玉柴高压油泵介绍

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1、玉柴发动机技术培训讲义高压喷射泵第一章燃油系统基础知识供油系统组成供油系统的功用喷油泵总成喷油泵总成基本特性供油量基准系统产品编号识别第一节柴油机供油系统的组成柴油箱输油泵喷油泵提前器联轴器喷油器高压油管回油管低压油管滤清器第二节供油系统的功用（1）随着柴油机的负荷大小能将柴油定时、定量、均匀地供给柴油机。（2）随着外界阻力的大小变化，能自动调节供油量，确保柴油机按一定的转速稳定运行。（3）使柴油提高到足够的压力，使其雾化与燃烧室良好配合，获得最佳的燃烧过程。第三节喷油泵总成组成：泵体部分、调速器部分以及提前器、输油泵等相关附件。泵体部分功用：在精确的

2、时刻供油（定时）；供给与柴油机工况相对应的油量（定量）；将柴油从低压提高到高压（定压）。调速器的功用：根据柴油机负荷及转速的变化，对喷油泵的供油量进行自动调整，保证柴油机能稳定运转。直列式喷油泵总成的分类二大部分泵体调速器附件提前器输油泵增压补偿器电磁阀泵体可分:I、IW、PL、PM、A、AW、AWS、P、PW、PWS、PW2000、B等调速器可分性能：全程两极结构：T7B，T31（T32），T110，T124（125），T126，T151，RSV，RAD，RFD，RBD，RLD，RQ，RQV，R801，T139（T140）等直列泵工作基本原理：泵体部

3、分：供油原理（充油—压供油—回油）充油：凸轮从上止点向下止点转动，柱塞在柱塞弹簧作用力下下行至进回油孔上边缘以下时，进回油孔打开，来自输油泵的低压燃油进入柱塞上腔，形成充油过程。直到凸轮转到下止点时结束。压供油：凸轮由下止点向上止点转动，挺柱推动柱塞上行，压缩燃油。当柱塞顶面关闭进回油孔后，油腔压力迅速提高，达到出油阀开启压力后打开出油阀，通过高压油管向发动机供油。直到柱塞斜槽与回油孔接通为止。回油：当柱塞斜槽与进回油孔接通后，高压燃油通过进回油孔流出油腔，油腔内压力迅速降低。当压力降到一定程度后，出油阀落座，供油结束。回油过程将一直持续到柱塞套油腔内

4、压力与油道内压力相等为止。调速器部分：平衡原理齿杆移动示意图油量调节和控制机构第四节喷油泵总成基本特性供油特性：指喷油泵在固定转速下，供油量与齿杆行程之间的关系曲线。速度特性：指喷油泵在齿杆行程不变时，供油量与喷油泵转速间的关系曲线。调速特性：指喷油泵操纵手柄固定时，在调速器作用下，供油量或齿杆行程与喷油泵转速的关系曲线。第五节供油量基准系统功用：供油量基准系统相当于一把配试尺，控制从配试开始至产品出厂流量的统一性、准确性，减少喷油泵在柴油机上的调整，确保喷油泵的上机率，使柴油机与喷油泵达到最佳匹配。传递线路：基准喷油器——调试流量泵一缸——流量泵一缸

5、产生校验喷油器——校验喷油器平缸——交叉检验。第六节产品编号识别其中*代表数字，#代表字母以下是威孚产品编号识别（仅学习用，与BYC不同）例：A、AW系列喷油泵总成型号编制规则如：6A210-9左15006A210-9左1500油泵额定转速（r/min)缸数系列代号A-A系列AW-AW系列调速器代号1-全程式（RSV、RQV）2-两极式（RAD）3-气膜机械式（RBD）4-全程两极式（RFD、RFDK）5-全程式（RLD）8-全程式（R801）订货序列号柱塞直径（mm）柱塞旋向例：PW、PWS系列喷油泵总成型号编制规则如：6PW823-11-1250缸

6、数油泵型号PW-PW系列PWS-PWS系列调速器代号8-全程式（R801）订货序列号柱塞直径（mm）油泵额定转速（r/min）第二章专业产品知识A型泵PL小型高速泵BYC无PM小型高速泵BYC无PW喷油泵对应BYC为PB喷油泵泵PW2000喷油泵对应BYC为P7100喷油泵第一节A型泵1.1A型泵简介（重点了解）A型泵是联邦德国“BOSCH”公司研制开发的直列式高压燃油喷射泵。它广泛应用于中小功率柴油机。最大泵端压力可达60MPa,最大几何供油量达130mm³/循环（7°供油延续角），最大配套柴油机功率可达22KW/缸。A型泵泵体为整体结构，总成装配有

7、凸轮轴、挺柱、柱塞、出油阀、出油阀接头等零、部件。1.2A型泵主要技术参数缸数三缸、四缸、六缸安装方式四搭子联接、发兰联接或按用户要求喷射次序按发动机要求旋转方向按发动机要求缸心距32mm凸轮升程8、8.5、8.6、9mm柱塞直径7、7.5、8、8.5、9、9.5齿杆行程21mm油泵最高转速1800rpm最高泵端压力60MPa出油阀接头螺纹M14*1.5（或M12*1.5）1.3A型泵泵体部分泵体结构泵体部分的调整a.预行程的调整先以第一缸进行调整，将行程表安装好，打开标准喷油器上的回油管挡钉（并将压力调整到29-39bar），按规定方向转动凸轮轴到喷

8、油器回油管停止滴油为（以每秒一滴为准），行程表所反映的数据为预行程。预行程的大小可通过挺柱体调