无砟轨道底座板作业指导书

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1、杭甬铁路客运专线HYZQ-2标段无祚轨道工程编号：2011-02底座板施工作业指导书单位:编制:审核:批准:2011年3月30日发布2011年3月30日实施1.编制目的142.编制依据143.施工过程控制143.1施工准备143.2一般规定153.3施工程序及工艺流程163.4临时端刺、钢板连接器后浇带、剪力齿槽后浇带设置原则173.5过程控制194.隧道内底座板施工385.质量控制及检验385.1质量控制耍点385.2质量验收395.3验收程序406.安全及环境要求416.1安全要求41426.2环保要求中铁十七局集团杭甬铁路客运专线HYZQ-2标段CRTSII型板式无祚轨道底座板

2、施工作业指导书1.编制目的为规范CRTSII型板式无作轨道底座板施工作业，明确作业流程、操作耍点、检验标准，确保工程符合标准规范耍求。2.编制依据2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[20101240号）；2.2《客运专线无碑轨道铁路工程施工技术指南》（TZ211-2005）；2.3《客运专线铁路CRTSII型板式无祚轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；2.4《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）和《补充条文》（铁建设[2009]152号）；2.5无砰轨道设计文件和设计院技术交底书；2.6《无不乍轨道工程施工组织

3、设计》。3.工过程控制3.1工准备3.1.1组织技术人员学习相关规范和技术标准，审核施工图纸,编制材料计划。对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底，对作业人员进行技术培训，考核合格后持证上岗。3.1.2复测CPIII网，确保CPIII网的精度符合设计要求。3.1.3整修施工便道，规划年辆及机械设备的行驶路线和停留位置。3.2一般规定3.2.1新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90分钟，混凝土的自由落度不大于2m。3.2.2施工环境温度不低于5°C,雨天不宜施工。3.2.3当工地最高气温超过30°C时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不能超过30°Co3.2.4底座板上轨道板覆盖区

4、域2.55m宽的范围应刷子拉毛处理，深度l-2mmo3.2.5侧向挡块位置处底座板不得有模板接缝。3.2.6施工期间保持作业区平整、洁净，禁止吸烟、焊接等可能出现破坏滑动层的活动，滑动层一旦破坏，必须立即更换。3.2.7底座板浇筑后，应及时进行后浇带的处理，清除浮浆，断面垂直。清理必须干净彻底，不能遗留杂物。3.2.8混凝土浇筑后，应及时用土工布或薄膜进行覆盖湿润养护，湿润养护吋间不低于7天。3.2.9曲线地段的底座板张拉前应及时用枕木进行横向临时固定，避免底座板产生横向位移。临时侧挡装置耍在底座碇两侧对称布置。3.2.10后浇带与轨道板缝不得重叠。1.2.11混凝土的张拉连接必须严

5、格按照临时端刺及常规区平面布置图进行。半一个施工单元的底座板混凝土浇筑完成后，必须测量常规区及临时端刺浇筑段的长度和温度，并加以记录（与下…施工单元连接时用）。3.3施工程序及工艺流程1.2.1施工程序根据桥梁底座板划分图，底座板划分可以分成三种情况：①临时端刺+常规区+永久端刺；②永久端朿U+常规区+永久端刺；③临时端刺+常规区+临时端刺。每个施工段分若干个施工单元。施工程序为:施工准备f剪力钉安装f滑动层验收f钢板连接器安装一钢筋笼绑扎一模板安装一埋设温差电偶一浇筑混凝土一混凝土养护f后浇带连接（整个施工单元底座板浇筑完成后）f后浇带混凝土养护一检查验收3.3.2工艺流程图图1底

6、座板施工工艺流程图3.4临时端刺、钢板连接器后浇带、剪力齿槽后浇带设置原则3.4.1临时端刺设置临时端刺为一与桥而临时无剪切连接的底座板结构单元，长度2780米，对称分布于常规区前后两侧。临时端刺分五段，从靠近常规区一侧起依次为〜220m＞〜220m、〜100m、〜130m、〜130m＞各段之间逢跨中采用钢板连接器连接，编号依次命名为KO、JI、J2、J3、J4、K1。临时端刺区剪力齿槽处均预留后浇带(BL2)。左右线临时端刺起点位置应相应错开两孔梁以上，避免桥墩承受由于底座板温差引起的较大水平力，临时端刺区的选择要避开连续梁且至少2孔梁以上，以免进行特殊设计。3.4.2常规区后浇带

7、布设底座板后浇带有钢板连接器后浇带(BL1)和剪力齿槽后浇带(BL2),其设置原则如下：(1)BL1设置BL1原则上按5跨设置，局部采用3跨或1跨方案，连续梁两端各2跨每跨设置，简支梁上的后浇带(BL1)—般设在梁跨屮间，后浇带宽度为50cm。BL1距离梁端挤塑板25m；—次浇筑的剪力齿槽至两侧BL1的距离差W15m；后浇带缝与轨道板缝不能重合，如重合则将BL1或前或后移动70cm。连续梁上的底座板两固定连接区间必须设置1个后浇带，后浇带与任一固定连接处的