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1、中铁港航局集团第三工程有限公司黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-5标段中国中铁桥子沟大桥3#墩桩基施工作业指导书中铁港航局集团第三工程有限公司黄延高速公路LJ-5合同段项目经理部二O—三年十月1、工程概况-1-1.1、桩基设计概况-1-1.2、工程地质概况一2一1.3、场地地质对比—3-2、施工工艺-5-2.1、桩基施工流程-5-2.2、桩基施工要点控制-5-2.2.1、场地平整—5-2.2.2.测量定位-5-2.2.3＞加铺钢板一6一2.2.4、护筒概况-6-2.2.5、护筒埋设-6-2.2.6、泥浆制备-7-2.2.4、桩基钻孔-8-2.2
2、.5、钻进顺序-8-2.2.6、成孔检查-9-2.2.7、钢筋笼安装-10-2.2.8、导管下放-10-2.2.9、清孔控制-11-2.2.10.混凝土灌注-11-3、施工注意事项-12-3.1、施工测量监测频率-12-3.2、地基处理-12-3.3、清渣-12-3.4＞护筒拆除一13-3.5、罐车配备及注意事项-13-3.6、成桩后泥浆清除-13-1、工程概况1.1、桩基设计概况桥子沟大桥桥梁跨越桥子沟，桥位及桥面标高受路线控制，不受洪水位控制。平而位于R-4100.00m的平曲线上。该桥起点桩号为K21+261.5,终点桩号为K21+93
3、8.5,最大桥高119m,主桥最大墩高108m（3号墩）。主桥上部结构为（75m+2X140m+75m）米预应力混凝十.刚构-连续梁组合体系,引桥上部结构为30m预应力混凝土连续箱梁，下部结构为空心墩及柱式墩、桩基础。桥面净宽为：0.5米（防护栏）+15.25米（行车道）+2.0米（中央分隔带）+15.25米（行车道）+0.5米（防护栏）。桥子沟3号墩桩底标高为982.537m,桩顶标高为1049.037m（原设计标咼为1047.537m,根据现场实际情况设计单位同意将桥顶标高上移1・5ni,标高为1049.037m）,承台底标高为1049.
4、037m,承台顶标高为1054.037m。桥子沟3号墩桩基桩径为2.0m,桩长为66.5m；承台长15.8m,宽15.8m,高5.0mo桥沟大桥3#主墩桩基设计根数左右幅共32根桩基，桩基直径为2m,设计桩长为65m,桩基为嵌岩桥，嵌入屮风化岩不少于12m。桩基主筋为40根HRB335直径25的钢筋，主筋加强筋为I1RB335直径25钢筋，每隔2m设置一道。混凝土为C30水下混凝土。§000021.2、工程地质概况根据设计图纸，经工程地质测绘和钻探，结合实验室试验结杲，桥了沟大桥3#主墩桩基地质构造依次主要为：®Q?+PL1-322粉质粘土，
5、浅黄色，駛塑；土质均匀，结构致密,fa0=160-180KPa,qik=50-55KPa,深度为3.5m；②卵石土，深度为4.9叫③黄土夹杂古土壤，深度为25.4m;④强风化岩，紫红色，泥质结构，层状构造，主要造岩矿物为粘土矿物，岩芯呈碎块状，断而风化严重。容许承载力为fa0=900-1000KPa,摩阻力qik=65-75KPa；⑤中分化泥岩，灰绿色，成分主要为粘土矿物，中厚层状构造，岩芯呈短柱状，地基承载力为fa0=900-1000KPao1.3、场地地质对比经现场施工发现,地上地质构造与设计稍有不同，出于主墩位置在桥子沟大桥沟槽内，常年
6、受雨水冲刷及积水等原因，表层8m内粉质黏土呈淤泥状，易发牛护筒偏位及塌孔状况。由于本工程采用旋挖钻孔成孔，护筒埋置深度及泥浆配置至关重要。主墩桩基施工前做好试桥进行地质构造对比与试桩位置的选择至关重要，试桩重点应选在地质构造最茅处。黄土夹古土壤1054.537平台回填土o"Z_粉质粘土S卵石土?1052.5371049.0371044.137XT-1018.737XT粘土（岩）砾岩Oco强风化泥岩2屮风化泥岩?1004.037X7~1001.037XZ-996.937XT"982.5373号墩设计地质1054.537平台回填土淤泥卵石土黄土夹
7、古土壤O寸LOCM1052.537§1049.037/承台底标高1047.5371044.1371018.7377~粘土（岩）砾岩强风化泥岩中风化泥岩Ocoo1—寸1004.0371001.037X7"996.937X7~982.5373号墩实际地质2、施工工艺2.1、桩基施工流程2.2、桩基施工要点控制2.2.1、场地平整场地清表完成后，采用2ni厚素土回填找平后形成施工平台；再在Z上填筑50cm厚片石并采用20T压路机碾压密实。2.2.2.测量定位①测量组应按设计给出的坐标准确放样，要求测量放样人员采用复核制度，确保放样准确无误。①护
8、桩采用50cm长木桩埋设，要求护桩设置深度不少于30cm,护桩原地面下挖10cm后用C20混凝土加固处理，桩顶采用钉钢钉进行复核。②测量放样后必须进行交底制度，交底
