220kV浦建站大截面电缆敷设的特点

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1、2008年第4期上海电力220kV浦建站大截面电缆敷设的特点王志刚(上海电力电缆工程有限公司，上海200072)摘要：220kV浦建站进线改大截面工程是上海第一次采用220kV2500mm大截面电缆的供电项目。从工程中所采用的竖井敷设、电动导轮敷设、蛇形敷设等方面，介绍了220kV浦建站大截面电缆敷设的特点。关键词：大截面电缆；竖井敷设；电动导轮敷设；蛇形敷设中图分类号：TM247文献标识码：B近几年上海城市基础设施建设不断发展，城推进到竖井口，借助电缆本身的自重向下敷设；牵市用电量不断增加，随着电缆输送技术的日益成引钢丝绳引导电缆向下，卷扬机将钢丝绳收紧。熟，对电缆

2、供电提出了更高的要求。高电压、大截采用下降法敷设电缆，在电缆盘处必须要有可靠面电缆必将成为今后电缆送电的发展趋势。的制动装置，以做到可随时停车。“220kV浦建站进线改大截面”工程是一次(2)上引法。自低端向高端敷设，将电缆盘全新的尝试，从浦建站新放220kV四回路电缆，安放在竖井下端，卷扬机在上端，再用牵引钢丝绳经电力隧道至户外终端站。工程全线采用隧道敷将电缆拉到竖井上端。上引法选用具有足够牵引设，单线长度约1．2km，电缆为全进口的日本藤力的卷扬机，使之能提升竖井全长的电缆重力。仓220kV2500mm。单芯波纹铝护套交联电缆，“220kV浦建站进线改大截面”工程

3、采用下外径为155mm，重量为37．3kg／m。降法，电缆敷设的示意图如图1所示。为了确保电缆匀速敷设，同时克服电缆敷设的起始力，在线1工程敷设施工的特点盘处必须搭建放线架并放置一台输送机。为解决本工程采用的电缆是上海首根2500mm电本次超高压电缆敷设时线盘处输送问题，必须选缆，打破了过去敷设的220kV电缆的导体截面用功率较大的输送机，因此采用了公司研发的“电最大为1200mm的上限。在电缆敷设施工中，缆敷设车”——推力为1t的大型输送机。克服具有以下特殊性：了由于电缆本体的重量较大且表面的石墨层较光(1)首次采用2500mm大截面电缆，缺乏滑，不能将其夹紧的难题

4、。相关的敷设经验，只能在以往施工的基础上，不断摸索，寻找适合大截面电缆的敷设方法。(2)工程电缆竖井高达15m，需要进行高落差电缆敷设，电缆外径粗，自重大，给施工带来了相当的难度。(3)工程全线1．2km的电缆敷设全部在电力隧道内进行。(4)需要利用隧道空间、合理使用电缆支架，根据电缆的热伸缩量对隧道内电缆作垂直蛇形敷设。2电缆的竖井敷设2．1电缆竖井敷设的方法(1)下降法。自高端向低端敷设，将电缆盘图1下降法敷设电缆示意图安放在竖井口，下面安放卷扬机；用输送机将电缆上海电力2008年第4期2．2电缆竖井敷设机械力3电缆的隧道敷设及电动导轮的应用电缆竖井敷设时，电缆要

5、承受纵向拉力、侧向压力和扭转力三种机械力的作用。3．1电动导轮工作原理(1)纵向拉力。当竖井中电缆敷设完毕的时“220kV浦建站进线改大截面”工程基本以候，竖井全长电缆的重力全部由电缆本身承受，这电力隧道敷设为主。电缆经竖井下来，在隧道时在竖井上端电缆承受最大纵向拉力可用式(1)口处输送机的动力辅助下，电缆盘上的线头通计算：过人工导向牵引入隧道，到达事先摆置好的电Fmax一9．8W×H(1)动导轮上，隧道内间隔3m放置一台电动导轮，式中w一单位长度的电缆重量，kg／m；电缆在电动导轮上敷设，始终受到向前的推力，H一竖井高度，m。基本没有了阻力；每1O个导轮为一组，使用

6、一(2)侧向压力。在竖井上端安装圆弧形滑板个分控制箱控制，然后用一个总控箱将8个分槽时的侧向压力P或转角滚轮组时的侧向压力控制箱串联起来统一控制，在总控箱和分控制P2为：箱处各设1名专人操作和监视，保证所有电动导轮联动进行全线电缆的敷设工作。电动导轮P1一FfRP2一F·SfR敷设如图2所示。式中F——一电缆最大纵向拉力，kN；R—一圆弧形滑板槽或转角滚轮组圆弧半径，m；s——滚轮间距，m。(3)扭转力。电缆竖井敷设时，牵引钢丝绳的退扭作用会对电缆产生扭转力，电缆的铠装钢丝和加强带，在制造过程中存在着潜在的扭矩应力，当电缆悬挂在竖井中时，电缆自身的扭矩应力也会对电缆产

7、生一种扭转机械力。电缆竖井敷设受力的具体数值如下：(1)最大纵向拉力为：Fmax一9．8W×H一9．8×37．3×15—5483．1图2电动导轮敷设本次工程所采用的电缆的所能承受的最大拉3．2电动导轮敷设的优缺点力为70000N，远远大于竖井敷设总的最大纵向采用电动导轮敷设电缆，取代了原本电缆敷拉力，满足敷设要求。设所需要使用的卷扬机和输送机，保证了电缆在(2)本次工程，在竖井上端安装6个转角滚敷设过程中实现同步联动，减少了电缆由于不能轮，滚轮间距S约为0．3m，转角滚轮组圆弧半径同步联动时所产生的阻力，提高了敷设的安全性R约为1．2m。侧向压力为：