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1、第31卷第6期四川电力技术Vol.31,No.62008年12月SichuanElectricPowerTechnologyDec.,2008220kV主变冷却系统的现场改造雷鹏,王静(攀枝花电业局,四川攀枝花617067)摘要:结合某站220kV变压器冷却系统的改造实例,分析了老型风冷却器存在的问题和风险,介绍了新型风冷却器的技术特点,提出了针对性的改造方案和技术要求,详细说明了现场改造的相关事宜。通过比较,技术改造效果明显,切实解决了问题。关键词:变压器;冷却系统;改造Abstract:Withtheexampleofthetransformationofthe2
2、20kVtransformer’scoolingsystem,thepaperhasanalyzedtheprob2lemsandriskoftheold-typewindchiller,introducedthetechnicalfeaturesofthenew-typewindchiller,describedsomerelatedmattersofthetransformationonthesceneandproposedthetransformationplan.Throughthecomparison,theeffectofthetechnicaltrans
3、formationisobviousandithassolvedtheproblemearnestly.Keyword:Transformer;CoolingSystem;Transformation中图分类号:TM416文献标识码:B文章编号:1003-6954(2008)06-0040-03攀枝花电业局220kV青龙山站1号主变压器是总流量不减(采用低转速盘式泵)保证散热效率不原沈阳变压器厂生产的三相三绕组有载调压电力变降;保证油流速适当;风机吹风容量不减(采用低转压器。经多年运行,冷却器效能严重降低、渗漏点多、速,低噪音风机);冷却回路的长度短及弯折数减少。辅机
4、损耗大、噪音高等缺陷逐渐显露,维护量极大,夏季重载高温时,其上层油温可达90℃以上,严重影响设备安全运行。经认真分析,决定结合2007年9月大修对其强油冷却系统进行改造。1概况风冷却器型号为:YF-120,额定容量为120kW,额33定油流量40m/h,单只风扇额定风量5600m/h,油泵图1改造前风冷却器布置方式转速1450r/min。原主变内部循环油路为强油导向2.1原冷却系统的主要问题结构,有风冷却器9组(工作7组,辅助、备用各11)原YF-120型风冷却器为三回路(多回路)结组),总冷却容量为1080kW,每组有风扇4只。布构,油阻大。高扬程油泵的叶轮与壳体间
5、的间隙很置如图1。小,高速运转中易摩擦,可能产生金属粉末进入变压器绕组,而油流速过快易引发油流带电,都严重危及2改造方案变压器的运行安全。基于此,1998年大修时将高转速油泵更换为低转速,但因对冷却器的多回路没有匹冷却系统改造主要在于确保冷却容量满足要求,配改造,油路循环阻力大没有彻底解决。变压器的温升不提高。由于不涉及变压器内部结构2)冷却容量小、效率低、散热能力不足。原冷却的改动,只对其冷却系统进行技术改造达到要求是完管为皱折型翅片管,是先将钢翅片根部压制成皱折全可行的。状,再不断给予钢带沿径向递增的压力以螺旋型缠绕改造原则:冷却器散热功率不减;冷却器用油泵紧固到
6、钢管上。经多年运行,油侧及空气侧的污垢不·40·第31卷第6期四川电力技术Vol.31,No.62008年12月SichuanElectricPowerTechnologyDec.,2008断沉积,冷却管老化,翅片风化、倒片、缺片,空气侧的封闭钢板折边工艺,且不再装设净油器等附件,密封放热系数减小;同时,振动和热胀冷缩使绕带钢管间面大大减少,合理改进密封结构,防渗漏、防老化性能的间隙不断地产生和扩大,乘隙而入的尘垢也影响结良好。合处的可靠性,传热导热性能降低,冷却容量不能保采用BF-9Q8型变压器专用铝合金机翼型低噪3证,散热能力不足。音风扇,转速720r/min,风
7、量23000m/h,电机功率3)结构缺陷,密封胶垫多,渗漏油几率大。原风1.1kW,噪音小于65dB(A)。低转速、大风量,冷却冷却器冷却管与管板采用氩弧焊,结构缺陷使焊口不容量大大提高,噪声明显降低。规则、易产生虚焊且焊口应力不均匀。同时冷却器2.3冷却系统改造方案管、附件多,密封面多,胶垫长期受热效应、光辐射和变压器出厂试验的损耗:空载损耗129kW;负载大气环境氧化作用易老化。因此,时常发生渗漏。最大损耗508.5kW;改造设计时考虑最大总损耗为4)辅机损耗大,消耗电能多。原多回路冷却器每637.5kW。台配有4台0.4kW风扇和1台3kW油泵
