欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:46228770
大小:296.37 KB
页数:4页
时间:2019-11-21
《600MW机组胀差变化特性分析及控制》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第15卷(2013年第6期)电力安全技术A而600MW机组胀差变化特性分析及控制刘振杰,许晨,顾春术(元宝山发电有限责任公司,内蒙古赤峰024070)[摘要]根据进口600MW机组运行经验,阐述了600MW机组汽轮机在启动及变工况过程中控制胀差的重要性;分析了汽轮机胀差变化规律、转子和静子膨胀的相互关系,提出了控制胀差的相应技术措施,提高了机组启动及变工况运行的安全性,对于其他汽轮机具有一定的参考价值。(关键词]汽轮机;胀差;变化;控制1概述汽轮机的高压部分设有4个调节汽门,每个汽门分别控制1个喷嘴弧段。元宝山发电有限责任公司2号机组(6
2、00Mw)汽轮机高、中、低压缸全部由合金钢铸件组成。于1985年末投入运行。汽轮机为法国阿尔斯通一为改善缸体内外应力及热膨胀,高、中、低压缸采大西洋公司生产的600MW型亚临界、一次中间用双层缸结构,高压缸、中压缸为薄汽缸窄法兰结再热、纯凝汽、冲动式机组。该机组设有7段抽汽,构,无法兰加热装置。缸体布置如下:高压缸为单热力系统主要由3台给水泵(1台汽泵、2台电泵)、流、双层缸结构;中压缸为单流、双层缸结构;两2台循环水泵、2台凝结水泵、4台双列高加、l台低压缸结构相同,均为双层缸结构,双流反向布置。除氧器、4台低加、2台低加疏水泵、2台高
3、加疏在高、中压缸之间,安装有推力轴承,以平衡蒸汽水泵等设备组成。其主要设计参数如下:产生的轴向推力,是整个轴系的相对死点。汽轮机(1)型号:T2A600302X2F1044;高、中、低压胀差及轴向位移控制数值如表l所示。(2)型式:亚临界、一次中间再热、单轴、四缸、四排汽、冲动凝汽式机组;表1高中、低压胀差及轴向位移控制数值mm(3)额定功率:626.9MW;高压胀差中压胀差低压胀差..————轴向位移(4)转速:3000r/min;正胀差负胀差正胀差负胀差正胀差负胀差(5)主汽流量:l832.651t/h;报警7.5-1.66.3—41
4、O.7—4.9+0.3-0.5停机8.5—2.67.3-511.7—5.9+0.5~0.7(6)高压主汽门前蒸汽压力:17.75MPa;(7)高压主汽门前蒸汽温度:540℃;(8)中压主汽门前蒸汽压力:3.95MPa;2汽缸和转子的热膨胀系统(滑销系统)(9)中压主汽门前蒸汽温度:540℃;(10)凝汽器入口循环水温度:20℃;2号机组汽轮机膨胀系统主要由设在缸体的横(11)低压缸排汽压力:0.0053MPa;向、轴向定位键以及设在高、中压转子之间的推力(12)给水温度:257.4℃;轴承等组成。2号机组汽缸和转子的热膨胀系统(滑(13)
5、热耗率:7808.382kJ/kWh;销系统)如图l所示。高、中压缸以中压缸后的轴(14)汽轮机总级数:38;承座为死点,向前膨胀;低压缸的膨胀死点在其中(15)高压缸:9级;部。转子的相对死点在高、中压缸之间,依靠推力(16)中压缸:9级;轴承限位,推力盘在高压转子上。中压缸排汽侧轴(17)低压1号缸:2X5级;承座是高、中压缸轴向膨胀的死点,中压缸以此点(18)低压2号缸:2X5级。为基准向前膨胀。中压缸前端通过高中压缸连杆推一一A丽电力安全技术第15卷(2013年第6期)高中压转子膨胀图12号汽轮机滑销系统动高压缸向前移动,高压缸又
6、通过高压缸一推力度变化的速度不同,就会产生较大的胀差,使汽轮轴承连杆带动推力瓦,三者连成一体。机动静部分的相对轴向间隙发生较大变化。如果相为确定胀差的危险工况并合理控制胀差在规定对胀差超过了规定值,就会使动静间的轴向间隙消范围内,现场运行值班人员必须全面掌握机组转失,发生动静磨擦,可能引起机组振动增大,甚至子、静子的“死点”和各部分的相互膨胀关系。发生掉叶片、大轴弯曲等严重事故。因此,在汽轮机启动及变工况运行过程中,必须调整好影响汽轮3启动或变工况运行时控制胀差的重要性机胀差变化的主要参数,如主、再热汽温变化速率,蒸汽流量,轴封蒸汽温度等
7、。同时,因轴向位移的汽轮机在启停或工况变化时,转子和汽缸分别变化也会直接影响机组胀差的变化,因此要严密监以各自的死点为基准膨胀,其二者之间的热膨胀之视汽轮机轴系的各项参数,保证机组轴系及缸体均差,称为胀差。胀差有正负之分,若转子膨胀数值匀膨胀,并保证转子与缸体膨胀的一致性,确保汽大于缸体膨胀数值称为正胀差,反之,称为负胀差。轮机设备的安全运行。汽轮机在启动及变工况运行时,转子和汽缸均会以各自的死点为基准膨胀或收缩。相对来说,汽4各种工况下胀差的变化规律缸的质量大而接触蒸汽面积小,转子质量小而接触蒸汽面积大,而且由于转子转动时,蒸汽对转子的
8、(1)2号机组冷态启动时,先抽真空,后投轴封。放热系数比对汽缸的要大,因此转子随蒸汽温度的抽真空时,高、中压缸胀差基本不变,低压缸因体变化膨胀或收缩的速度要快。在开始加热时,转子积庞大、缸壁薄
此文档下载收益归作者所有