机械技术员的工作总结范文

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1、机械技术员的工作总结范文　　　　本人1976年12月至1978年12月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习后于84年9月至87年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习　　　　1988年至1990年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工三年中由于自已的积极工作为大桥的顺利完工做出了应有的贡献特别是当1.5t重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时没有因此而变更设计而是采取了一套特殊的处理方法终于将钻头打捞上来受到了业主的高度称赞加筋

2、土路堤施工中我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果后经与设计单位联系结合现场实际情况重新进行了检算部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量为企业增加了效益岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖由于本人的积极工作90年被破格晋升为工程师　　　　在济南北环二期工程中我任九队技术主管直接参与了铁道部科研项目16msrc型钢梁的施工积累了大量的资料和经验特别是在济南东站(原北关站)站场改造中设计要求在保证既有线通车的条件下对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体这是一项十分艰巨的工程由于施组编制的合理现场组织有力即保证了安全质量

3、也保证了工期创出了较好的经济效益　　　　在胶黄铁路胶州大桥施工中我对墩帽模板采取了特殊设计利用墩身上的预留螺栓建立工作平台不设地面支撑而且砼内不设一根拉筋减少了劳动强度提高了工作效率增加了砼的表面光洁度　　　　菏日复线施工中身为总工程师主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造三处换边的过渡方案的制定　　　　在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中采用技术手段砼内不设一根拉筋增加了外观美也为创建精

4、品工程创造了必要的条件针对全标段46座顶进涵桥的施工分别采取了不同的施工方案从技术角度来保证施工始终处于最佳控制状态　　　　菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制制作一套模板成本很高我就四处打听终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板为企业节约了资金　　　　在胶新线潍河二号特大桥26~30墩明挖基础施工中由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层下部为砂岩且地下水极其丰富的老河床地质条件较为复杂使施工一再受阻该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富砂层淤积而无法开挖砼沉井又因基础尺寸

5、过大而无法实施最后通过试验采用了利用现有的长12.5m的i50工字钢围堰下沉的施工方法最大限度地加快了施工进度降低了成本保证了工程质量　　　　进入桥墩台身施工后为了保证创优目标的实现桥墩台的外观质量又成了重点难点在指挥部的大力支持下高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础施工工艺的优化成了关键为此我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制qc小组并亲任组长对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案调查选取了新材

6、料dbf高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂此新材料减少了混凝土水化热增加了混凝土的密实度;还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂;同时对模板接缝采用强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双面胶条23层保证了接缝严密不漏浆这些措施的采用保证了混凝土的外观质量　　　　在胶新线20多家局级施工单位推荐的84个工程项目中只有全长2597m的潍河2特大桥被建指评为全线唯一的“最佳工程”并在竣工验收中以全优工程通过了接管单位验收目前正在申报局级、部级优质工程　　　　为了全标段整体创优的目标对全标段的人行道步行板、站台帽

7、石等小型混凝土预制件的施工又调查采用了橡胶模具的施工方法使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高　　　　XX年底我来到胶济线直接参与了200km电气化改造工程施工由于既有线行车密度大、正线为无逢线路、帮宽桥多且施工难度大、技术要求标准高、工期紧等众多特点为确保既有线行车安全我们认真编制了每一项施工方案解决了既有线挤密桩施工、抽换ⅲ型枕施工、级配碎石最佳配比确定、桥帮宽施工时的线路加固和sc325道岔焊接等多项技术难题　　　　为了积累好的经验和做法并积极加以推广我在局科技处主编的《科技通讯》杂志XX年第3期上发表了题为《

8、混凝土表面增光技术》的文章;在山东省深基础工程协会主编的《山东深基础工程》XX年第2期上发表了题为《注浆布袋桩在铁路桥涵地基加固中的应用》的文章;在《科技通讯》XX年第4期上发表了《长大线路多头铺轨施工的计算与控制》、《箱涵快速顶进施工与经济分析》、《注浆布袋桩施工技术总结》三篇论文;在《科技通讯》XX年第2期上发表