110kV电容式电压互感器故障原因检查分析新

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1、llOkV电容式电压互感器故障原因检查分析新llOkV电容式电压互感器二次失压故障原因检查分析摘耍：电站1114出线TYD11OV3-0.007H型CVT,运行中发生二次侧电压消失，成像测温油箱本体温度升高退出运行转检修。经检查试验，发现因线路过电压造成油样微水增高、绕组绝缘降低，绝缘油耐压降低，电容C2损坏，一次线圈短路，互感器二次侧无输出。本文介绍了故障现象及处理过程，对电容式电压互感器的运行维护提供了一定的经验。关键词：电容式电压互感器；二次失压；故障分析；处理引言电容式电压互感器（简称“CVT”）可兼顾电压

2、互感器和耦合电容器两种设备的功能，相对于传统的电磁式电压互感器具有造价低、故障破坏性小等特点，在电力系统中被广泛应用。在11OKV级电压等级电网，一般因原材料、制造工艺水平等因素影响，在设备运行中发生故障，不仅会影响测量准确的，更严重的还有可能造成喷油、起火、保护误动、拒动等恶性事故，运行中如果不能及时发现异常情况，快速处理故障，将会直接影响电网的安全运行；由于受到运行环境、电压等级、停电范围的限制，用常规电气试验方法去判断故障部位就更加的困难；本文介绍了电站1114岀线TYD11O/V3-0.007H型电容式电压

3、互感器在2012年7月19日15:00二次失压后的检查试验及对故障的分析判断和故障处理。1产品结构及工作原理乌金峡电站TYD110/V3-0.007H电容式电压互感器，主要技术参数如下：额电压比：110/V3/0.1/V3/0.1/V3/0.1kV额定电容：0.007HF级次组合：0.2/3P/3P额定输出：50/50/100VACVT为组合式单柱结构，由电容分压器及电磁部分组成。电容分压器由瓷套和装在其屮的若干串联电容器组成，高压端在电容分压器的顶端,中压端由最下一节高压电容器侧壁通过瓷套引出到电磁装置内，低压端

4、由最下一节高压电容器底部法兰通过小瓷套引出到电磁单元内。电磁单元装置由中压变压器、补偿电抗器、阻尼器共同装在一个油箱内组成。油箱又作为互感器的底座。电气原理图如下：由图1可知，正常运行时，CVT整台承受系统电压，经C1、C2分压后,利用电容分压器将输电电压降到中压，过中间变压器降到100V或100/J3V供给计量仪表和继电保护装j故障现象电站1114出线110kV的电容式电压互感器于2008年10月投运,2012年7月19H15:00左右，在电网正常运行条件下发生故障，与之相关联的保护发信号，3组二次电压线圈无电压

5、输出。故障发生后，检修人员在对3组二次电压线圈进行输出电压测量，确认输出电压为零（正常输出为100V）o现场检查电容式电压互感器外观完好，无异音现象。3故障原因分析由CVT的工作原理可知，2）由于分压电容器C2和电磁单元止常状态下承受的为额定电压13kV,而整台互感器承受的电压为110/V3kV,当电磁单元对地短接时，其二次将无电压输出，对该相CVT承受电压的能力影响较小；2）当电容分压器Cl、C2的其中之一存在缺陷，该部分将承受较低电压，而其他部分承受的电压将会升高，使整台互感器运行异常，二次有输出但不是正常值；

6、3）如果中间变压器一次断线，电压不能正常传递，二次没有输出；4）如果C2的电容量变大，二次虽有输出但会降低。由上可知，引起二次电压为零故障原因可能有：（1）电磁单元一次引线断线或接地；（2）中间变压器烧损；（3）分压电容器C2击穿短路接地。4现场试验检查及结果4.1绝缘电阻从而对故障现象判断进一步确认，一次绕组线圈存在短路现象。4.2直流电阻测量为验证是否为电磁单元变压器一次引线断线或接地、二次引线部分匝间短路故障，进行了一次、二次引线直阻试验，试验数据如表1所示。对测试结果进行分析判断，一次侧直阻减小，分析确认一

7、次侧有短路,未发现二次引线存在短路问题。由此可判断，该CVT二次电压失压是由于磁单元变压器一次引线短路造成的。4.3分压电容介质损耗及电容量测量采用正接线方法对CVT的电容、介损进行测量，试验数据见表2通过对测试结果分析发现，分压电容实测值与2011年春检试验值未发生较大幅度的变化。所以，该CVT二次电压失压不是由于分压电容C2故障造成的。4.4绝缘油试验根据测试数据发现，绝缘油微水值增加，击穿电压降低，分析判断,一次引线发生短路，绝缘油劣化。从上述测量结果及2012年7月19日故障录波器显示，线路三相电压波形出现

8、畸变和波动迹象表明，CVT电磁回路中间变压器一次引线接地，由于中间变压器一次绕组被短接，C2上电压全部加于电抗器上，使电抗器两端电压升高，电流增大，造成电抗器的匝间和层间短路，油箱电磁单元烧损，绝缘油劣化，造成CVT二次电压消失。5预防措施1）加强夏季雷电天气情况下系统电压的监视，检查完善防雷系统，防止雷击过电压；2）对电容式电压互感器，若发现渗漏油、油位下