自动变速器的基本检查

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1、课题一、自动变速器基本检查和调整対于有故障的自动变速器应先进行性能检验，以确认其故障范围，为进一步的分解修理提供依据。修前检测是从诊断故障和确定修理部位出发，在车上作必要的检查或测试。口动变速器在修理完毕示，也皿进行全而的性能检杏，修示检杳是为了鉴定修理质量，检验H动变速器的各项性能指标是否达到标准要求。（一）自动变速器的基本检查自动变速器的油位不当，油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不止常，是引起自动变速器产卞故障的最帘见原因。通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基木检杏。无论具体故障是什么，这种基木检杏总是要进行，而且也是首先进行的。

2、基本检查和调整项冃包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉索检查和调整、换扌当杆位置检查和调整、空挡起动开关和怠速检查。1、油面检查在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器汕面高度进行检查，-•般在车辆行驶1万公里后检查油液而。变速器与差速器冇一公用的油池，其间是相通的。在拉出油尺Z前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。把选挡手柄放在P位或N位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路而上，这样才能确保在差速器和变速器Z间的油面鬲度疋常、稳定。检查应在油液正常工作温度（5（）〜90）°C,时进行。B动变速器汕面检查的

3、具体方法是：（1）将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。（2）让发动机怠速运转一分钟以上。（3）踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡（P）、前进挡（D）、前进低挡（S、L或2、1）等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件屮都充满液压汕。最后将操纵手柄拨至停车挡（P）位置。（4）从加油管内拔出口动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度。液压汕汕面高度的标准是：如果白动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压汕的温度较低，为室温或低于25°C吋），液压油油而高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速

4、行驶5min以上，液压油温度已达70°C〜80°C）,油面高度应在油尺刻线的上限附近（图l-62）o这是因为低温时液压汕的粘度人，运转时有较多的液压汕附着在行星齿轮等零件上，所以油血高度较低；高温时液压油粘度小，容易流回油底壳。因此油血较高。AB图1-62自动变速器汕面高度的检杳若汕面高度过低，应从加汕管处添加合适的液压汕，直至汕面高度符合标准为止。继续运转发动机，检查口动变速器油底壳，油管接头等处有无漏油。如有漏油，应立即予以修复。在自动变速器调整、加注液压汕，并经试车之后，应重新检查自动变速器液压汕的汕面高度是否正常，油底壳、油管接头等处有无漏油。2、油

5、质检查变速器在正常工作温度下一般能行驶约4万公里或24个月，影响油液和变速器使用寿命的最重耍I大I素Z—是油液的温度，1何影响油液温度的主耍因素是液力变矩器有故障、离合器、制动器滑转或分离不彻底，单向离合器滑转和汕冷却器堵塞等，所以汕液温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号，说明白动变速器内部有故障或汕量不够。若发现温度过高,应当立即停止检查。延长口动变速器使用寿命的关键就在丁经常检查油面、检查油液的温度和状态。汕液温度过度，将会使汕液粘性F降、性能变坏（产牛汕膏沉淀和积炭）、堵塞细小量孔、卡滞控制阀门、降低润滑效果、破坏橡胶密封部件，从而导致变速器损坏。

6、检查变速器油的气味和状态，也是I•分重要的。油液的气味和状态可以表明自动变速器的工作状态。检查油液吋，从油尺上嗅一嗅油液的气味，在手指上点少许油液，用手指互和摩擦看是否有渣粒，或将油尺上的液压油滴在干净的白纸上，检查液压油的颜色及气味。正帘液压汕的颜色一般为粉红色，且无气味。如液压汕呈棕色或有焦味，说明己变质（变质原因详见表1-1的分析）,应立即换油。表1-1油质与故障原因油液状态变质原因汕液变为深褐色或深红色1、没有及时更换汕液2、长期重载荷运转，某些部件打滑或损坏引起变速器过热油液中有金属屑离合器盘、制动器盘或单向离合器严重磨损汕尺上粘附胶质油膏变速器汕

7、温过高汕液有烧焦气味1、汕温过高、汕面过低2、油冷却器或管路堵塞油液从加油管溢出油面过高或通气孔堵塞换汕时应优先采用车辆随车手册上推荐使用的变速器汕，也可使用8号自动传动汕，无推荐用油时，可用国内的22号透平油、液力变短器I号、II号油。某些轿车自动变速器使用DEXRON-II或M-III型液压油。这两种液压油稳定性好，便用寿命长。注意切不可用齿轮油或机油代替液压油。否则会造成自动变速器的严重损坏。3、液压控制系统漏汕检查与液压汕的更换（1）液压控制系统漏油检查液压控制系统的各连接部位上都冇油封和密封垫，这些部件是常发生漏油的地方。液压系统漏油会引起油路压力

8、下降，油位下降是换挡打滑和延迟的常见原因。图1-63