无碴轨道支承层混凝土作业指导书(模筑法)

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1、无轻轨道路基支承层（模筑法）作业指导书一、作业内容本作业指导书适用于路基无磴轨道水硬性混凝土支承层（模筑法）施工。模筑法施工的主要内容包括：准备工作、路基表面清理及放样、模板支立、混浇筑凝土运输及浇筑；切缝；养护及拆模。二、职责1、工程部负责施工过程中的指导、监督和检查工作。2、各队技术室负责相关工程材料计划的提报、现场技术控制及施工过程中技术交底的编制和质量监督工作。3、试验部门负责原材料及水硬性支承层混凝土的现场质量控制。4、物资部负责相关材料的供应。5、机械部门负责现场机具设备维修工作。6、安质部负责按《无磴轨道路基支承层作业指导书》要求进行质量监督、检查工作。7

2、、副队长负责现场施工的组织和生产，人料机的调配及现场施工质量控制。三、工艺步骤施工准备——路基清理及放样一一模板支立一一混凝土运输一一混凝土浇筑一一切缝一一混凝土养护及拆模一一埋设销钉1、施工准备路基线下工程验收及沉降评估完成后，复测基床表层顶面高程。超过允许值时，应按相关规定对基床进行处理，以保其顶面平整度为20mm/4m,高程误差为±20mni。2、路基清理及放样路基基床表层达到设计要求后，人工路基表面清扫干净，并用水润湿。技术人员放样出支承层边线，每隔10m打上钢钎，并在钢钎上用红油漆标上支撑层顶面高程位置。3、模板支立（图2）根据放样出的支承层边线，支立两侧模板

3、，支撑层模板采用定型钢模板,模板支立必须准确牢固、不变形、不漏浆、模板表面清洁干净，脱模剂涂刷均匀。模板支立完成后，技术人员再次测量复核模板位置和髙程，符合设计要求后方可进行混凝土的浇筑。图2支立模板4、混凝土运输1、混凝土统一由拌合站集中供应，自卸车运输，运输过程中用蓬布对混凝土进行覆盖，以避免混凝土内水分蒸发过快。2、应根据施工进度、用量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运输能力应比总拌和能力略有富余，确保新搅拌混凝土在规定的时间运输到施工现场。5、混凝土浇筑混凝土浇筑前要严格控制坍落度，每班测定不少于2次，并做好记录。当混凝土运输距离较长时，应在拌制和浇筑现场分

4、别检查。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜大于2m,当大于加时，应采用滑槽、溜管等设施辅助下落,出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过lm,保证混凝土不出现离析现象。混凝土入模后，首先用振动棒振捣混凝土，然后用三轴振动梁振动表面,提浆整平。混凝土初凝前，应拉毛处理。每个工班结束时的施工缝宜安排在切缝处，施工缝距切缝间距离不应小于3mo为保证新旧混凝土的有效粘接，施工缝要做凿毛处理。6、切缝（图3）支承层达到设计强度的30%到支承层硬化前（最迟不得超过浇注后6小时），进行切缝施工，释放表面应力。切缝深度不得小于105毫米，宽度控制在5~8mm,气温低于2（TC时，每5m—道；气温

5、大于2（TC时，每4ni切一道。在切缝前施工人员要用温度计测量施工温度，并用粉笔画岀切缝线，切缝线要保证与支撑层表面垂直。切缝后将残留在切缝内的泥浆等残渣用高压水冲洗干净图3切割假缝7、养护及拆模（图4）支承层混凝土浇筑完成后，应及时覆盖无纺布和麻片进行洒水养护，洒水量应保证支承层表面始终处于湿润状态，无纺布和麻片的宽度大于覆盖面60cm,搭接宽度不小于40cm,养生期间始终保持无纺布和麻片的完整，破裂时立即补盖和修补。拆模时间不小于3d,养护时间不少于7d,湿度较小或气温较低时增加养护时间。图4支撑层养护4D25HRB3355I®258勺植筋胶、SCM32f图5销钉示

6、意图8、销钉埋设（图6）在过渡段范围内的路基支承层上按设计标出销钉位置，然后钻孔。钻孔时控制好销钉孔的垂直度及孔径，在超高段，销钉孔同样要垂直于支承层。用高压风将孔内灰尘及钻渣吹净，填充植筋胶，将销钉植图入孔内。销钉设计如图5。图6埋设销钉四、质量验收标准：1、支撑层基础顶面应平整，其表面平整度20mm/4m,高程误差为±20mrn。2、支承层施工前应对路基表面进行清洁，洒水湿润，并至少保湿2小时。3、支撑层外型有无损坏。4、切缝深度不小于105毫米，切缝宽度是否在5〜8mm范围内。5、切缝清洗是否干净。6、模板安装允许偏差与检验方法如下表所示：模板安装允许偏差表序号检

7、查项目允许偏差（mm）检验方法1中线位置10全站仪2顶面高程+2,—5水准仪3内侧宽度+10,0尺量5、支撑层的外形尺寸必须每隔20m各检查一处，其允许偏差及检验方法如下表所示:序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1厚度±20尺测2中线位置10全站仪3宽度+15,0尺测4顶面高程+5,-15水准仪5平整度103m直尺四、施工安全与劳动保护1、作业人员应戴安全帽。2、在工作区域车辆应限速行驶，一般不大于10km/ho3、保证施工处和设备放置地间有0.5m的空间。4、当场内沿线物流设备发生机械故障时，应及时处理保证物流通道畅通。5、施工中应严