660MW机组直流事故润滑油泵管路改造

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1、2013年8月Aug．2013第41卷第4期(总第227期)Vo1．41No．4(Ser．No．227)660MW机组直流事故润滑油泵管路改造Retrofitof660MWUnitDCAccidentLubeOilPumpPipeline李晓东(大唐长山热电厂，吉林松原131109)摘要：针对大唐华银电力股份有限公司金竹山火力发电公司3号机组和大唐国际调兵山2号机组先后发生的机组运行中断油烧瓦事故，中国大唐集团公司要求所属各发电厂对同类型机组润滑油系统、管路、直流事故油泵等进行检查，以防止再次发生类似事故。大唐长山热电厂结合通报的2次事故，按照集团公司的要求，对660Mw1号机组的

2、润滑油系统进行了对照检查，有针对性地制定了改造方案，对机组直流润滑油泵管路进行了改造，从根本上消除了同类事故隐患。关键词：660MW机组；润滑油系统；直流事故油泵；油管路中图分类号：TM311文献标志码：B文章编号：1009—5306(2013)04—0040—032010年7月12日、26日，大唐金竹山火力发电再热、单轴、双缸双排汽、反动抽凝汽式)。机组启停公司3号机组(哈尔滨汽轮机有限责任公司制造，机或事故停机时润滑油系统供油由交、直流润滑油N60O一16．7／538／538型亚临界、一次中间再热、高中泵供油。压合缸、单轴、三缸四排汽凝汽式，系统为单元制热交流润滑油泵出口压力油

3、经各自出口逆止门分力系统)、大唐国际调兵山2号机组(哈尔滨汽轮机成2路油路，第1路油路与二级注油器出口油路汇厂制造，N300—16．7／537／537型亚临界、一次中间再合后经三通阀到冷油器(1、2号)，经过润滑油过滤热、单轴、双缸双排汽、直接空冷凝汽式)先后发生机器后分成2个支路，一支路通过油箱上部的套装油组运行中断油烧瓦事故。事故原因为汽轮机润滑油管路至汽轮机各轴瓦供润滑油；另一支路通往顶轴系统运行中冷油器入口阀芯紧固螺栓松动脱落，阀油系统供油。第2路油路经过分支逆止门后经~76芯堵塞冷油器进油口，造成机组润滑油全部中断。分节流孔与一级注油器出口油路汇合并又分成2个析该6QHF

4、型冷油器切换阀(沈阳北方润华冷却设支路，一支路为主油泵入口供油，另一支路作为低压备有限公司、沈阳盛世高中压阀门有限公司，型号氢密封油备用油，在其油路中有1个3mm节流6QHF一2o0(DN2O0，PN1．6)结构存在隐患，当处于孔，经其节流孔后支路油回到套装油管路外套管后开位的阀碟松脱，在油流作用下，2个冷油器进油口经回油滤网进入主油箱。将全部关闭。烧瓦事故机组采用的6QHF型冷油器在交流润滑油泵故障或油压低于定值时直流事切换阀为同一厂家的产品，其结构存在隐患，外部法故油泵启动向系统供油，其出口压力油经出口逆止兰盖紧固螺栓不符合要求，没有按要求配制弹簧垫门直接通向润滑油过滤器、冷油

5、器后向各瓦提供润圈是事故主要原因。大唐长山热电厂结合上述2起滑油。主油泵轴瓦、推力轴承轴瓦及1、2、3、4、5、6、9事故对66OMW1号机组进行了对照检查，有针对各瓦回油经回油管路进入套装油管路经回油滤网回性地制定并采取了改造措施。到主油箱，而7、8瓦回油经U形管密封集油管向密封油箱供油。11号机润滑油系统概况主机正常运行时整个油系统由主油泵及二级注油器提供润滑油，主油泵出口油路分为2路，一路油大唐长山热电厂1号机组型号为CLN660—24．与氢密封油备用油出口油路汇合后分为2个支路，2／566／566(哈尔滨汽轮机厂制造，超临界、一次中间一支路油路至机械超速自动停机装置供油，另

6、一支收稿日期：2o13—04—16作者简介：李晓东(1976一)，男，工程师，从事发电厂汽轮机运行管理工作。·40·2013年8月吉林电力Aug．2013第41卷第4期(总第227期)JilinElectricPowerVo1．41No．4(Ser．No．227)路为高压氢密封备用油，在其油路中有1个43mm备用油箱，并采取必要安全措施。改造方案具体实施节流孔，经其节流孑L后支路油回到套装油管路外套步骤如下：管后经回油滤网进入主油箱。第2路油分别送至一、a．对交、直流润滑油泵出口三通阀的紧固螺栓二注油器入口作为注油器的动力油，一级注油器出进行点焊加固，使交流润滑油泵经过润滑油过滤器

7、口向主油泵人口供油，同时也作为低压密封油备用(设计有0．077MPa的压力损失)、冷油器(设计有油，二级注油器出口油经冷油器及油过滤器后向各0．06MPa的压力损失)，连接至润滑油母管，直流轴瓦供润滑油。油泵不经过润滑油过滤器、冷油器，在油箱内直接连直流润滑油泵出口管路如图1所示，图中单位接至润滑油母管；为mm。从润滑油系统结构可以看出，当三通阀或冷b．将直流润滑油出口用直径159mmX9mm油器一旦发生故障出现大量泄油时，将导致机组发的弯头和直径159mm×9mm变