泥结碎石施工工艺

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1、第六组组员：刘爱琪孟德威徐炜栋周鹏张帝邱健陈浩泥结碎石的施工工艺基本步骤：一、工程概况二、主要施工工艺三、进度安排四、质量保证措施五、施工管理机构一、工程概况某高速公路等级为二级，全长为1000m,路宽为9m(路面为7.5m、路肩为1.5m),该二级公路的泥结碎石面层为8cm，碎石粒径为2-4cm，泥结碎石基层的设计厚度为20cm.粘土塑性指数12-20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。粘土用量一般不超过混合料总重的15%～18%。泥浆一般按水与土为0.8：1至1：1的体积比进行拌和配置。如过稠,则灌不下去,泥浆要积在石层表面；如过稀,则宜流淌于石层底部,

2、干后体积缩小,粘结力降低,均将影响路面的强度和稳定性。二、主要施工工艺施工总体工艺：泥结碎石路面是以碎石作为骨料,泥土作为填充料和粘结料经碾压而形成的路面结构经碾压而形成的路面结构,其主要施工方泥结碎石路面是以碎石作为骨料,泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构其主要施工方法有拌和法,灌浆法和层铺法三种本文主要介绍灌浆法的施工工艺。其一般工序为:（1）准备工作;（2）摊铺碎石;（3）预碾碎石;（4）灌浆;（5）带浆碾压;（6）最终碾压.（7）养生（1）准备工作技术：为保证工程质量，加快工程进度，我们分两个施工分部负责施工，集中搅拌，自卸车运输，推土机整平

3、。机械：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。材料：碎石为质地坚硬,均匀,无风化,多棱角和洁净,最大粒径不超过40mm的连续级配良好的碎石,并根据碎石技术要求将碎石的各项技术指标控制在设计要求的范围之内,细小颗粒不大于15%,软弱颗粒含量不大于5%,含泥量不大于10%,以保证泥结碎石的施工质量.车辆：每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。实验室：主要施工材料砂砾、水泥已按施工规范要求进行了试验，各项技术指标符合要求。现场：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，

4、各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。施工放样：检查验收清理下承层，检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸等后，在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外侧设指示桩。要求放出路面基层边线及路肩边线。施工后场：场地清理:主要清除工程区内树木,树桩树根,杂草,垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物.含细根须,植物,覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点.场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土,推距40～80m.推平采用推土机将高处土方就近推至低处,使场地平整.推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的

5、平整度。运输：混合料的运输一律采用箱板密封良好的10T以上的自卸汽车，其车箱底始终保持洁净。（2）摊铺碎石碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止.过多碾压将堵塞碎石缝隙,妨碍泥浆灌入.摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3,比值较大时,系数接近1.2).摊铺力求表面平整,并具有规定的路拱.（3）预碾碎石初压,用8吨双轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位.在直线路段,由两侧路肩向路中线碾压;在超高路段,由内侧向外侧,逐渐错轮进行碾压.每次重叠1/3轮宽.碾压弯第一遍就应再次找平.初压终了时,表面应平整,并具有规定的

6、路拱和纵坡.（4）灌浆灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。若碎石过干,可先洒水润湿,以利泥浆一次灌透.泥浆浇灌到相当面积后,即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米).（5）带浆碾压用中型压路机进行带浆碾压,使泥浆能充分灌满碎石缝隙.次日即进行必要的填补和修整工作.用振动压路机不开振轻压，并用推土机由两侧向中心刮平，要求刮出路拱。填料不足的地方要人工找

7、平，以保证其平整度。（6）最终碾压待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时,可进行最终碾压,一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀,然后进行碾压,使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体.接缝处及路段衔接处,均应妥善处理,保证平整密合.要求当天拌和好的混合料当天碾压完成。要求压实机械不得在已压成的基层上“调头”。压实完成后，检测压实度。不合格时用三轮压路机进行复压。检测成型稳定土的高程、厚度，使其符合规范要求。（7）养生碾压结束后,路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象,在干燥地区路表容易出现松散.为了防止产生这种缺陷应加铺封面,其方法是在面层上

8、浇洒粘土浆一层,用扫把扫