防高处坠落事故应急预案

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1、北京地铁19号线一期工程土建工程03合同段防高处坠落事故应急预案编制人：审核人：审批人：中国建筑第八工程局有限公司北京地铁19号线一期工程土建施工03合同段项目经理部2016年5月15日1.1编制目的01.2编制依据0第2章工程概况11.1积水潭站11.2积水潭站〜北太平庄站区间1第3章风险及危险程度分析3第4章应急处置基木原则44.1预防为主，常备不懈44.2属地管理，分级负责44.3依法管理，措施果断44.4依靠科学，加强合作4第5章组织机构及职责55.1指挥机构及职责55.2应急小组下设机构及职责6第6章监控与预警86.1危险源监控86.2预警管理9第7章信息联络与报

2、告117.1信息报告与通知错误!未定义书签。7.2信息上报错误!未定义书签。7.3信息传递错误!未定义书签。第8章风险工况条件分析128.1从人的不安全行为分析128.2从管理缺陷上分析128.3从物的不安全状态分析138.4作业环境分析13第9章风险源预防措施14第10章风险事件处理措施17第11章培训及演练1911.1演练目的1911.2演练准备1911.3应急演练步骤1911.4应急演练周期19第12章应急响应2012.1响应分级2012.2响应程序20第13章应急保障2213.1应急队伍保障2213.2应急物资、设备保障2213.3社会资源保障2313.4应急通讯录

3、23第14章后期处置24第1章总则1.1编制目的为了在北京地铁19号线一期工程土建施工03合同段积水潭站及其附属工程、暗挖区间、盾构区间的高空作业施工中发生坠落事故时，遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主，统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则，达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大的目的，特制定本应急预案。1.2编制依据1、《屮华人民共和国安全生产法》2、《中华人民共和国突发事件应对法》3、《建设工程安全生产管理条例》4、《职业健康安全管理体系规范》5、《建筑施工高处作业安全技术规范》6、国家、行业、地方有关安全生产的

4、法规和强制性条文、规范、标准7、《施工现场安全技术操作规程》8、北京地铁19号线工程土建施工03合同段实施性施工组织。9、《住房城乡建设部关于引发城市轨道交通建设工程质量事故应急预案管理办法的通知(建质[2014]34号)》10、《牛产经营单位牛产安全事故应急预案编制导则(GB/T29639・2013)》11、《北京地铁19号线一期工程土建施工03合同段综合应急预案》12、《建设工程安全生产管理条例》第2章工程概况北京地铁19号线一期工程土建施工03合同段含一站一区间，即积水潭站、积水潭站〜北太平庄站区间。1.1积水潭站北京地铁19号线积水潭站为地下三层岛式站台车站，通过站

5、厅层换乘通道与已运营的既有2号线积水潭站进行换乘。主体结构全长约269.7m（包括32.6m轨排井）,标准段宽23.3m,盾构井宽28.15m,底板埋深24.06m〜25.62m,顶板覆土3.5m,共设2组新风亭、2组活塞风亭、4个岀入口、1个商业接驳口、5个安全岀口（1个预留）、2个与2号线车站联通的换乘通道。主体结构采用明挖法施工。具体概况见【图2.1・1积水潭站工程概况示意图】。1.2积水潭站〜北太平庄站区间线路南起德胜门西大街与新街口北大街路口处的北京地铁19号线积水潭站，线路出站后上跨内径3m的电力隧道、依次下穿M2线积水潭站〜西直门站区间、北二环积水潭桥、北护城

6、河、转河、北三环北太平桥后，到达北太平庄站。具体概况见【图2.2・2人行天桥积水漳站人行天桥北太平庄站人行天桥图2.2-2积水潭站-北太平庄站区间工程概况示意图第3章风险及危险程度分析所谓高处作业，是指在距基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行作业。在此作业过程中因坠落而造成的伤亡事故，称之为高处坠落事故。本项目地铁施工作业，基坑深度为24・26米，施工存在一定的危险性。在本项目工程施工过程中，可能发生高处坠落事故主要体现龙门吊工作时，脚手架工程、高处作业人员没有正确使用个人劳动防护用品、安全管理监察不到位、雨、雪天后高处作业没有防滑措施等。此类事故主要出现在冬雨季，

7、事故发牛后会造成人员伤亡或机械设备损坏，导致项目损失严重、工期延误，见【表3.1-1危险源分析表】表3.1・1危险源分析表序号危险源可能导致事故1模板材质不符合要求，或没有按方案搭设以及受到外界的不安全因素的影响支架坍塌2高处作业安全技术措施不到位高处坠落3高处作业临边防护措施不到位高处坠落4操作人员作业安全意识不强，未按要求佩戴个人安全防护用品高处坠落5龙门吊、桥式起重机、竖井防护棚的安装与拆卸高处坠落6模板装拆等施工高处坠落7施工现场光线不足或工作地点及通道情况不良高处坠落8操作人员在高处作业时，未违反规程操作