汽轮机本体安装作业指导书1

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1、1.编制依据1.1《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇1998年版；1.2《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011-92；1.3N600-16.67/538/538型汽轮机厂供图纸；1.4N600-16.67/538/538型汽轮机主机说明书75D.000.1SM；1.5N600-16.67/538/538型汽轮机证明书75D.000ZM；1.6N600-16.67/538/538型汽轮机安装说明书75D.000.5SM；1.7中南电力设计院施工图纸；1.8电力建设安全工作规程一一第一部分：火力发电厂（2002年版）；1.9《火电工程汽机

2、扣盖前质量监督检查典型大纲》，2005年版。2.工程概况2.1华能伊敏煤电公司二期2X600MW机组扩建工程的汽轮机本体为哈尔滨汽轮机厂有限公司制造的三缸结构（高中压合缸、两个低压缸）N600-16.67/538/538型亚临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、肓接空冷凝汽式汽轮机。汽轮发电机组按纵向顺列布置，机头朝向扩建端，运转层标高为13.7m,汽轮发电机中心线距A轴15000mm,距B轴21000mm02.2技术规范：汽轮机型式：亚临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、冷凝式连续出力600MW最大连续出力641.6MW转速3000rpm旋转方向顺时

3、针（从调端看）主蒸汽压力MPa16.67Mpa(g)主蒸汽温度°C538°C再热蒸汽温度°C538°C背压0.0061MPa回热级数8级调节控制系统型式DEH最大允许系统周波摆动HZ48.5〜50.5空负荷时额定转速波动r/min±1噪音水平dB（A）<90各轴承处最大垂直振动（双振幅）inin<0.254通流级数40高压部分级数1+9中压部分级数6低压部分级数2x2x7末级动叶片长度mm1000盘车转速r/min3.35汽轮机总长mm（包括罩壳）〜27800汽轮机最大宽度mm（包括罩壳）11400汽轮机本体重量t〜1108汽轮机中心距运行层标高mm107

4、02.3主机结构：2.3.1蒸汽流向：汽轮机通流采用冲动式与反动式联合设计。新蒸汽从下部进入置于该机两侧两个固定支承的高压主汽调节联合阀，由每侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压缸，高压进汽管位于上半两根、下半两根。进入高压缸的蒸汽通过一个调节级和9个压力级后，由外缸下部两侧排出进入再热器。再热后的蒸汽从机组两侧的两个再热主汽调节联合阀，由每侧各两个中压调节阀流出，经过四根中压导汽管由中部进入中压缸,中压进汽管位于上半两根、下半两根。进入中压缸的蒸汽经过6级反动式中压级后，从中压缸上部排汽口排出，经中低压连通管，分别进入I号、I【号低压缸中部。两

5、个低压缸均为双分流结构，蒸汽从通流部分的屮部流入，经过正反向各7个压力级后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下流入安装在每一个低压缸下部的凝汽器。汽缸下部留有抽汽口，抽汽用于给水加热。2.3.2高压主汽调节联合阀壳是整体合金钢铸件，机组装有两个高压主汽调节联合阀，分别位于高中压缸两侧，每个主汽调节联合阀包括一个水平安装的主汽阀和两个相同的垂直安装的调节阀。再热主汽调节联合阀壳是合金钢铸件，机组装有两个再热主汽调节联合阀,分别位于高中压缸两侧，每个再热主汽调节联合阀包括一个摇板式主汽阀和两个调节阀。这些阀门的开度均由各自的油动机来控制，油动机由数字电液调节系统来

6、控制。2.3.3汽缸：高中压缸：汽缸的结构形式和支撑方式在设计吋给予充分考虑，当热量改变吋，可以保持汽缸自由且对称的收缩和膨胀，并且把可能发生的变形降到最低限度。由合金钢铸造的高中压外缸通过水平中分面形成了上下两半。内缸与外缸均为合金钢铸件并通过水平中分面形成了上下两半。内缸支撑在外缸水平中分面处，并由上部和下部的定位销导向，使汽缸保持与汽轮机轴线的正确位置，同时使汽缸可根据温度的变化自由收缩和膨胀。高压缸的喷嘴室也由合金钢铸成，并通过水平中分面形成了上下两半。它采用中心线定位，支扌掌在内缸中分面处。喷嘴室的轴向位置由上下半的凹槽与内缸上下半的凸台配合定位

7、。上下两半内缸上均有滑键，决定喷嘴室的横向位置。这种结构可以保证喷嘴室根据主蒸汽温度变化沿汽轮机轴向正确的位置收缩或膨胀。主蒸汽进汽管与喷嘴室之间通过弹性密封环滑动连接，这样可把温度引起的变形降到最低限度。外缸上半及内缸下半可采用顶起螺钉抬高，直到进汽管与喷嘴室完全脱离，然后按常规方法用吊车吊起。在拆卸外缸上半或内缸下半时，尽量保持进汽密封处蒸汽室的形状，当汽缸放下时与密封坏同心。喷嘴组结构设计紧凑，通过电火花整体加工后，分为上下两半，焊接在喷嘴室上。在每半喷嘴室内形成两个独立的蒸汽通道。高压隔板套和高中压进汽平衡环支撑在内缸的水平中分面上，并由内缸上下半

8、的定位销导向。汽轮机中压1号隔板套、中压2号隔板套和高压排汽平衡环