220 kV主变油中总烃量超标的原因分析及处理

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1、第16卷(2014年第ll期)电力安全技术J220kV主变油中总烃量超标的原因分析及处理黄建江(湛江电力有限公司，广东湛江524099)[摘要]介绍了某电力公司3号主变的概况及主变油中总烃量超标的故障，通过电气试验、内检分析、直阻测量等方法分析得出总烃量超标的原因，采取相应处理后消除了故障，最后总结了故障处理的经验和方法。[关键词]主变压器；总烃量；冷却器；潜油泵1主变概况2014—01-23T06：34调峰停机。某电力公司3号主变为沈阳变压器厂生产的3检查处理及原因分析SFP9—396000／22oTH型变压器，其额定电压为220／

2、2Ol【v，额定电流为944．8／1l431．5A。此变3．1负荷．电流及油温分析压器于1997年5月出厂，1999年6月投运至今，对3号机组在2013年l0月至2014年1月的共经历4次A级检修、8次C级检修。在最近一负荷、3号主变的电流及油温进行了跟踪分析，发次检修期间，该变压器容量由360000kVA增容为现在此期间机组负荷为160～310Mw，主变电流396000kVA，改造投运后其总烃量监视一直正常。为400～750A，油温为4O～56℃，均没有超过相应额定值。2总烃量超标情况3．2电气试验2014-01-25，对停运的3号

3、主变进行绝缘、2014-01-22，化学分析班定期对厂内变压器直阻、泄漏电流及介损的电气试验，结果均无异常。油色谱进行分析，发现3号主变总烃含量异常。经3．3内检及分析过4次取样及其他比对试验，发现其总烃量都在2014-01-26，对变压器进行了热油循环试验。1000L／L以上，远远超过标准DL／T722—20001月27日放油后，与厂家技术人员进行了2次内检，要求的注意值150L／L。此次3号主变油的取样没有发现异常。内检后再组织厂家、广东电科院专分析数据如表l所示。家及厂内专业人员开会分析讨论，认为3号主变内部应该存在故障。初步判

4、断故障性质为裸金属局部墨!!!二1二丝圭奎娶坌塑塑塑过热，热点温度大于700℃；估计故障未涉及固体负荷W’H2COCO2CH4C2H4C4H6C2H2总烃备注绝缘，故障点可能在导电回路也可能在导磁回路，Ml50l361742l6332l587l050．451o13瑚但故障点在导磁回路的可能性较大；气体中所含的微量C：H：极有可能是在高温下产生的，但也不能200l46l9423403476791240．48ll50拟M完全排除导电回路故障的可能性。由于内检无法确定故障点，决定进行现场吊罩彻底检查。2月3日在确定3号主变总烃严重超标后，决

5、定将3号吊罩后对主变铁芯、套管及各接头进行了全面的检机组缓慢降负荷停机。经与中调沟通，3号机组于查，却未发现异常，之后对设备内部紧固件进行了一9一J电力安全技术第16卷(2014年第l1期)检查紧固，回装后恢复至初始状态。表5高压开路空载试验数据(低压Bc相加压、b,c相短接)3．4直阻测量2014—02一l1，由广东电科院对3号主变绕组进行了直阻测量。测量数据如表2和表3所示。表2低压绕组直流电阻测量结果表6高压开路空载试验数据(低压AB相加压Bc相短接)表3高压绕组直流电阻测量结果从以上试验结果可知：3号主变低压侧(无中性点引出)

6、绕组直流电阻不平衡率为0．49％，符合不应大于1％的规程要求；3号主变高压侧(有中性点引出)绕组直流电阻不平衡率为0．57％，符合不应大于2％的规程要求。表7高压开路空载试验数据(低压Ac相加压AB相短接)3．5局放试验2014-02-12，由广东电科院对3号主变进行了局放试验，试验过程未见异常，试验结果符合相关规程要求，如表4所示。表43号主变局放试验结果3．7负载试验2014-02-14，由广东电科院对3号主变进行了负载试验。对各相负载损耗及阻抗电压试验结果进行横向比较，未发现相与相间有明显差异。负载试验数据如表8所示。表8负载试

7、验数据3．6空载试验3．8故障原因确定2014—02—13，由广东电科院对3号主变进行2014—02-14，相关电气试验完成后，经厂内了空载试验。对3次单相空载试验结果进行横向比技术人员及相关专家初步分析，认定试验结果均无较，未发现异常。空载试验数据如表5～7所示。异常。2月16，17日对主变冷却器进行了运转检查，一9一