全厂停电过程中对大机润滑油的控制

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1、第35卷第1O期华电技术Vo1．35No．1O2013年1O月HuadianTechnology0ct．2013全厂停电过程中对大机润滑油的控制夏尊宇(内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司，内蒙古托克托010206)摘要：当发生全厂停电事故时，汽轮机油系统正常运行是保证机组安全停运、防止发生断油烧瓦事故的必要条件之一。结合实例，分析了油系统油泵运行方式及大机润滑油油温升高的原因，提出了保证全厂停电时主机油系统正常运行的具体措施。关键词：全厂停电；断油烧瓦；油脂乳化；控制措施中图分类号：TK228文献标志码：B文章编号：1674

2、—1951(2013)10—0042—02为保证事故情况下大机润滑油直流事故油泵0引言(EOP)的正常运行，应做好以下几点：对于大型发电企业来说，全厂停电事故是灾难(1)做好EOP的定期试启动工作，试验周期应性的事件。目前，由于国内大部分大容量火力发电为1个月2次，试验过程中应检查并保证直流电压厂的多数机组都不能实现快速减负荷带厂用电，所下降情况正常，EOP电流、出口压力在正常范围内，以一旦电网出了事故，大多数火电厂就要直接面临试验时间应不低于20min。全厂停电和厂用电中断的危险。为防止在全厂停电(2)当机组停运后，再次启动

3、前应对EOP联锁和厂用电中断事故时发生主要设备损坏，确保主要保护进行实际传动，对EOP的低油压联启值进行设备安全停运，确保厂用电系统恢复后能尽快恢复整定。机组运行，从而将事故损失降到最低，必须做好预防(3)利用大、小修机会对单元机组直流电源系措施和操作性很强的事故预案。当发生全厂停电事统进行检查和升级改造，以保证事故情况下直流润故时，汽轮机润滑油系统将面临巨大威胁，处理不当滑油泵的直流电源系统有足够的容量，其各级熔断会引发汽轮机断油烧瓦的恶性事故。本文结合实例器应合理配置，防止故障时熔断器熔断而使直流润分析断油烧瓦的原因，并提

4、出有针对性的预防措施。滑油泵失去电源。1润滑油系统概述实际案例1。某年6月4日，湛江电厂全厂停电后，2机组交流油泵停运，润滑油中断烧瓦。全国内大容量火电机组，其大机润滑油系统均由厂停电致使交流油泵停运后，除了没有及时抢合直1台交流润滑油泵(电源由保安电源供给)和1台直流润滑油泵外，直流油泵不能联动和2次抢合不成流油泵(电源取自直流电源系统)组成，事故情况功的原因，有待进一步检查联动装置和二次回路下，2台油泵正常运行是防止汽轮机断油烧瓦的最确定。直接保证。实际案例2。1994年某月，珠江电厂某台3002全厂停电情况分析MW机组发

5、生了一次轴承烧损事故。主要原因是联锁保护系统存在问题，当发电机解列后，润滑油压随全厂停电有2种情况，一种是保安电源正常投之降低，但润滑油泵并没有自动联启，硬光字报警盘运，一种是保安电源未能正常投入。当保安电源未也没有发出低油压的声光报警，致使运行人员没有能正常投入时，在机组停运过程中，大机润滑油只能接到直接信息而导致轴承烧损。通过直流油泵供给，在这种情况下应尽量缩短机组停运过程中的惰走时间，并停运部分非必要直流负3保安电源正常投入荷，以保证直流电源系统有足够的容量。同时，应立全厂停电后，当保安电源能正常投入时，首先要即检查保安

6、电源未能投入的原因，尽快恢复保安系保证主机交流润滑油泵(TOP)联锁启动正常，否则统的运行。应手启；同时应密切关注TOP，EOP，MSP电流和出收稿日期：2031—06—19口压力与大机转速的对应关系，判断油泵出力是否第10期夏尊宇：全厂停电过程中对大机润滑油的控制·43·正常，若异常应及时采取措施防止断油烧瓦。在停但在事故停机时，为了防止汽轮机进冷气、冷水，只机过程中，TOP开始出力的节点可参考以往经验。能通过尽快地降低大机转速来实现。汽轮机润滑油托电公司1O台机组停机后TOP出力节点见表l。的循环倍率一般为7～12，在额定

7、转速下，通过轴承表1机组停机后TOP出力节点r／min后润滑油温升一般为l5℃左右。也就是说，在1个循环周期内，润滑油箱中油温8min会上升15℃左右。机组正常运行中，汽轮机油箱温度为55～60℃，如果这时没有了辅机冷却水，润滑油温度会很快转速267826702733<3000<3000达到这一数值，并且随着时间的推移持续升高；在机机组正常运行过程中，TOP的定期试验周期也组停运2min后，汽轮机转速可降至2500r／rain，此应为1个月2次，每次试验20min。试验过程中做时开启大机真空破坏门，可将转子惰走时间控制在好出口

8、压力、电流的记录，与正常试验数值对比，以28min，而正常停机所需时间在1h左右，大大缩短确定TOP出力是否正常。了停机时间，减小了润滑油温升。2008—09—22，新疆天业公司在4机组运行在有预见性的全厂停电前(如出线相继跳闸)，中，由于汽包水位低引起锅炉主燃料跳闸(MFT