飞艇发展趋势

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1、飞艇发展趋势中国汽车T业协会发布的统计数据显示，8月我国乘川车销量近86丿j辆，同比增长超过90%,而其中，中级车占据了最大的市场份额，据悉，在8月销量前十位的车型中，竟有9款都來自屮级车市场。在小排量汽车市场因利旺销、中高级车适时反弹Z时，中级车市也出现了新的发展趋势。趋势一：卖车也“卖”生活方式随着中级午市场份额的不断扩大，消费者也已不仅仅单纯关注车辆本身的要索，而开始更看重产品所涵盖的生活理念，据新华信调杳显示，有近六成的消费者认为汽车打破了乏味的生活方式，提升了生活层次。随着车与生活的密切结

2、合，众车企也将“卖车”提升到“卖”生活方式的高度。以月销1.4万辆的LAVTDA朗逸为例，这款车主倡一•种“品质、现代、乐观”的家庭工活方式，这样的理念在朗逸的营销方式上展露无遗：作为国内首个尝试LED飞艇广告的汽车甜牌，朗逸捉倡了一种乐观向上、亨受生活的人生态度；在上市一周年之际，朗逸联手新生代歌手王若琳，以一种潮流现代的生活形态，带给消费者与众不同的生活体验。也正因为朗逸对家庭生活的理解深为透彻，被《家川汽车》杂志授予“2009年度家用车”大奖。趋势二：消费者看重品牌形象据新华信调查显示，近年來

3、屮级车消费者的购车观念亦逐渐成熟，消费者已经不再满足于汽车最原始的代步需求，品牌形象成为支配他们购买汽车最重要的因索Z—。在越来越看重品牌形象的观念驱使下，比起口系车型，消费者对朗逸、速腾、新宝来等为代表的德系车更为肯定。据新华信调查显示，在我国消费者中，德系车的品牌忠诚度是最高的，而在国际市场，同档次的德系车价格一般比日系车贵三成左右，但双方销量仍然能持平，可见海外消费者也对德系车品牌的认同度更高。德系车良好的品牌形象也得到消费者良好的回馈，朗逸上市仅一年即售出十万辆，冃前销量成绩基木稳定在一力三

4、四，U超过卡罗拉、福克斯等竞争车型昔日的解煌，树立了一个中国主流家轿形象。趋势三：A级车B级化新华信上月发布一份汽车消费特征报告称，车内空间大小左右了近半数消费者的购车选择，而消费者的喜好也影响到中级车“体形”的变化。众所周知，B级车的轴距一般在2600mm-2750mniZ间，但是A级车的“体形”和内部空间也越來越大，不少A级车甚至已经超越传统释义中的B级车轴距。尤为可贵的是，A级车在外形“越级”的潮流中，内在晶质也得到进一步提升。朗逸以2610mm轴距在同级车中強势领先，整体造型稳重大气又不乏现

5、代感，再加上越级的人性化配置，以及精准舒畅的操控乐趣，这款午均衡地满足了消费者现代化的用午需求，也让消费考得以用A级车的钱，享受B级车的待遇。综上可见，在屮级车持续旺销、日益成熟之时，三人趋势也为中级车市的发展指明了方向，而作为中级车市高端车型的代表车型，朗逸在三大趋势的形成中无疑起到了至关重要的作用。巨大的军用运输E艇可以将大量重型装备迅速投放到冃的地王凤岭近年来，各国军界加速飞艇发展的呼声不断，特别是美国、以色列、德国、H木和英国，在军用飞艇发展领域不断加大资金、技术投入，急欲打造适应信息化战争

6、的新利器。美国“海象”飞艇，俄罗斯DPD-5000反导飞艇、AU-30北极探测飞艇，英国“天猫”-600多功能飞艇以及以色列的平流层侦察监视飞艇等都在紧锣密鼓地研制中。A轨迹发展历史悠久飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球的相同点是囊体内充有氫(M)气，最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。它由气囊、辅助气囊、吊舱、推进装置、尾翼、方向舵和升降舵组成。飞艇有软式、硬式、半硬式飞艇之分，或冇人和无人之分，或拴系和未拴系之分。所谓软式飞艇，是指飞艇通过外壳内的氨(氢)气压力来维持外形；所谓硕式飞艇

7、，是指飞艇通过内部骨架來维持其外形和刚性。飞艇并非是一个新事物，它的出现比飞机还要早50年。1784年，法国罗伯特兄弟制造了一艘人力——划桨作动力飞艇；1872年，法国人特•罗姆制成了一艘川螺旋桨代替划桨的人力飞艇，可载8人，速度达到每小时10千米。18世纪60年代，蒸汽机、内燃机、电动机相继发明，为飞艇动力的改进创造了条件。1852年法国人齐菲尔徳成功制造第一•艘蒸汽机动力软式飞艇，其速度为每小时9400米。46年后，德国退役将军菲辿南德・格拉夫・齐柏林研制出了第一•艘硬式飞艇——齐柏林飞艇，著名

8、的"Lz-7”号飞艇一次可载36人，飞行速度为每小时69〜77千米。20世纪20〜30年代是飞艇的鼎盛时期，此间是飞艇发展的“黄金时代”：美国冇86艘，英国有72艘，徳国有188艘，法国有100艘，意大利有38艘，苏联有24艘，口本有12艘。其中，1929年德国制成的人型飞艇“兴登堡”号，长245米，直径超过41米，总重206吨，曾10次往返飞行于美国和徳国Z间，运送人员1000多人。1937年，由于徳国“兴登堡”号爆炸歴落造成30多人遇难，加上军用飞机的迅猛发展，飞