车务段个人专业技术的工作总结

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1、车务段个人专业技术的工作总结　　　　车务段个人专业技术工作总结我叫xxx今年三十一岁我自1999年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后分配到xx车务段入路参加工作担任一年多的助理值班员工作XX年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久XX年底通过参加一般干部竞聘后成为一名中间站站长至今　　　　在担任这些重要行车工种期间本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作取得了一定的成绩在这9年的工作历程中在段各级领导的关怀信任和精心指导下我尊重师傅团结同事刻苦学习勤奋工作在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春本着以运输生产为中心以安全生产为重点始终贯彻“安全第一预

2、防为主”的方针政策我不断探索学习、不断进取努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平顺利的完成了各项运输生产任务5年多的车站值班员岗位的实践使我的能力和水平得到了锻炼和提高我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生到熟悉并掌握车站值班员相关技能最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高实作经验丰富工作务实的优秀技术骨干自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献也取得了一定成绩现作如下总结：　　　　一直以来我始终坚持思想政治学习使我的思想理论素养不断得到提高自己努力学习马列主义和党的各项方针政策在政治上始终与党中央保持一致严格要求自己注重职业道德牢固树立全心全意

3、为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质用满腔的热情认真细致的对待每项工作我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策爱岗敬业、开拓进取扎根小站为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展作出了应有的贡献　　　　1999年8月我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员当时南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年做为刚报道的毕业生虽然四年的中专学习生涯让我掌握了很多行车岗位的知识但是我丝毫没有放松学习的机会在段领导和教育室的精心安排下我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍做到了温故而知新；此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备

4、迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会整整一年半的时间我象一块求知的海绵一丝不苟地吸取着知识的营养因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础只有过硬的基础知识做前提才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员　　　　由于自己表现优秀业务技术水平高通过车站推举和自己的努力刻苦学习从XX年6月份起自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位　　　　到了车站值班员岗位上后自己在平时的工作中不断提高处理问题的能力往往都能准确、迅速地判断处理各种在接、发列车过程中出现的行车突发事件如：XX年的一天我们站开一轨摩进入

5、区间送工区职工上班当时已经超过了下道时间此时我们站刚好2217次货物列车叫站接近但是驻站联络员与工地防护员又联系不上由于自己发现他们联系不上不能确定该轨摩是否已经安全下道本着“宁可错扣不可错放”的态度就把2217次列车扣在本站5分钟等驻站联络员和工地防护员联系上确定轨摩已经安全下道并叫驻站防护员在轻型车辆使用书上注明“于xx时xx分下道”字样后我才向该区间放行2217次列车防止了一起事故的发生确保了行车安全和人身劳动安全受到了车务段的通报表扬　　　　平时工作中注重加强学习对一些典型的事故案例喜欢进行举一反三不断改进自己工作方式方法找出行之有效的安全措施

6、如：由于前几年tdcs系统还没有投入使用邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控列车从本站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号经常有一些车站值班员忘记开放信号致使列车机外停车的事故发生为避免类似事故的再次发生自己就养成了列车从本站开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯并在《行车日志》备注栏内注明做记录此举真正有效的避免了机外停车事故的发生　　　　平常工作中注意积累工作经验努力学习控制台的操作和各种非正常情况下接发列车作业方法对无联锁情况下的接发列车做到得心应手成了一名非正常情况下处理能力极强的技术骨干自己从事车站值班员

7、至今那么久没有一起因错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件发生每当车站有信、联、闭施工进行无联锁接发列车时车站都安排我当班坐台如：XX年4月份乐里河站开站XX年12月份乐里河站增加股道等领导都是点名安排由我亲自坐台由于自己沉着稳定业务技术过硬都确保了这些施工的顺利进行还确保了接发列车的安全　　　　平常自己注意加强新知识新技术的学习并迅速运用到工作中去如在tdcs系统投入使用的时候到了新站面对新的不一样的设备的时候新《技规》、《行规》、《事规》投入使用的时候执行汛期三级雨量警戒行车办法的时候等每次接触新的设备、新的知识、新的技术我都加倍的用心去学习并在

8、最快的时间内全面熟悉和掌握　　　　在本工种专业技术理论学习方面多年来除自己坚持自学外在上级各级