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时间:2019-11-20
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1、填石路基施工技术在公路施工中的运用摘要:针对公路施工小常用的填石路基施工技术,结合毕节高速公路实例,基于技术要点及质量标准,对填石路基施工技术的具体应用进行深入分析,得出本工程路基施工满足规范与标准提出的相关要求,说明填石路基施丄技术具有极高的推广和使用价值的结论,旨在为相似工程提供可靠依据。关键词:填石路基施工技术;公路施工;应用公路工程在社会经济发展进程小扮演着十分重要的角色,它不仅是人们H常出行的主要基础设施,还是推动经济进一步发展的重要纽带。随着公路工程规模与数量的不断增大,在公路施工尤其是路基施工中,会出现一些实际问题,对工程质
2、量造成一定影响。在此情况F,填石路基施工技术应运而牛,通过对该技术的合理应用,很好的解决了以往施工屮常见的问题,如承载力、稳定性较差等,切实提升了公路施工质最,为公路事业可持续发展提供了良好的基础支撑。1、工程概况本文将毕节至二龙关高速公路工程作为研究对彖。工程合同段起i乞桩号为YKO+OOOO〜YK6卜200,全长9.163km(以右幅计),起点位于毕节市七星关区长春堡镇清丰村,在YK1+767犀牛村设人塞隧道进口端,穿越3968m终于人塞隧道出口端YK5+735、沿何官屯镇唐官村设路基865m至本合同段终点YK6+600。在起点新房村
3、、清丰村分别设置互通。主线技术标准:采用四车道髙速公路标准建设,设计速度80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m;互通技术标准:最小半径150m,最大纵坡3.9%,匝道设计速度60km/h,单向双车道匝道宽10.5m和11m,互通匝道均采川单出入口的双车道匝道形式与主线进行搭接。路基工程:挖方12&7万m‘,填方95.6万nA路基防护65200m3,路基排水工程4250m。现围绕该工程实际情况,对填石路基施工技术的具体应用进行深入分析。2、填石路基施工技术要点对于填石路基施工技术,其在公路施工过程中的具体应用应对
4、以下问题进行充分的考虑:首先,填石材料的自身密度直接决定了丿施工质量,在相同的工程施工中,及时完全一致的材料也会因为级配差异导致密度产生较人的变化,最麻对丿施工质最造成影响;其次,填石路基施工屮运用的材料具有很高的模量,所以路基变形速度相对较快;再次,施工过程小路基会经常出现一些变化,山于材料粒径较大,且均匀性差,在施工时容易产纶离析等情况,导致路基密度存在一定寿异,在压实施工屮容易使材料发生破碎,最终对路基稳定新改造成影响;最后,施工中填石材料自身稳定性会产生一•定变化叫由于施工中所用材料性能存在很大的差异,使得在风化作用的影响下,材料
5、易产生破碎,极大的降低了路棊可靠性和稳定性,在施工屮必须予以足够的重视。3、填石路基施工技术标准分析施工材料质量决定了公路工程的质量,因此必须对材料的质量进行严格的控制。针对材料质量测定,在实际工作中町从如F方而入手:其一,对填石材料强度进行测定,在公路施工中,填石材料的最低强度不得小于15MPal2]o通常情况下,如果路基上部荷载一致,则强度较人的材料具冇更高的稳定性;其二,对填石材料粒径进行测定,一•般而言,在公路施工屮,随着填石材料粒径的不断增大,其压实性能就越高,但在选取材料时,填石材料的粒径并非越大越好,要保持在29cm之内,而
6、且其不均匀系数还不能超过10-20cm范围。如果所用填石材料的粒径在20cm以上,则其颗粒实际含量在保持在30%-40%范围内;如果所用填石材料的粒径在20cm以下,则其颗粒实际含量在保持在10%-15%范围内叫其三,施工中要对路基摊铺均匀性和平整度进行控制,对于填石路基丿施工而言,其质最标准不仅包含材料方面,还要对摊铺施工工艺进行有效控制,采取适宜的方法确保摊铺均匀性,以免路基出现失稳等情况。4、填石路基施工技术在公路施工中的具体应用4.1填石材料控制在填石路基施工屮,最为常用的填石材料为碎石,丿施工前要对材料进行严格的测定和控制,不得
7、使用具有膨胀性、易融性的材料。在选取填石材料时,碎石粒径一般不得超出30cm,以路:基层ifli厚度的70%为控制标准,同时在配置材料时不得掺入泥土等杂质。在最后一层填石完成丿施工后,填石材料粒径要保持在15cmZ内⑷。4.2地基革础处理对于填石路基而言,其丿施T•质最还取决于地基基础的承载能力,因此在施工屮要根据设计要求做好地基基础测试和处理工作,以强化地基基础承载能力,为路基施工奠定良好的基础。在路基施工开始而,首先要对地基上的杂质进行清理,然后对坑洼进行填补,对隆起进行铲除,再实施有效的压实处理,保证地基表而平整度。在上述工作完成Z
8、后,应采取相关技术对地棊实施加固,针对土质相对较差的基础,应铺筑过滤层,以此提升地棊棊础强度。此外,还要根据现场的实际情况做好路基排水。由于填石路基施工过程中会使用人最的废渣石,这些材料的体积
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