施工组织设计石灰土基层施工方案建筑工程施工方案资料投标书已中标

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1、石灰土基层施工方1、工程概况1.1本标段工程位于县城西南约20km,累计桩号166+616.4〜171+601.35。线路总长4984.95m,工程等级为I等，总干渠渠道为1级建筑物，全段设计纵坡1/30000,总干渠右侧为主交通路，设计为沥青混凝土路面，面层厚为5cm,宽度为4米，沥青标号为AH-90；路面基层厚20cm,宽度为4米，为3：7石灰土。1.2工程项目该项目施工中，需进行的工程项目主要有：1.2.1测量放样；1.2.2摊铺消石灰粉；1.2.3工地拌合；1.2.4平整碾压；1.2.5养生。1.3工程数量根据施工图纸设计，石灰土基层工程量如表1-1所示：石

2、灰土基层主要工程数量1-1表序号工程项目型号数量1石灰土厚20cm,3:7石灰土20339.00m21.4工程特点本段石灰土基层距离渠道边坡混凝土衬砌距离只有50厘米，宽度4米，在灰土拌合及碾压过程需加强注意，不能破坏已施工的边坡衬砌，并且注意施工安全。2施工计划及组织2.1施工计划根据项目部制定的总体施工进度计划，我标段本着“高效、优质、安全、文明、环保”的施工理念，石灰土基层工程将在2007年09月22H开始施工，到2007年11刀20日完成该项目的全部施工任务。进度计划横道图见1-2图：工程项目单位数量工期石灰土基层平方米20339.002007年09月22F

3、I2007年11H20fl2.2施工组织选派有施工经验的施工队现场施工完成。参加现场施工的主要人员包括施工负责人、技术员及工人共约34人。人员组织机构如下所示：施工组织机构框图施工技项冃经理:项H副经理:项H总工:质设备部试验检测机构施工队负责人孔令波班组工人36人3、施工方案3.1施工准备3.1.1测量放样施工前进行导线点、水准点的复测和加密；恢复屮桩、加桩，并绘制横断面图；监理工程师复核签认后，进行现场测量放样；按设计图纸放出右侧一级马道线路左、右边线，并埋•设标高指示桩，经口检合格并经测量监理工程师检验合格后，书面交底给施工队负责人指导后续施工。3.2基底检测

4、石灰土基层下承层路基回填部分进行压实度检测，压实度不小于98%o3.3原材料准备1.3.1土石灰土所需土源采用右侧马道大然粘性细粒土，塑性指数为12,有机质含量2%,硫酸盐含量0.5%,满足设计及规范耍求（实验报告见S-T-07-01104）o3.3.2石灰石灰已经报检合格并批复允许使用（实验报告见中铁十四局［2007］材验017号），达到设计及规范要求并，施工前根据计划用量在生产10天以内运到工地并消解、过筛，施工时采用运输车覆盖运到施工现场。3.3.3材料用量根据高速公路灰土施工经验，该段石灰土压实系数暂时确定为为1・23,松铺厚度为24.6厘米，松铺厚度根据实

5、际情况及时调整。石灰土基层的厚度为20厘米，根据石灰：土二3：7,石灰土的最大干密度为1.660吨/立方米，土的堆积密度为1.223吨/立方米，消石灰的堆积密度为：0.373吨/立方米，计算出预留土的厚度为17.0厘米，每平方米石灰土需用的干消石灰38.4千克。3.4摊铺消石灰计算出每10米长的消石灰用量1.536吨，沿马道中线洒上2X10米的灰线,消石灰均匀放卸到路基后，用人工培出卜•底2米宽，上底1.8米宽，21.7厘米高，10米长的灰带，然后放样用人工散开，并用平地机整平，以保证厚度一致、表面平整。3.5拌合灰土与洒水闷料3.5.1用旋耕犁初次拌和，拌和深度应

6、达到卜•承层表面。严格控制拌合深度，设专人跟随机械，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。3.5.2在拌和过程中，及时检查含水量。用喷淋式洒水车补充洒水，使混合料的含水量略大于最佳含水量，且洒水距离应尽量长些。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在止进行拌和的以及当犬计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大，拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和。3.5.3当灰土的含水量超过最佳含水量（21.9%）1个百分点后，闷料结束，马上用旋耕犁拌合2遍，混合料应达到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有离析现象，水分合适均匀的标准，否则继续拌合,

7、直至混合料拌合均匀为止。3.6整形与碾压3.6.1整形平地机整形。混合料拌和均匀后，用小型推土机初排压后，平地机初步整平和整形，测量人员给出高程用石灰打点，平地机由内侧向外侧按照石灰点进行刮平，施工中测量刮平后灰土厚度应大于24.6cmo3.6.2碾压3.6.2.1整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），首先用18T振动钢轮压路机静压一遍，其次用振动压路机振动碾压两遍，采用高频振动压实（强震），最后跑光一遍，压路机工作时走行速度为3〜5千米/小时。碾压时钢轮应重叠30到50厘米，钢轮必须超过两段的接缝处2米,碾压过程中，表面应始终保