高铁隧道洞内临时横撑作业指导书

《高铁隧道洞内临时横撑作业指导书》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、隧道洞内临时横撑法作业指导书1、使用范围适用于新建铁路客运专线隧道正洞三台临吋横撑阶法施工，此工法适用丁以下隧道。2、验收标准2.1洞身开挖前必须进行超前地质预报。2.2应根据监控量测数据，判定隧道围岩及初期支护的稳定状态，并动态调整开挖支护围岩预留变形量。2.3洞身开挖应减少对围岩的扰动，并应严格控制超欠挖。2.4开挖步距应严格控制2.4.1上台阶每循环开挖支护进尺V级围岩不应大于1棍钢架间距，IV级围岩不得大于2棍钢架间距。2.4.2边墙每循环开挖支护进尺不得大于2棉钢架间距。2.4.3仰拱开挖前必须完成下台阶钢架锁脚锚

2、杆的安装及注浆，每循环开挖进尺不得大于3mo2.4.4隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，IV、V围岩封闭位置距离掌子而不得大于35m。2.5隧道必须在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。2.6隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。2.7隧道开挖净空必须符合设计耍求。拱墙及拱脚以上Im内断面严禁欠挖。2.8隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。2.9边墙基础及隧道底地质情况应满足设计要求，基底无积水，浮渣。3、作业准备3.1技术准备3.1

3、.1岗前培训组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。对施工操作人员进行岗前安全培训。2.1.2技术交底施工前必须进行技术交底，实行三级交底制定。2.1.3制定应急预案针对突发状况及紧急情况卜•应急预案。3.2.4监控量测结果分析对已开挖段进行监控量测数据结果分析，利用分析结果指导施工。2.2.5对开挖段而进行检查和复核(中线、高程、断而尺寸、净空等)。4、技术要求4.1施工屮根据设计文件预留变形量，并根据监控量测结

4、果及时动态调整。3.2施工采用机械开挖，墙脚、拱脚等隅角处预留60〜70cm釆用人工开挖修边。4.3开挖循坏进尺上台阶每循坏开挖支护进尺V级围岩不应大于1棉钢架间距，IV级围岩不得大于2棉钢架间距。边墙每循环开挖支护进尺不得大于2桶钢架间距。仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。3.4施工中如发现监测数据突变，初期支护变形、开裂等情况下，应暂停开挖,分析原因，加强支护，调整施工方案。4.5开挖各工序步距应严格控制，长度宜为5m左右。开挖工作而距离仰拱不应大于35m。4.6隧道开挖的允许超挖值应符合表4.

5、6要求。表4.6隧道允许超挖值(cm)围岩级别IirivV、VI拱部平均线形超挖101510最大超挖202515边墙平均线形超挖101010仰拱、隧底平均线形超挖10最大超挖255、施工程序与工艺流程5.1三台阶临时横撑法施工流程5.2施工工序三台阶临时横撑法开挖以机械为主，人工辅助。见图IslavIgtlsivIll嬰2酒iptc我r=8000晉f&沁350-400A2350-400ZZZ10m5m公卜三台阶设临时横撑法工序平面图示意示意5.2.1、三台阶设临时仰拱法施工工序:（1）©开挖1部台阶，同时每循环进尺一次，均应

6、做好超前支护。②施作1部洞身结构的初期支护，即除喷4cm厚混凝土，架立初期支护钢架及临时横撑钢架，并设置锁脚锚杆（管）③钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，上台阶临时钢架喷射混凝土。（2）①上台阶施工8栩钢架后，拆除1部台阶临近2部台阶的临吋仰拱，分侧开挖2部台阶，交错开挖中台阶两侧边墙，错开距离控制在2〜3m,使左右两侧暴露的初期支护在不同时处于悬空状态，每次开挖不得大于2棉，同时每循环进尺一次，均应做好超前支护。②施作2部洞身结构的初期支护，即初喷4cni后混凝土，架立初期支护钢架及临时横撑钢架，并设置锁脚锚杆（管）。③

7、钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（3）中台阶施工至8棍钢架后，分侧开挖3部台阶，分侧接长钢架，施作洞身结构的初期支护，可参见工序2进行。（4）①开挖4部台阶，及吋封闭初期支护，可参见工序3进行。仰拱开挖亦分左右侧进行。仰拱与掌子面的最大距离不能超过安全距离即35m以内。仰拱分两次开挖每次开挖长度为3m,紧跟着施做仰拱初期支护，循环上步，随后搭设仰拱栈桥，及时浇筑6m长仰拱混凝土，继续前方掌子面开挖。②灌注该段内V部仰拱，第4部台阶开挖后仰拱应紧跟。③灌筑该段内VI部隧底填充。（5）利用衬砌模板台车一次性灌筑VII部二次衬

8、砌（拱墙衬砌一次施作）。（6）以此循环施作。6、施工要求6.1型钢钢架加工6.1.1钢架弯制结合开挖方法，根据《双线隧道复合式衬砌参考图》、《双线隧道施工方法及辅助支护设计图》进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形闘顺，要求沿隧道周边轮廓谋差为土3c