路基沉降位移观测施工作业指导书

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1、路基沉降位移观测施工作业指导书湖州南得至长兴姚家桥高速公路项目七合同松软地基路基施工沉降和位移观测方案1•工程概况申苏浙皖高速公路（浙江段）湖州南潯-长兴姚家桥段第七合同段K34+400~K38+600大部分填方路基属于松软地基，路基松软地基加固处理的方法设计为：地基加固处理，K34+300~+403、YK34+593~YK35+407、YK35+523~+619、YK35+771~+950、ZK34+593~ZK35+415、ZK35+532~+604、ZK35+776~+900为塑料排水板地基加固处理，K34+536~+573、YK34+573~+593、Z

2、K34+573~+593为预应力管桩地基加固处理，YK35+407~+523、YK35+619~+771、ZK35+415~+532、ZK35+604~+776为沉管灌注桩处理及YK35+950~YK36+099、ZK35+900~+950为粉喷桩地基加固处理。设计要求在松软地基段埋设沉降板和位移观测边桩进行定期观测，以保证取得完整准确的观测资料，控制松软地基路基施工速率，保证沉降和位移量控制符合设计标准要求，本段共设沉降观测断面68个。2•观测小组：组长：韦高志（工程师）副组长：王鹏（助理工程师）组员：韦高志、王鹏、王涛（测量工）3•设备、仪器、型号及数量©T

3、OPCONGTS-602型全站仪一台。%1LeicaWILDNA2精密水准仪一台。%1锢钢尺一把。湖州南得至长兴姚家桥高速公路项目七合同4•工作安排4.1观测小组负责K34+300~K36+099段内的16段软基的沉降、位移观测工作。4.2副组长王鹏负责资料的整理上报工作。5.沉降观测的技术要求5.1布设水准网、导线网。5.2沉降观测：观测精度达二等水准测量耍求。5.3位移观测：用全站仪测相对坐标，并算出绝对水平位移值，观测精度要达到二级导线测量要求。5.4为了控制填筑速率，在施工期间，应该每填筑一层填料进行一次观测。如果两次填筑间隔吋间较长，应该每三天观测一次

4、。路基填筑完毕后，应该每14天进行一次定期观测，发现有沉降，应及时补填，始终保持设计要求的预压标高，直到预压期完成，多余填料卸除为止。5.5沉降速率和位移速率应随测量及时整理、计算、分析，根据实测结果，进行动态施工管理，有效控制路基填筑速率；荷载■时间■沉降(H-T—S)、荷载■时间■位移(H-T-L)曲线应及时绘制，用以指导施工，做到提交成果不过夜。5.6观测控制标准:路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm/d,坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm/do如果超出此限界应立即停止填筑,待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率应该以沉降速率和位移速率为依据实

5、行“双控”。5.7沉降观测记录表沉降观测记录表湖州南得至长兴姚家桥高速公路项冃七合同沉降板编号：原地面高程：沉降板埋设高程：单位观测者：记录者：计算者：复核者：年月曰5.8位移观测记录表位移观测记录表位移桩里程：位移桩编号：处各设一个位移观测桩,且位移观测桩与沉降板在同一个横断面上。沉降湖州南得至长兴姚家桥高速公路项目七合同板和位移边桩的布设及其断面桩号祥见“动态施工观测断面布置图”。6.3位移观测桩采用30#钢筋碗预制，断面采用12X12cm正方形，长度为1.5mo并在桩顶预埋不锈钢锯十字丝测头。位移观测桩埋置深度以地表以下不小于l・2m为宜，桩顶露出地面不应

6、大于10cmo埋置方法可采用打入或开挖埋入，要求桩周围回填密实，桩周上部50cm用混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳固。6.4沉降板由钢筋確底板、测杆和保护套管组成，底板尺寸为长50cmX宽50cmX厚lcm,用A3钢预制，底管采用1.5英寸镀锌钢管，与底板通过焊接固定在垂直位置上，焊接釆用连续焊缝，焊缝高度不小于连接板厚度。测杆采用1・5英寸镀锌钢管，护套管釆用3英寸镀锌钢管。随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长不超过50crm接高后测杆顶血应略高于套管上口，测杆顶用管堵封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，管堵高出碾压面不大于50cmo沉降板和

7、测杆应保持相互垂直，沉降板、测杆连接4m高度，倾斜度不应大于1%.管节及套管采用1.5英寸丝口钢制管接头连接，埋设前应试接，连接管、管接头的数量根据路堤填筑高度需要而定。在施工过程中，对沉降板要采取标志醒目的标记等可靠的保护措施，不使英损坏和变形，沉降板四周50cm范围内必须釆用细料填筑，并人工分层夯实，沉降板四周填筑应在此层宕渣摊铺前进行。6.5沉降板埋设方法6.5.1在埋设点地面挖一50X50X20cm左右的土坑，坑内用厚30~50mm黄砂垫平压实；6.5.2将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准校止水平，湖州南得至长兴姚家桥高速公路项冃七合同再回填土整

8、平压实；6.5.3填料时