物流概论论文

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1、本科生论文课程名称:现代物流概论论文题目：论深圳物流业现状及发展班级：物流管理（英语强化）姓名:学号:教师:王飞鹏2220133927刘进平【摘要】在经济全球化和信息化的推动下，现代物流业已经从为社会提供传统运输服务，扩展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务。它鬧绕运输和信息两大平台,将生产、流通和消费过程紧密衔接，现代物流已经发展成为适应当今世界经济最新发展趋势的重要基础产业。深圳凭借其区优势和自身经济的发展基础，较早的制定了建设区域性物流中心城市的发展战略。经过二十多年的迅速发展，深圳物流业物流总量规模不断壮大，物流产业的竞争力持续增强，成为深圳的四大支柱产业之

2、一。深圳发展物流业有很多优势，随着近些年经济的快速发展，深圳的物流总量及规模都不断扩大。深圳已经成为亚太地区最重要的物流枢纽城市之一。本文先对深圳物流业的内涵与价值进行理论讨论，再对深圳物流业现状进行梳理,最终结合深圳物流演变过程、现状以及存在的问题，提出其未来发展趋势以及规划。一、深圳一—区域物流枢纽1、地理位置经过20多年的发展，珠三角地区已成为屮国经济最为活跃、实力最强的地区。它的外贸依存度高达80%,外贸出口908亿美元，占全国的1/3；珠江三角洲每年生产的出口货物约1000亿美元，占中国出口总值的38%。同时，它也是中国知名的消费品及电子产品生产基地，加上“香港一珠三

3、角”前店后厂的合作模式，使它成为世界工业产业链的重耍一环。深圳，地处珠江三角洲的出海口，毗邻香港，具备了发展国际运输业的优势。2002年深圳的货运量5683万吨，比2001年增长10.41%；货物周转量211亿吨公里，比2001年增长3.24%；港口货物吞吐量8766.73万吨，比2001年增长31.98%,港口集装箱吞吐量761.78万标准箱,比2001年增长50.06；机场货邮行吞吐量33.41万吨，比2001年增长35.04%这组数据表明，深圳象一个衔接口，在珠三角洲和香港的物流运转中发挥着越来越重要的作用，体现了深圳作为一座区域物流枢纽中心城市的地位。2、城市经济基础深

4、圳拥有购买力较强的消费群体，本地人均GDP为5200美元，深圳人的平均年龄为29岁，消费方式时尚、超前。深圳周边100公里半径内的总人口在3000万以上。因此，深圳的零售市场呈现高速增长的态势。1979年至2001年社会商品零售总额年均递增32%,2002年社会商甜零售总额为84亿美元，预计未来5年平均每年增长15亿美元的零售额。在市场力量的推动下，批发零售行业的快速成长势必会拉动城市配送需求的增长。二、深圳物流业现状1、交通运输基础现状(1)道路运输业公路运输已形成以高速公路为骨干，以海港、空港、铁路、路场站及陆路口岸为接点的四通八达的高效网络。(2)港口运输业深圳港的建设起

5、步于深圳经济特区的初创时期，并伴随着经济特区的发展而发展。三十多年来，先后建成蛇口、盐田、赤湾、妈湾、东角头、福永、下洞、沙鱼涌、内河共9个港区，建成500吨级以上泊位128个、集装箱专用泊位10个。无论是国际远洋定期班轮航线数量，还是航班密度，深圳港均名列中国内地港口前列。(3)航空运输业深圳机场是全国惟一能进行海陆空联运的机场，也是国内惟一能采取过境运输方式的机场。2002年深圳机场旅客吞吐量突破千万人次大关，货邮行吞吐量超过35万吨，货运业务增长居全国首位。国际航空货运航线将达到8条，每周国际货班达到35个，初步实现区域性航空货运中心和国际货运门户空港的战略目标。2、六大

6、物流园区齐头并进：(1)盐田物流园区属枢纽型园区，具有存储、配载、运输方式的转换以及物流信息服务等多种功能,园内的企业以制造商、仓储公司和货运公司为主。主要具备国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工、海关查验等功能。该园区仓储用地面积约203万平方米，目前己转让104.7万平方米。(2)前海湾物流园区这是一个综合物流中心。主要依托未来的大铲湾港区、深港西部通道以及平南铁路,加快西部港区资源整合，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配送等服务。(3)航空物流园区该园区总体规划已经于去年通过市有关部门批复，规划占地面积达116万平方米。主要包括四大功能：空运中心、海运中

7、心、保税贸易仓区以及临港工贸园区。该园区以拓展国内货运为基础，重点突破国际货运。通过吸引众多的航空公司、货运代理、物流企业及相关经营者的共同参与，形成依托华南、连接东南亚、欧美等国家和地区、辐射内地的区域性货运枢纽港。(4)平湖物流园区该园区定位为陆路转运枢纽型综合物流园区，不仅是依托铁路作为发展公铁联运、海铁联运的中转物流基地，同时也是作为珠江三角洲及京九铁路沿线货物的产甜配送、货物集散、集装箱转运屮心。将重点建设集装箱屮转、仓储配送和专业批发等三大目标市场。从1998年筹建至今，该园区可