日至11月30日在其辖区开展了为期3个月的STCW公约休息时间集中大检查(CIC)。初步检查结果显示：期间有16艘船舶直接由于不符合休息时间规定而被滞留(达到滞留总数的14%)。涉及的主要问题是休息时间没有适当地记录，以及值班人员的休息时间不足。近些年，值班人员休息时间的问题越来越引起人们的注意。鉴于PSC检查结果和一些事件的发生，巴黎和东京备忘录连同其它一些备忘录，决定组织一次联合检查以验证10个针对STCW公约要求

2、的选择项清单。3个月期间，共进行了4041次的集中检查和调查问卷。共发现912个与集中检查相关的缺陷记录，并且有16艘船舶因为休息时间的问题被直接滞留(占被滞留的14%)。巴黎备忘录秘书长表达其严重关切：“过去几年里，值班人员休息时间不足已导致了好几起事故的发生。疲劳问题可能会对安全和环境造成重大影响。两班倒在此情况下显得尤其脆弱。”从船型分布看，检查主要以杂货船和多用途船为主，共有1207艘被检查(30%)，其它情况如下：散货船948艘(23%),集装箱船407艘(11%),液化船375艘(9%),油轮325艘第一部

3、分巴黎备忘录休息时间集中大检查初步结果一休息时间符合情况不尽人意巴黎备忘录组织于2014年9月1日至11月30日在其辖区开展了为期3个月的STCW公约休息时间集中大检查(CIC)。初步检查结果显示：期间有16艘船舶直接由于不符合休息时间规定而被滞留(达到滞留总数的14%)。涉及的主要问题是休息时间没有适当地记录，以及值班人员的休息时间不足。近些年，值班人员休息时间的问题越来越引起人们的注意。鉴于PSC检查结果和一些事件的发生，巴黎和东京备忘录连同其它一些备忘录，决定组织一次联合检查以验证10个针对STCW公约要求的选择

4、项清单。3个月期间，共进行了4041次的集中检查和调查问卷。共发现912个与集中检查相关的缺陷记录，并且有16艘船舶因为休息时间的问题被直接滞留(占被滞留的14%)。巴黎备忘录秘书长表达其严重关切：“过去几年里，值班人员休息时间不足已导致了好几起事故的发生。疲劳问题可能会对安全和环境造成重大影响。两班倒在此情况下显得尤其脆弱。”从船型分布看，检查主要以杂货船和多用途船为主，共有1207艘被检查(30%)，其它情况如下：散货船948艘(23%),集装箱船407艘(11%),液化船375艘(9%),油轮325艘（8%）。滞

5、留的船舶当中，11艘（占70%）为杂货/多用途船,3艘（19%）为散货船，1艘为集装箱船和1艘其他船型。记录分析显示，大多数缺陷都与未正确记录休息时间有关，共有449起（占11%）,值班人员休息时间不足有203起（占5%）,驾驶台未保持正规瞭望共有101起（占3%）。此外有21次检查发现配员水平（人员数量和构成）不符合最低安全配员证书要求。被滞留最多的船旗是摩尔多瓦旗，共有3次与集中大检查相关问题被滞留。检查还发现，有1268艘船舶采用2班倒的航行值班模式，其中有13艘船舶被滞留。此次集中大检查是与东京备忘录联合开展。

6、其他一些合作谅解备也在此期间进行相同的集中检查。检查的结果将进一步分析和研究，并报告给2015年5月召开的港口国检查委员会第48次会议，最终提交给国际海事组织。（PARISMOU）2015-1-22第二部分印度洋备忘录关于2014年9月1日至2014年11月30日开展的STCW公约休息时间集中大检查的初步结果—35艘船舶在此次检查中被滞留印度洋备忘录在2014年9月1日至2014年11月30日期间与东京备忘录和巴黎备忘录联合开展了STCW公约休息时间的集中大检查（CIC）。在此期间，印度洋备忘录区域成员组织共进行了16

7、23艘次的检查，共有118艘船舶被滞留。针对包括63个船旗国在内的1259艘次船舶采用CIC的问卷调查方式进行检查,其中35艘因为CIC相关缺陷被滞留。检查结果显示总共有174艘船舶检查出存在246项与CIC相关的缺陷。此期间检查总的滞留率为7.27%,但是，与CIC相关缺陷的滞留率则为2.78%。按照船旗分，接受集中大检查最多的是巴拿马旗船舶（284艘），其次是利比里亚旗（147艘），因CIC相关缺陷导致滞留次数最多的同样是巴拿马旗（10艘）。按照船型看,接受集中检查最多的是散货船（695艘），其次是集装箱船（119

8、艘）。检查中最明显的缺陷是：1、缺少正确记录休息时间的记录（8.34%）;2、不符合STCW公约关于值班人员休息时间的要求，包括每周休息时间的要求（2.14%）;3、不符合驾驶台保持正规瞭望的记录要求（1.74%）。各成员组织中，澳大利亚进行的检查次数最多，共检查了837艘次，占总检查量的66.5%,滞留13艘（1.6%）,其次是