钳工理论培训与指导试卷

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1、钳工理论培训答题一・填空题1•压缩式制冷机也大件：压缩机，冷显器，m蒸发器。泵内滑油及外界空气吸入系2.系统停止抽真空时，应该先关囲真空阀再停泵,以免统。3.流量二活塞面nma单位时间次数4.•泵部出口压力通过回流阀来调节。5.螺杆泵启动前必须加油加水，绝不能干转。泵部允许反转，不能干转或社裁,较大的离心泵启动时，应该关用出口阀,1WK泵的启动负荷，原因泵启动时候负荷最大，离心泵没有自吸能力。喷聊泵舸工作原理利用流体愤性形成局部真空。6.泵部加强必须考虑到泵部对中性，要想办法去除焊接应力，梅杳底脚螺栓是否有应力,与基座有无缝隙。7.空压机分为风冷利水冷两种°&造水机是通过浪体在不同压力下蒸

2、发温度不同的原理来工作的。大干10ppm的水通过打开的旁通电碱阀泄朋，小T10ppm的水通过淡水泵排至淡水舱，海水出玄被压应该小T0.6baro9.鋸炉在长期停炉应威尺炉内水,打开透气阀。10.点火失瞰后回手动扫气,重新启动不能直接'消除报警启动°11.鋼丝绕度计算公武尸【QX(1-X)】/(0.99*2T)Q=G*M(0.5mm取1.54)轴承负荷的计算公式：W=【(Pa+Pd)/2】塔％7.98212.浇注环氧时应该尽量从主机的前端或后端两边一直进行。干冰温度可以在-70—80度教氧可达-100〜-190°C13.船用分油机一股采用分离法在实际设廿制造过桿中要求:水分“3%杂质“0.3

3、%二•简答题1・柴油机压油的目的?答：使柴油机主要运动件之间建立油膜，肪止运动件之间产生干磨现象。22柴油机船上的最后找中有那些内容？答：1基座上平面的垂直度2基座水平面的扭曲度3曲轴在各档轴承座中的左右为是及上下位置4曲轴在相邻轴承座的臂距差5各档轴承的实际负荷3.什么是飞车？答：柴油机在运转中,由于调速器损坏.负荷急剧变小和超速眼速器失效，造成转速急剧増高放种现象称为飞车。4.泵首次启动前要注意什么?答：检查进口有无滤网，附件安装的完整性,手动盘车检査有无死点，检査进出口法兰的对中性底脚螺栓及加强用螺栓对泵部有无应力，对于大型泵部首次动车应关用出口阀，果取点动5•舵机下水前检査项目?答

4、：0位是否对齐能杆是否在自由狀态，临时支撑是否松动6.骡栓孔狡制，刮平面注意事顶?笞：进JJ不宜过快，经常加油，退出淸洁，防止鉄屑卡呱竝毛定位套筒配合宜紧不宜松。7.抽真空的目的：笞：主要是为了便系统中残留的水分在高真空的条件下蒸发，经反复抽气以除去系统中的水分8.空调压缩机出液管上的浪位指示镜可以看见系统中有夫量气泡说明什么？笞：制冷剂不足9.鋸炉燃烧器点火失败的原因：笞：风量过大喷油嘴堵塞点火器故障光明电I®枳灰油路堵塞三・间答题1.空调压缩机冷机为什么必须预热才可以启动？停机前2为什么必须将制冷剂收入冷凝？笞：冷机启动，滑油分离器不能正常工作，滑油不能及时地回到油底壳，容易造成低压停

5、车,严重时损坏设备，关机时必须将制冷剂收到冷却器，原因:由于电磁阀很容易发生泄漏泄漏后的制冷剂气休在低压管内不能保存2.较机内容？笞:船体基线和船中线的检验首尾靶的检验以首尾靶为基准，检验各道捕助靶设在尾管中的光靶的居中性起线距离尾管后端面的扼离多线与轴线的相交轴线到挂舵臂下端面的亚离眈机座内孔与眈系圳丝线应保持同jd,«量眈机座死垫快呃离下粧承铸銅件下平面的曲离;检查舵系的每到繭靶与舵系鋼丝线的同心度。根据所竝的轴系鋼丝线，測量中间轴承座，齿轮箱座，主机座与鋼丝线的高度差与左右开档1.主机启动前的准备工作§：1主机预热(1)主机滑油系统预热：通过滑油分油机和滑油宿坏藏的加热管盘(2)主机

6、高温水系统预热：汽缸套和喷油嘴(3)燃油系统预热2主空气瓶，控制空气般充气3相关油位，油质的检查4主机低温术系轨海水冷却系统检查5压油6各种滤器检查：滑油，燃油和空气7轴系附属设备和装置的检査8与主机运行有关的稱助设备的运行监控9冲车10其他检査项目：舵机,CPP零件的检查，船們态，桨叶吃水，等等。2.柴油机预热的目的?笞:1-Mg柴油机启动时，因气缸套的外壁温差而产生的热应力。使燃油利于燃烧，并使滑油保持一定的粘度，飯止汽缸套与活塞产生干磨。2•防止柱赛泵偶件因温差产生的热应力而咬死,同时肮止燃油在油头内部因温低而产生堵塞现象。3.•垫块卡配及拂配注意事项?笞：垫块卡配不论正卡或反卡，要

7、求卡檢与接融面不能有间隙；调节螺钉部落空且受力均匀；配墾块是以外口为基准然后留余量垫块拂配1垫片与基座。垫片与基座的上下连接平面在未连接螺栓的情况下，用0.05mm塞尺进行检验应插人不进，但局部允许播入,深度不大于10mm,能插入部分,换0.1mm塞尺应不能插入。2色油接触检验。在机座与基痙上涂一层薄薄的的色油，然后将垫片轻轻地的廠入和拉出。检验塑片上的色油接触情况，要求在每25*25mm2面枳内不少于2~3个接融点，或