浅谈交通标志施工质量检测

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1、浅谈交通标志施工质量检测屮图分类号：U491.5+2文献标识码：A文章编号：道路交通标志是道路使用的说明书，是道路的一种无声语言，是保证行车畅通、有序、安全的重要设施。同时，交通标志对道路设施有装饰作用和美化作用。道路交通标志是依据交通法规及国家有关标准制定的，是交通法规的具体体现，具有严肃的法律地位，同时还是处理交通事故和纠纷的依据。交通标志的质量检测可以从产品质量和施工质量两大方面來控制。交通标志产品必须经由一定资质的检测机构，取得合格证后，并经工地检测确认满足设计后要求方可使用。交通标志底板、立柱、连接件、紧固件等钢质材料时，必须经过防腐处理。构件用螺旋组合时，材料的规格与质量应符合设

2、计要求。1.交通标志的制作应符GB5768《道路交通标志和标线》和JT/T279《公路交通标志板技术条件》的规定。2.交通标志在运输、安装过程屮不应损坏标志面及金属构件的镀层。3.标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。4.大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。1.标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。2.交通标志施工完成后，标志板面应无任何裂缝和划痕；金属构件镀锌面的损坏面积不超过构件表面的1%。；地基承载力应满足设计要求。另

3、外，交通标志在施工中还应注意下述问题。一般交通标志的施工工序为：基础定位放样一基坑开挖f基础混凝土浇注一标志立柱安装一标志板安装。1・基础定位放样交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。驾驶员从看到标志到按照标志所提供的信息采取相应的操作，通常经过感知、判断、操作儿个信息处理的阶段。标志的内容不同，所需信息处理的时间也有所差异，完成这个过程一般需要3至10s的时间，在这段时间内车辆已向前运行了一段距离。因此，为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特别是対于警告标志，距离危险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。在施工

4、前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施T放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线泄位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。2.基坑开挖基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求,基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定耍求。基底应整平夯实，同时耍控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑

5、要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。3•基础混凝土浇注标志基础根据设计的规定进行就地浇注，其质量控制主要体现在如下方面。⑴要按照施工配合比拌和混凝土。⑵每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。⑶基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。⑷底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在10〜20cm,并妥善保护。⑸混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求，混凝土浇注在基坑开挖

6、后24h内完成。⑹浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。（7）底座顶面抹平，所有基础外露边缘耍修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。⑻浇注完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。⑼为保证双柱式标志安装角度符合要求，対双柱式标志基础施工时，应重点控制两个基础之间的屮心线，特别是两个基础高度不一致时。00）为保证门架标志横梁的正常安装，对门架式标志基础施工时，应重点控制基础之间的间距和中心轴线。要根据门架横梁的实际规格尺寸数据确定基础间距，

7、从而控制标志基础的间距偏差和中心轴线偏差在较小范围内。4•立柱安装（1）立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度,用垂线和直尺（精度0.5mm）测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线,量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。若竖直度不满足要求，要不断