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1、改建铁路西安至安康增建二线XKS-1标段牧马河特大桥编号:钢筋工程施工作业指导书屮铁七局西铁工程公司单位:阳安二线工程项目部编制:审核:批准:监理审批:2015年1月25日发布2015年1月25日实施一、编制依据及范围11、编制依据12、编制范围13、验收标准1二、施工方法及要求11、钻孔桩12、承台33、墩身、托盘顶帽及垫石三、配套设备4四、劳动力组织5五、质量控制措施1、钢筋要求52、钢筋加工63、钢筋接头74、钢筋安装810六、施工安全控制措施1、钢筋加工设备安全控制措施102、钢筋加工制作场地布置安全控制措施113、成品运输安全控制措施114、钢筋安装安全控制措施115、钢筋制作及安
2、装用电安全12钢筋工程施工作业指导书一、编制依据及范围1、编制依据1.1根据桥梁设计图。1、2阳安二线施桥参各参考图。2、编制范围改建铁路阳安线增建第二线站前工程YAZQ-5标DyK215+750.95〜DyK216+300.71牧马河特大桥钻孔桩、承台及墩台钢筋施工。3、验收标准钢筋的加工制作及安装必须达到《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010及《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003验收标准。二、施工方法及要求1•钻孔桩1.1桥墩钻孔桩主筋采用通长呢筋。1.2同节钢筋笼主筋采用双面搭接焊连接,两节钢筋笼于现场连接采用电弧单面焊接,焊缝及连接长度符合规范
3、要求。1.4主筋保护层采用10cm,自钢筋中心处计算。1.5承台底部钢筋网格若与桩顶主筋冇抵触时口J适当调整钢筋网格但不得任意截断钢筋。1.6(桩长+10)cm范围内加强箍筋除上下各设一根外,中部每隔2〜2.5m设一根,相应位置不再设置箍筋。1・7钢筋笼制作除按设计图纸进行下料绑扎以外,述应按有关规范进行施工,并应注意以卜•事项:1.7.1在施工过程屮,电焊工必须持证上岗。钢筋笼的制作釆用加劲筋成型法,具体方法是:制作时,按设计尺寸做好加劲筋(圆形箍圈),摆放在钢筋笼加工平台上,用石笔标出主筋的位置,然后于主筋上标出加劲筋的位置,穿入主筋。焊接时,使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋上的加劲筋标
4、记,扶正加劲筋,并用木制直角板尺校正加劲筋和主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后,人工转动钢筋骨架,将具余主筋逐根照上法焊好。然后将钢筋笼放于支架上,按设计位置套入箍筋,再对整个钢筋笼进行加固焊接。1.7.2为使钢筋笼达到图纸要求的保护层,在钢筋笼主筋上按设计位置对称焊接四个耳筋。1.7.3钢筋笼根据设计耍求加工,钢筋笼下端应整齐,防止与钢筋笼卡挂。1.8超声波检测按设计要求进行。2#、3#、4#、5#墩桩基需要安装声测管进行检测,在加工桩基钢筋笼时布置,以每桩3根声测管按120度的位置均匀绑扎在钢筋笼内侧。检测管每节长度一般为张,采用套管连接,下端用钢板封底焊牢,要求不漏水
5、;安装声测管的钢筋笼在孔口完成钢筋笼对接,声测管采用套管连接,套管直径大于声测管直径加m,套管长度不小于10cm,并在对接口处上下均分,焊接套管吋焊缝必须饱满H不得烧穿声测管,并对检测管内充水,看其水位是否下落,以判断检测管的严密性;浇注混凝土时,将检测管灌满水,上口用1.9成型的钢筋笼用专用平板车运至孔口。1.10钢筋笼的用装用25tR车来完成,孔口焊接接长。帀装采用二点起帀的方法。第一吊点设在钢筋笼顶部的加劲箍处,第二吊点设在骨架长度的中部偏下。起吊时,先起第一吊点,使骨架稍提起,再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后,第二吊点停止起吊,继续提升第一吊点。随着第一吊点不断上升,慢
6、慢的放松第二吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。人工配合把钢筋笼扶正后慢慢放入孔内,同时解除第二吊点。1.11入钢筋笼时应对准孔位,轻放慢放,若遇阻碍,可徐起宜落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁,而引起坍塌。下放过程中要注意观察孔内水位情况,如发生异样马上停止,检验是否坍孔。1.12当骨架下到钢筋笼顶部的加劲箍处,用钢管穿过加劲箍的下方,作为临时支撑,将其安放在护筒或井口上,再按照上述方法起吊第二节钢筋笼。轴线与第一节对准后,进行钢筋接头连接。焊接时应满足钢筋搭接长度要求,先点焊固定后再进行搭接焊,焊接时宜采用单面搭接焊,以利施工。1.13钢筋笼吊装完毕后,使用2根吊环筋固定钢筋笼,吊环筋用钢
7、管横担在护筒上口。桩的钢筋骨架允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1主筋间距±5尺量检查不少于5处2箍筋间距±103钢筋保护层+5-24川环对桩屮轴线的位置±20尺量或拉线尺量检查5吊环沿垂直于轴线方向的位置±206吊环露出桩表面的高度±107主筋顶端与桩顶净距±58桩顶钢筋网片的位置±59桩尖对屮轴线的位置±102.承台1.1承台的钢筋绑扎采用现场就地绑扎的方法进行施工,施工中于主筋底部及外侧
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