自行车鉴定资料

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1、公交自行车智能管理系统鉴定资料汇编江西广迪智能钢艺有限公司2013年10月日1.鉴定大纲一、项目名称：城市公交自行车智能管理系统二、任务来源：江西省重点新产品计划三、项目承担单位:江西广迪智能钢艺有限公司四、组织鉴定单位：江西省科学技术厅五、主持鉴定单位:宜春市科技局六、鉴定性质：新产品技术鉴定七、鉴定依据：江四省重点新产品计划中报（合同）书八、鉴定目的：审查和评价研究成果和技术路线、经济效益和应用前景，为该成果推广应用提供依据。九、鉴定形式：会议鉴定十、鉴定内容：1、技术资料是否齐全，数据是否可靠；2、是否完成要求的技术经济

2、指标；3、工艺路线是否可行，技术的创造性、先进性和水平评价；4、产品质量是否达到标准；5、经济效益和应用前景；6、存在问题和改进意见；十一、提供鉴定的技术资料目录1、鉴定人纲2、工作报告3、技术研究报告4、经济效益分析报告5、检测报告6、查新报告7、产品标准8、用户意见9、专利证书10、其他证书十一、鉴定程序1、讨论并通过鉴定大纲2、讨论并通过鉴定委员会主任、副主任及委员名单3、课题组作工作报告、技术报告等4、评议、质询5、讨论鉴定意见6、通过签定意见并签字7、有关领导讲话8、鉴定会结束2、城市公共自行车智能管理系统试制工作报

3、告近年來，随着社会经济的飞速发展和城市化进程步伐加快，城市人口不断增加，使城市居民出行量逐年递增。虽然政府在城市建设上加大了投资力度，但远远跟不上经济发展对城市交通资源的需求，城市交通压力也因而越来越大，以至于出现“行路难、停年难”的城市交通“两难”问题。为此，2006年12刀1FI国家建设部等四部委联合下发了《关于优先发展城市公共交通若十经济政策的意见》，“意见”为全国城市公共交通事业的发展萸定了十分良好的外部政策坏境。城市公共交通业如何在“公交优先”政策的引导下，提升服务质量，实现“公交优先”，提高公交岀行分担率，减轻城市

4、交通压力，缓解城市“两难”才盾,是摆在政府管理者与公交金业面前必须解答的时代命题。城市公共自行车管理智能系统正是在这种社会迫切需求卜•应运1佃生。公司的研发团队由具有十多年销售经验人发起、二名具有实践经验硕士研究生分別负责软硬件开发工作、大学木科毕业生参与，公司主要集中于智能密集架配套产品、数字化档案馆、各类档案管理软件的开发，智能枪弹柜、城市公交口行车亭、棚及管理系统及相关软件产品开发，其中智能密集架已进入市场。广迪公司为了适应市场需要，敢于开拓进取，公司组建了专门研发班子，筹集资金300多万元，专门从事该项冃的电子信息产品

5、技术和口行车停车亭、棚的开发。冃前广迪科智能公司有各类研发人员26名，由公司董事长聂斌华全面负责。该研发班子在公共白行车租用、查询、管理、清结算、网络和防范监控六大功能等各方面都进行了深入的研发和实验。FI前,城市公共口行车亭、棚硬件及管理软件研发基本成功并在进行部分亭、棚的建设。研发团队还将对城市公共白行车亭、棚和智能管理系统进一步研究，实现公共自行车租还适时监控,实现防盗、防只租不还、将租还降低到零差错率。通过两年的研发试验，形成公共自行车租述硕件和智能管理软件口行设计制造的产业链。城市公共自行车钢能管理系统采用了计算机技

6、术、软件技术、通信技术、网络技术、视频技术、TC卡技术、RFTD无线射频技术、CAN总线技术。由租川、查询、铮理、清结算、网络和防范监控六大功能模块部分组成，共涉及14个子系统和3个附属部分，同时系统还包含了川户系统营运管理的调度管理子系统。根据各个城市区域人小和人口密度情况，将租赁站点分为不同级别，放置数虽不同的白行车。如一级站点，放置40辆以上，二级放置20-40辆，三级放20辆以下等等。在研发吋，我们以以下儿点为原则:一、方便市民二、通租通还三、无人值守四、计时扣费五、—多用该系统经试用达到了以下功能：1＞满足公共口行年

7、口助租赁精细化管理需求；2、满足公共自行车自助租赁单项冃管理、项冃群管理、项冃组合管理的多层次需要；3、实现各站点通租通还H行车；4、各站点刷卡业务的数据，通过管理箱数据采集、-整理、审核、上传机制，确保各站点业务数据及吋有效地流转和交互，提高公共自行车自助租赁的及时性和有效性；5、实现各站点车、锁止器、站点管理箱实时监控，实时监控各服务点口行车租借情况，合理调度,并能通过INTERNET实现远程控制及维护功能，反应速度不大于4秒：6、实现白行车系统内车、锁、点、人等生产资源的科学调度，充分发挥资源效益；7、有分析决策模块、规

8、划与管理8、符合PBOC2.0标准，将来可以与银联卡系统对接，实现刷（银联）卡租述车；9、与公交现冇IC卡收费系统顺利完成数据间及卡片对接,保证公交清结算精准运行;10、软件系统升级扩展性强，可满足管理至少十万个终端并发最，五千个站点，六万辆车与桩的后台存储容量和运算能力；1