110kV古炳线迁建改造工程人工组立钢管杆施工

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1、电力建设建材与装饰2013年11月110kV古炳线迁建改造工程人工组立钢管杆施工卿三贵（中国五冶集团有限公司四川成都610000）中图分类号：TM753文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）34-0136-03随着社会经济、城市的发展，电力需求也日益扩大，输电线路应对基础采用补强措施，补强措施可采用制作制动拉线的方法的建设远落后于需求。近年在城区及郊区新建输电线路特别多，补强加固。钢管杆已占地少、美观、施工简便等特点被大量广泛采用。但建（8）人字抱杆的落脚位置，根据施工设计要求，正确定出抱杆在郊区拟建街道的钢管杆，由于街道处于规划中尚未建成，大型的

2、落脚位置，抱杆落脚位置应挖两个小坑使抱杆根部就位，严防施工机械无法进场，往往只能采取人工方法施工。下面以110kV抱杆在受力后位移，在软土质地带，为防止抱杆受力后下沉，应古炳线迁建改造工程为例，介绍一下人工组立钢管杆的施工方垫好木垫，使抱杆根部支撑在木垫上。法。2.2工机具准备1工程简况起立电杆需用工机具十多种，主要的工机具有：绳索（如：钢（1）工程名称：110kV古炳线迁建改造工程。丝绳、白棕绳等）；滑车（如：单轮滑车、双轮滑车等）；地锚；抱杆（2）工程地点：广汉市境内。（16m铝合金行架式抱杆）；人工绞磨、机动绞磨（5t）；其他（如：链（3）工程规模：条式起重

3、机、双钩紧线器等）；导线型号：LGJ-185/25、LGJ-240/30、LJ-185三种。（1）钢丝绳杆塔形式：钢管杆四种（SGJ1-30、SGJ2-30、SGJ3-24、SGZ1-淤吊点钢丝绳采用准17-（6伊19），钢丝绳破断拉力为153kN，31.5）。长度35m、28m各一根；混凝土杆三种（SZ1-30、SZ2-27、SZ2-30）。于临时拉线采用准15-（6伊19），钢丝绳破断拉力为125kN，长2整体组立电杆技术措施度70m五根；盂制动绳采用准24.5-（6伊19）钢丝绳破断拉力为327kN，长本工程SGZ1-31.5型钢管杆2基和混凝土杆采用倒落式

4、人度50m一根；字形抱杆起立方法进行施工。倒落式抱杆起立电杆设备简单，起榆牵引滑车组钢绳采用准13-（6伊37）钢丝绳破断拉力为立过程平稳可靠，适用于任何高度、任何重量的杆塔。89.6kN，长度200m一根；本工程钢管杆和混凝土杆均为单杆型式，人字抱杆架在电杆虞牵引钢绳采用准24.5-（6伊19）钢丝绳破断拉力为327kN，上面，为使起重系统的各部分受力比较均匀，充分发挥抱杆的有长度30m、20m各一根；效长度，抱杆底部座落点位置应与基础中心保持一定的距离，抱愚白棕绳采用准20白棕绳破断拉力为31.8kN，长度，50m一杆的落脚点应保证只能绕着地面转动，不能前后左

5、右滑动。根，共5根。2.1组立准备（2）滑车地锚坑的位置所使用地锚规格及地锚埋深应符合施工设计主起吊点滑车10t1个，付起吊点滑车5t2个（备用1个），牵的要求，地锚的布置应符合下列要求：引滑车组10t（双轮）2付（备用1付），主牵引转向滑车5t1个，各（1）主牵引地锚应与电杆中心线，抱杆中心线在同一直线上。种规格滑车2耀5t10个（备用）。要求牵引钢绳对地夹角应小于或等于30毅。（3）地锚（2）制动地锚应位于电杆的延长线上，距电杆端部的距离不主牵引地锚、制动地锚LP0.8（拉线盘）2个，其他地锚圆木应小于5m。准200（长1m）8个。（3）主牵引地锚，抱杆中轴线

6、，电杆中心线及制动地锚四者之间应成为一直线，相互间的横向偏差不得大于0.5m。3整体组立电杆的安全技术措施（4）机动绞磨地锚应位于牵引方向上，如需改变方向则必须3.1抱杆的参数选择设置转向滑车，侧面临时拉线、地锚应位于电杆、抱杆轴线的左（1）抱杆起吊前对水平面的夹角为63毅；右两侧，反向临时拉线可以与制动地锚在同一方向利用。制动地（2）抱杆失效时对水平面的夹角约为60耀70毅；锚、地锚坑位置与电杆中心线距离应为电杆高度加5m。（3）抱杆的有效高度取电杆结构重心高度的100%；（5）地锚的埋深不应小于2.0m，且必须挖掘马道，马道坡度（4）抱杆根开取抱杆长度的0.2

7、5倍（即：4.0m）。不应大于45毅，必要时可在地锚上部加设挡板或采取其他措施加3.2固定钢绳吊点选择固。本工程电杆采用三点起吊。起吊初始时各吊点钢绳的合力与（6）不允许采用桩式地锚。电杆支点的高度为电杆结构重心高度的1.6倍（即21.6m）。（7）基础补强措施3.3临时拉线及地锚的布置为平衡及分散电杆起立过程中，加给基础的水平分力荷重，电杆在起吊之前必须预先将临时拉线固定在电杆上，顺线路·136·2013年11月建材与装饰电力建设方向后方一根，前方利用主牵引控制；横线路方向各两根（其中6整体起吊电杆各部受力计算（以N1号SGZ1-31.5型一根作备用）。临时拉线

8、地锚与杆坑