浅谈交通工程的现状与改进措施

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1、浅谈交通工程的现状与改进措施摘要：交通工程是关系到社会进步和经济发展的重要的工程设施，交通状况的好坏直接关系到人们生活水平的质量，因此交通工程具有建设规模合理性的特征，只有具有了建设规模科学合理的设计以后，才能使建设出來的交通符合社会的发展。屮关键词：交通工程；现状；措施中图分类号：C913文献标识码：A引言：我国经济处于改革和发展的新时期，在此阶段，交通工程行业的发展十分迅猛，高速公路到处可见，交通工程施工企业数量的增多和规模在扩大。可以说随肴社会进程的不断完善，交通情况也不断地得到发展，由过去简单单条交通发展到立体式的交通并且逐步实现了交通体

2、系与交通管理自动化，为交通工程的现代化开辟了广阔的前景。一、交通丁程的概念及特点1、交通工程的概念交通工程就是把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的工程建设。2、交通工程的特点2.1、规模合理性。交通工程是关系到社会进步和经济发展的重要的工程设施，交通状况的好坏直接关系到人们生活水平的质量，因此交通工程具有建设规模合理性的特征

3、，只有具有了建设规模科学合理的设计以后，才能使建设出来的交通符合社会的发展。2.2、系统性。公路工程交通设施标准体系涉及的范围很人，交通是全人类共同使用的公共资源，交通的建设程度关系到人们的生活质量，可以说交通工程是一个关系到多个社会层次的系统工程，它具有较强的系统性，只有把社会的各个系统调动起来才能实现交通工程的最终FI的。2.3、配套性。配套性主要是指交通工程系统的标准，除了在本系统内相互配套以外，还须与公路沿线设施的其他标准配套，如监控、通信、收费等系统与管理机构、房建设计等标准的配套，己有系统功能的发挥。二、我国交通工程的现状1、交通流理

4、论研究交通流理论是用物理与数学的足理、方法，左量地描述交通流特性，是交通工程学的基础理论之一，对道路交通系统的规划、设计、管理具有指导作用。国内对交通流理论的研究，没有从纯数学、物理学角度入手,而是结合具体交通问题开展工作，取得了一些成果。东南大学用穿插理论研究环形交叉路口的通行能力。同济大学用冲突点法研究十字路-口的通行能力。交通部公路研究所结合路口信号控制，建立了交通平滑离散模型。北京工业大学在研究灯管路口通行能力的过程中，研究了路口直行车队的车辆跟驰模型、路口自行车行驶状态的流体力学模型与通行能力计算公式。近年來，研究了高速公路交通流特性，

5、开发了高速公路交通仿真程序。2、交通规划理论与方法的研究交通规划是研究在一定土地使用条件下的交通需求与交通供应的平衡关系。我国过去编制交通规划,实际上是拟定道路网规划，且以定性分析为主。自引进了交通工程学以后，编制交通规划，名符其实的是拟定包括场站在内的各种交通方式的综合交通规划，且以大量占有数据的定量分析为主。自80年代初开始，应用美国50年代提出的UTPS,先后对天津、徐州、上海、北京等30多个城市进行了大规模居民出行调查，编制交通规划方案。在这个过程中，各地根据实际情况，对模型做某些修改、标定参数、编写计算程序。值得一提的是东南大学对非平衡

6、交通分配模型做了有益的改进，并提出了动态多通路交通分配模型。北京工业大学对交通预测提出多角度预测理论与方法，提高了中、长期预测的可信度。3、道路交通系统安全理论研究交通安全是涉及人身生命和国民经济损失的重要问题，一直受到各部门的重视。北京工业大学交通工程专业，自1979年成立以来，把道路交通安全做为自己恒定的研究方向。多年来，他们以人的因素为主体，综合分析影响交通安全的道路条件，用路者的条件，车辆条件和交通环境等诸多因素，揭示了一些产生交通事故的机理和规律。所见到的成果有交通安全灰色评价方法道路交通安全模糊综合评价方法道路交通事故成因分析城市道路

7、交通事故的特性研究危险路段的判定与改善交通工程心理学多角度预测交通事故的方法等。4、交通系统分析与交通管理技术在交通管理的实践中，逐步形成了使交通渠化、交通管理需双向控制的思想，并明确提出交通综合治理的口号。渠化是变无序交通为有序交通的一种技术双向控制是指在最大限度地发挥现有交通设施的功能的同时，兼控交通需求，否则交通管理无法奏效交通综合治理是指运用系统工程、交通工程的理论科学地治理交通。三、交通工程的管理措施1、利用科技手段促进公路养护管理现代化首先，通过功能强大的软件，使数据管理便捷高效，为公路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息，为公路

8、交通的发展提供了有效依据。其次，通过高科技手段，实现人丁检测向口动化检测发展，使公路质量的检测、评估分析更加快捷、准确。另外，学习使用国