锂电池生产线电池模组夹紧定位机构

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1、锂电池生产线电池模组夹紧定位机构说明书摘要1摘耍附图1权利要求书由推拉气缸（10）、固定支撑组件（9）、后端挡块（11）组成的后端阻挡机构；下端固定在地面由倍速链、阻挡气缸、倍速链支架组成并且能够运输电池模组托盘（6）停在任意位置的倍速链机构（8）；其中，所述的前端压叠机构的竖直气缸（1）处于型材支架（5）顶端并通过导向轴（2）导向支撑、其伸出端与水平气缸（3）连接，水平气缸（3）的伸出端安装前端挡块（4）,型材支架（5）下端固定在倍速链机构（8）上；所述的后端阻挡机构的固定支撑组件（9）固定在倍速链机构（8）上、其上安装推拉气缸（1

2、0）,推拉气缸（10）的伸出端固定后端挡块（11）；所述倍速链机构（8）将电池模组托盘（6）运输到相应工位、后端阻挡机构以及前端压叠机构共同实现对电池模组托盘（6）内的电池模组（7）各方向上的定位及夹紧。下、前后两个方向上的运动。说明书技术领域背景技术新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。与传统汽车相比，新能源汽车具有以下优点：（1）零排放或近似零排放；（2）减少了机油泄露带来的水污染；（3）降低了

3、温室气体的排放；（4）转化效率高，经济性能良好；（5）运行平稳、无噪声。目前，我国已经确定了新能源汽车战略，并以锂电池为主，加大研发、基础设施投入，给予消费补贴，具有极其重要性，市场规模不断扩大。发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种锂电池生产线电池模3组夹紧定位机构，能够实现对锂电池生产线上的电池模组提供夹紧和定位功能，进而为下一步的牛产做好准备工作。由竖直气缸、导向轴、水平气缸、前端挡块及型材支架构成的前端压叠机构；由推拉气缸、固定支撑组件、后端挡块组成的后端阻挡机构；下端固定在地面由倍速链、阻挡气缸、倍速链支架组

4、成并且能够运输电池模组托盘停在任意位置的倍速链机构；其屮，所述的前端压叠机构的竖直气缸处于型材支架顶端并通过导向轴导向支撑、其伸出端与水平气缸连接，水平气缸的伸出端安装前端挡块,型材支架下端固定在倍速链机构上；所述的后端阻挡机构的固定支撑组件固定在倍速链机构上、其上安装推拉气缸，推拉气缸的伸出端固定后端挡块；所述倍速链机构将电池模组托盘运输到相应工位、后端阻挡机构以及前端压叠机构共同实现对电池模组托盘内的电池模组各方向上的定位及夹紧。所述的电池模组为定量的锂电池小模块依次叠加而成。所述的前端压叠机构的竖直气缸和水平气缸能够实现上下、前

5、后两个方向上的运动。所述的前端挡块、后端挡块的内侧均增加一层防护垫进而避免对电池模组4损伤。本实用新型利用倍速链机构将电池模组托盘运输到相应工位、后端阻挡机构以及前端压叠机构共同实现对电池模组托盘内的电池模组前、后方向上的定位及夹紧，为进一步的生产行为提供前期准备工作；即本实用新型安全可靠，使用寿命长，适用范围广，其结构设计灵活，极大的提高了各方面的强度，可广泛应用于各种锂电池生产线上各类方形模组的定位、夹紧。附图说明图1是本实用新型展开前的整体结构示意图；图2是本实用新型展开后的整体结构示意图。图中：1、竖直气缸，2、导向轴，3、水

6、平气缸，4、前端挡块，5、型材支架，6、电池模组托盘，7、电池模组，8、倍速链机构，9、固定支撑组件，10、推拉气缸，11、后端挡块。具体实施方式下面结合附图对本实用新型作进一步说明。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。5由竖直气缸1、导向轴2、水平气缸3、前端挡块4及型材支架5构成的前端压叠机

7、构；由推拉气缸10、固定支撑组件9、后端挡块11组成的后端阻挡机构；下端固定在地面由倍速链、阻挡气缸、倍速链支架组成并且能够运输电池模组托盘6停在任意位置的倍速链机构8,即倍速链机构8可以平稳输送电池模组托盘6并伴有起停功能；其中，所述的前端压叠机构的竖直气缸1处于型材支架5顶端并通过导向轴2导向支撑、其伸出端与水平气缸3连接，水平气缸3的伸出端安装前端挡块4,型材支架5下端固定在倍速链机构8上，竖直气缸1和水平气缸3能够实现上下、前后两个方向上的运动；所述的后端阻挡机构的固定支撑组件9固定在倍速链机构8上、其上安装推拉气缸10,推拉

8、气缸10的伸出端固定后端挡块11;所述倍速链机构8将电池模组托盘6运输到相应工位、后端阻挡机构以及前端压叠机构共同实现对电池模组托盘6内的电池模组7各方向上的定位及夹紧。其中，所述的电池模组7为定量的锂电池小模块依次叠加