普速接触网关键设备作业指导书

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1、接触线、承力索检修作业指导书1•关键设备名称、定乂接触线：指用作电气化铁道接触网为机车提供电源的接触线承力索：电气化铁道悬挂接触导线的配套产品们主要通过吊弦接触线悬挂起来。2.关键设备检修周期依据及适用范围检修周期：12个月使用范围：适用于普速线路3.关键设备检修技术标准3.1.接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合：160km/h及以下区段：标准值：直线区段200-300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0—350mm之间选用。160km/h以上区段：标准值：设计值。3.2.接触线高度应符合：标准值：区段的设计采用

2、值。任何情况下不低于该区段允许的最低值。当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。3.3.接触线坡度（工作支）应符合：标准值：120km/h及以下区段W3%o；120-160km/h区段W2%o；200km/h区段W2%。，坡度变化率不大于l%oo160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm,但不得出现V字型。3.4.接触线偏角（水平面内改变方向）：标准值：160km/h及以下区段W6°；160km/h以上区段W4°。2.1.接触线磨耗及损伤：⑴

3、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换。⑵接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换。⑶接触线接头、补强处应过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0〜10mm,必要时加装吊弦。⑷接触线不得偏磨和扭面，磨耗面积不得大于20%o2.2.一个锚段内接触线接头、补强和断股的总数量应符合以下的规定（不包括分段、分相及下锚接头）：标准值：120km/h及

4、以下区段0个，120-160km/h（含）区段0个，160km/h以上区段0个。锚段长度800m及以上的120km/h及以下区段4个，120-160km/h（含）区段4个，160km/h以上区段4个。接头距悬挂点应不小于2m,同一跨距内不允许有两个接头。2.3.接触网动态检测应符合：（1）硬点V60g。（2）弓网接触力在40-200N范围内。2.4.承力索位置应符合：标准值：半斜链型悬挂，直线区段位于线路中心的正上方；直链型悬挂，位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。安全值：直线区段允许误差150mm

5、；曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm。2.5.承力索磨耗及损伤：⑴承力索磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换。⑵承力索磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换。⑶承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时，其钢芯若断股，必须切断重新接续。2.1.一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量应符合以下的规定（不包括分段、分相及下锚接头）：标准值:120km/h及以下区段0个，120-16

6、0km/h（含）区段0个，160km/h以上区段0个。锚段长度800m及以上的120km/h及以下区段5个，120-160km/h（含）区段4个，160km/h以上区段4个。3.关键设备检修工艺要求4.1用激光测量仪测量接触线之字值、拉出值：（1）直线区段测量定位点处接触线拉出值；（2）曲线区段测量定位点处及跨中接触线拉出值；（3）超过安全值（设计值±30mm）时，需进行调整。4.2用激光测量仪测量一跨内含定位点及吊弦处接触线高度，两个相邻悬挂点高度差＞30mm或相邻吊弦高度差〉10mm时，需进行调整。4.3游标卡尺测量接触线高

7、度，对照不同导线磨耗（定位点磨耗、跨中磨耗、接头处接触线磨耗、其它位置处接触线磨耗不大于总面积的15%）o4.4（1）检调接触线拉出值（之字值）：首先，调整前要进行修前测量，依据设计值与实际值确定调整量及调整方案，调整前要测量接触线导高值。其次，按事先确定的调整量，在定位管上调整定位器安装位置，对于小限界使用的特型定位器，要在斜腕臂上调整定位器的安装位置。调整完毕后，重新测量接触线拉出值（之字值），直至符合要求为止。注意事项：①在静态测量接触导线拉出值（之字值）时,要使用激光测量仪等先进测量手段，减少人为因素造成测量误差。②调整

8、拉出值（之字值）后，要对接触线高度进行复测，避免检调引起导高的变化。（2）检调接触线高度首先，调整前要进行修前测量，测量接触线拉出值（之字值）、定位器坡度、结构高度、上下部腕臂底座位置和相临2跨接触导线的坡度，依据设计值与实际值确定调整量并制定调整方案。第二，当