轮机工程专业毕业论文

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1、大连海事大学文论业毕，装订线二o—年六月“蓝海创新”轮一号发电机部分缸排温过低现象分析及故障排除专业班级：轮机工程06级八班姓名：指导教师：内容摘要摘要:“蓝海创新”伦所用发电原动机为MANB&WBL23/30型柴油机。在某航次发现N01发电机3缸排温过低的现象。结介该故障，介绍柴汕机的换气系统及排气阀的结构及工作原理。根据理论分析及实际操作消除故障，并提出排气阀的管理及注意事项。关键词:柴汕机.换气系统.排气阀ABSTRACT：MV“LANHAICHUANGXIN"hasthreegeneratorswhichtypeisM

2、ANB&WBL23/30.OncewefoundatroublethattheexhausttemperatureofNO.3generatornumberthreecylinderistoolow.Centeringonthetrouble,thisthesisexplaintheoperationprincipleoftheairrenewalsystemandexhaustvalve.Followingtheoreticalanalysisandpracticaloperation,weeliminatethetroub

3、lewitheffectivemeasures,andsummarizessomemaintenanceprecautionsforexhaustvalve・KeyWords：dieselgeneratorairrenewalsystemexhaustvalveHU吕51气缸排温异常现象52柴汕机的燃烧过程及其影响因素52.1燃油的燃烧过程52.2燃烧过程的影响因素63柴油机的换气过程及换气机构63」柴油机的换气过程63.2柴汕机的换气机构73.2.1气阀驱动机构83.2.2气阀机构84柴汕机排温过低原因分析95故障的排除和事

4、后处理105」故障排除105.2事后处理116总结11【参考文献】12“蓝海创新”轮一号发电机部分缸排温过低现象分析及故障排除、八_＞一刖§船舶发电柴汕机带动发电设备为全船提供电源，是船舶上所有用电设备的动力Z木，俗称副机。因发电机要求功率不大、转速较高以及结构简单，因而均釆用中、高速四冲程筒形活塞式柴油机。因其换气采用的都是气阀式换气机构，因此气阀机构的工作状况直接影响柴油机的换气是否良好，而换气过程的完善程度对柴油机的性能有重耍影响。若换气较差，压缩过程开始时气缸内残留的废气较多、新鲜空气较少，这就导致燃油不能安全、及时的

5、燃烧。而燃汕不能安全、及时的燃烧不仅使柴汕机功率、动力性降低，而且会使燃汕人量结炭、排气污染增加。燃油不能完全燃烧亦会造成气阀结炭，导致气阀不能正常工作，气阀不能正常工作反过來会导致换气冲量系数、扫气效率降低。这样一恶性循环会对柴油机的性能造非常恶劣的重大影响。空气冷却器海水温度的控制及气阀启闭装置的可靠性是气缸排温正常的重要环节。但由于空冷器冷却海水量的控制不当以及气阀及阀座研磨后不注意测量，往往会造成柴汕机燃烧不良，以此导致气缸排温界常。1气缸排温异常现象“蓝海创新”轮发电机为四冲程中速筒形柴汕机，其机型为MANB&WBL

6、23/30o在某航次发现一号发电柴汕机N03缸排温过低，其它缸排温都在350°C左右，而N03缸却不到200°C。对此，二管轮尝试了更换油嘴、调节喷油压力、更换高压油管、增加N03缸单缸油门等各种方法，均不能有效解决问题。向轮机长反应，轮机长又采取调节气阀间隙、更换排温表等措施，仍不能解决问题。于是，轮机长乂测量了各缸爆压及压缩压力，结果显示N03缸爆压、压缩圧力都正常，其至略髙于其他各缸。这就说明该缸活塞也正常。因本船共有3台发电机，而开航时需用2台，于是，轮机t决定在该航次抛锚时对期3缸进行吊缸盖检查。2柴油机的燃烧过程及

7、其影响因素2.1燃油的燃烧过程燃汕喷入燃烧室后，分散成许多细小的汕滴，这些细小汕滴经过加热、蒸发、扩散与空气的混合等物理准备及分解、氧化等化学准备阶段后，在高温下即自行着火。图1为燃油燃烧过程曲线。根据燃烧过程的进展特点，一般可把燃烧过程分为四个阶段。(1)滞燃阶段(A-B)：燃油从八点喷入气缸，这时燃油述不能燃烧直到B点发火点，这个阶段称为滞燃期。在滞燃期中，燃油进行着一系列发火前的物理和化学准备。(2)速燃阶段(B-C)：从气缸内燃汕发火燃烧到出现最高压力为止的这段时期称为速燃期。在速燃期屮，不但烧掉了滞燃期形成的可燃混合

8、气，还烧掉了速燃期喷入气缸并已经完成了燃烧准备的部分燃油。(3)缓燃阶段(C-D)：从气缸内工质出现最高压力到出现最高温度这段燃烧期称为缓燃期。缓燃期内燃烧的燃汕罐约为40%-60%,连同速燃期燃烧的燃汕量总计约为80%左右，速燃期和缓燃期统称为燃烧期。(4)后然阶段(D-E