220kV变电站采用碳纤维导线增容改造分析

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1、内蒙古电力技术58INNERMONGOLIAELECTRICPOWER2015年第33卷第5期doi：10．3969~．issn．1008—6218．2015．05．003220kV变电站采用碳纤维导线增容改造分析杜建建，曹效义(内蒙古电力勘测设计院有限责任公司，呼和浩特010020)摘要：在包头古城220kV变电站的增容改造工程中，需将220kV母线穿越功率由700MVA增加至1000MVA。通过对多种导线性能的计算比较，确定选用碳纤维导线进行母线导线增容改造。从碳纤维导线技术参数、母线构架受力计算、电

2、力金具选择和经济效益几方面进行了方案可行性分析。采用碳纤维导线方案实施改造时影响范围小、停电时间短，改造过程安全可靠，节省了投资。改造后变电站运行至今工况稳定，证明了采用碳纤维导线进行老旧变电站增容改造的合理性。关键词：220kV变电站；增容改造；母线；碳纤维导线；受力计算；金具选择；经济性文献标志码：B中图分类号：TM751文章编号：1008—6218(2015)05—0058—03AnalysisofCarbonFiberUsedinCapacity—IncreasingTransformationi

3、n220kVSubstationDUJianjian，CAOXiaoyi(InnerMongoliaElectricPowerSu~ey&DesignInstituteCo．，Ltd．，Hnhhot010020，China)Abstract：In220kVGuchengsubstationcapacity-increasingtransformationprojectinBaoton，thepowerpenetrationneedstobeincreasedfrom700MVAto1000MVA．Comp

4、aringthecalculationoftheseveralconductorsperformance，confirmedtousecarbonfiberwiresasareplacementofthebusconductorsprogramme．Makeafeasibilityanalysisofsomeprogrammesfromaspectsofwiretechnologyparameters，thestresscalculation，powerbusarchitecturehardwaresel

5、ectionandeconomicbenefit．Usingcarbonfiberwireprogrammetotransformgeneratssmalleffect，shortoutagetime，andthetransformationprocessissafeandreliable，andtheinvestmentissmall。Keywords：220kVsubstation；capacity—increasingtransformation；bus；carbonfiberwire；stress

6、computation；fittingchoice；economicaleficiency0引言加至1000MVA。本文对目前电网中运行导线性能及技术参数进行计算，以确定更换母线导线的方内蒙古包头古城220kV变电站于1975年投运，案，达到在技术方面能够满足功率要求，同时方案该变电站通过220kV线路分别连接兴胜变电站、土经济、合理的目的“】。右变电站、沙河变电站等枢纽变电站和东华热电股份有限公司、包头铝业等重要用户，在包头地区电1古城变电站配电工程现状网中占有非常重要的地位。根据包头地区电网的发展要求

7、，需将220kV母线穿越功率由700MVA增包头古城220kV变电站220kV配电装置侧现f收稿日期】2015—04—26[作者简介1杜建建(1980)，男，河南人，学士，工程师，从事电气设计T作。2015年第33卷第5期杜建建，等：220kV变电站采用碳纤维导线增容改造分析59运行规模为3回主变压器进线间隔，11回出线问隔，表1LGJ一630／45型钢芯铝绞线、NRLH58GJ一630／45型耐热1回母线联络间隔，1回旁路母线间隔，1回电压互感铝合金钢芯绞线以及RLX一413／52型、JRLX一380／

8、47型碳纤维导线技术参数器避雷器间隔，共17个间隔；配电装置采用户外软母线普通中型布置方式。220kV配电装置侧现运导线型号行的母线为LGJQ一600型双分裂导线，穿越功率为70qCt20℃kgkmNmm‘数，℃一l700MVA2导线选型分析在常规变电站，主母线型式主要有管型母线和软导线2种，已运行的古城220kV变电站220kV配电装置侧母线型式为软导线，若要不改变原母线构生产厂家相关资料，选取JRLX一413／52型和JR