连续刚构桥梁施工控制探究

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1、连续刚构桥梁施工控制探究摘要：本文主要是结合工程实例，对大跨度连续钢构桥梁的施工工艺流程以及其控制措施和方法进行了说明和分析，在这其中重点论述和强调的就是其合拢段的施工以及这一施工阶段当中的控制事项。关键词：连续钢构，施工控制，合拢中图分类号：U448.21+5文献标识码：A文章编号：一工程背景介绍以及工程实例说明随着现代经济技术的不断进步和发展，人们对于生活中方方面面的要求都越来越高，在这样一种状况下，我们国家各项基础工程的建设进行的非常到位，且在这样一个过程中为满足人们不断提高的要求而修建起了越来越多的大跨度现代化桥梁或者是多跨预应力混凝土连续桥梁来，这样一些桥梁在实际的应

2、用过程当中有着较多方面的优势，主要就是其整体性能较好、刚度相对较大且在竖向的作用力下位移和变形也都比较小，给人们带来的应用体验就是行车安全舒适且超载的能力较大，正是因为这样一系列的显著优势使得其在现实环境下得到了越来越多的应用。大跨度连续钢构桥梁属于是高次超静定结构，在进行建设的过程当中一般会选择采用悬臂施工，在施工进行过程当中所选择的施工方法以及安装程序往往也是和桥梁建成以后的线性以及承载力都是有着相当密切的关系的。还需要注意的就是在施工进行的过程当中，桥梁本身的结构以及其所受到的荷载状况都是在不断的发生着变化的，相应的且内部的结构力以及变形状况也就会不断的发生着变化。正是因

3、为这样，我们在进行建设的过程当中才需要对桥梁每一个施工阶段都进行详尽的分析以及实测验证，这样一种较高的要求主要是希望在建设的过程当中能够保证设计中的每一项都落到实处并准确实现。在这里我们对一个主跨为46+80+46m的大桥进行分析，其施工分为12个块段来进行，在0#块上采取墩上搭设托架的方法来进行施工，1#块到10#块之间采用挂篮悬浇的方法来进行施工。在这其中，悬浇的块段长具体的分为三种,包括3.0m、3.5m和4.0m这样三种。在这里给出的计算行车速度为80km/h，将整体的路宽设置在24.5m,双向四车道。主桥的立面图如下所示。图一主桥立面图二上部结构施工2.1混凝土施工在

4、进行梁段混凝土施工时，其最为显著的特点就是位置相对较高、工程量大且顶应力筋的布置相当复杂，除此之外,建设过程对于工程质量的要求也比较高，而其整体的施工难度也比较大，正是因为这样，我们在进行施工的过程当中就需要采取多方面的措施来较好的解决这样一些方面的问题：—是在进行混凝土的拌制以及运输时需要采用自动计量拌和站来进行，并配套采用混凝土运输车来进行运输。二是在进行栓灌注的时候需要采用混凝土输送泵来进行灌注，并采取必要的措施来保障混凝土能够直接到达灌注的部位上去。最后一点就是在进行捣固操作的时候，纵向波纹管需要再碗灌注完成以后再进行安装。2.2挂蓝的安装及预压测试挂蓝的安装就位在已经

5、完成的梁段顶上进行，将挂蓝相关的各个构件运输到现场以后，就可以用重吊机将其吊至梁顶上，然后再由重吊机配合人工来进行挂蓝的拼装。在这样—个环节进行的过程当中最为关键的一点就是要保证各个构件的就位与安装都是按照设计图纸上的状况进行的，一般情况下会先拼装下挂，然后再拼装上挂，在拼装完成以后还需要有专门的验收小组来对所完成的工作进行必要的验收和检查，再确定所有相关方面的处理都符合实际的要求以后才能够将其交付使用。2.3挂蓝的悬浇施工在挂蓝的悬浇施工过程当中主要是需要注意两个方面的问题，一方面就是钢筋的绑扎以及预应力管道安装过程当中的问题，针对于这样一种现实的问题，我们需要注意的是以下三

6、个方面的内容：一是在进行预应力管道的安装时要尽可能的保证其安装设计的要求来进行，一旦与普通的钢筋发生不可调和的矛盾时就要优先保证预应力管道位置的准确性；二是在进行施工的过程中需要采取必要的措施来对预应力管道进行加强和牢固，并相应保证整个保护层的厚度。三是在纵向管道当中往往存在较多的接头，考虑到这样一种问题，我们就有必要对接头进行良好而必要的处理，最好是还要采取一些措施来防止孔道的堵塞。另一方面就是混凝土的浇筑问题，在进行混凝土的浇筑时，悬浇箱梁的混凝土标号往往都比较高，在这样一种现实的状况之下很重要的一点就是要做好混凝土配合比的设计，将混凝土在混凝土拌合场集中的进行拌制以后就由

7、搅拌运输车运输到指定的位置然后采用混凝土输送泵来进行泵送和到位浇筑。在进行悬浇的时候主要需要注意的一点就是浇筑要保证其对称性，其重量的偏差是绝对不能够超过设计中给出的要求和规定的O三合龙施工控制3.1合龙原则分析在合龙施工进行之前，共辄悬臂端面之间的相对位置主要就是受暴雨降温或者是太阳日照等方面的影响，除此之外，也会在一定程度上受到其自身变化所带来的影响，主要就是合龙段的自重、合龙段混凝土所发生的徐变或者是施工、风力等外界荷载带来荷载。在进行合龙施工的过程当中主要是要遵守两个方面的原则，一方