人防设计中暖通专业及建筑专业配合

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1、人防设计中暖通专业及建筑专业配合摘要：暖通设计尤其是通风设计是人防设计中面临的主要问题，如通风系统的平战转换问题、战时通风系统平战结合设计、平战时防火区设计等制约着人防工程的质量和安全保障水平。本文笔者结合多年的军事建筑设施的设计经验，分别从方案设计阶段和施工图设计阶段阐述了人防设计中暖通专业与建筑专业间的相互配合，希望为施工企业提供一些借鉴。关键词：人防设计；暖通专业；建筑专业；相互配合军事作为政治的一种附属，在相当长的一段时间内无法消失，军事的表现形式——战争同样不会因为和平的倡议而终止，国家面临的军事威胁和战争冲突依然存在，人民防空的重要性和紧迫性依旧是各个国家高度重视的

2、话题。基于我国面临的严峻的周边环境和潜在的军事冲突可能性，人民防空工程的建设依然我国政府高度重视的一项军事任务。人防建筑设计是个复杂的系统工程，是普通建筑设计与军事保障安全设计的结合，需要建筑设计单位充分考虑到工程平、战时安全保障的可靠性的基础进行建筑设计，尤其是关键的暖通设计。然而，在我国许多人防工程设计过程中，存在设计方案与实际脱节的问题，造成一些列设计上的偏差，如平战时防火区或防护单元划分不合理、通风系统的平战转换问题、战时通风系统平战结合设计以及平战时防火区设计问题等，这些问题往往导致设计返工和方案的重新报批，从而浪费的人力和物力成本，也给军事保密安全埋下了隐患。因此,

3、如何提高基于平战两用的人防工程设计的一次成功率，使设计兼具平时的使用功能和战时的保障功能，本文笔者结合军工设施设计实践检验，提出了实现人防设计中的暖通专业与建筑专业之间的相互配合的设计思路，希望为同行提供一些借鉴。一、人防工程在通风设计上存在的问题（一）通风设计风量不足。《人民防空设计规范》要求,平战结合的人防工程风量设计科依据地面同类型建筑通风量设计标准来对照，一般是303/人，而在实际设计中，一些设计人员基于环保节能或降低工程造价的考虑，往往低于这一标准，这往往导致了地下室通风量的不足，而一旦通风量不足，工程内的有害气体和污染颗粒会逐渐增多，导致室内人员胸闷、头晕和呕吐。（

4、二）热湿负荷计算随意性过大。人防工程内部湿热变化大，且存在平时热湿与战时热湿度不同的要求，需要进行热湿负荷计算以进行通风空调设计，然而许多工程设计人员在实际操作中并没有严格计算，凭经验判断，随意性大。（三）进、排风口设置不合理。有人人防工程进、排风口与工程出入口合并设置，造成人为的新风源污染，也有的进风口和排风口设置过近，导致排除的废弃又进入了人防工程内。二、具体的方案设计阶段目前人防暖通设计存在建筑设计与暖通设计相互脱节，未能很好融合的现象。由于人防工程设计阶段，建筑专业承担着绝大部分的任务，它侧重于整体架构的设计规范，而暖通设计需要考虑的方面更具体实际、如战时如何确保安全，

5、平时如何方便使用，还有如何使具体的暖通设施布局与实际环境结合起来等问题，因此这都需要在工程设计阶段将暖通专业纳入其中，确保随后的施工图设计的高质量。(%1)出入地面的通风口设计分析人防工程设计相关规范，建筑专业与暖通专业针对地下室进风口、排风口的设置规定是不同的，如《人民防空地下室设计规范》(GB50038—2005)规定："室外进风口设置在排风口和柴油机排烟口的上风侧，进风口语排风口之间的水平距离不宜小于10m,位于倒塌范围以外的室外进风口，其下缘距室外平面高度不宜小于0.5m,位于倒塌范围以内的室外进风口，其下缘距室外地平面高度不宜小于lm”。然而，《采暖通风与空气调节设计

6、规范》(GB50019—2003)却规定；“机械送风系统进风口的位置应设在室外空气洁净处，且应低于排风口，进风口饿下缘距室外地坪不宜小于2m,当设在绿化带时，不宜小于lm”o可是，《人防地下室规范》就进、排风口位置设计要求与《人防地下室暖通规范》中相应的相抵触，倘若设计人员在设计过程中未能考虑到两种规范存在的冲突点，则意味着设计与实际不符，偏差较大的很可能要返工。人防过程地下通风系统往往是兼顾到平、战之间的功能转换。（二）风井设计进、排风位置在兼顾了建筑专业和暖通专业的要求后，接着需要对风井断面长短结合平战时相应的功能要求进行校对。在日常通风设计上，《暖通规范》校核标准是穿混凝

7、土风速为v=4-12m/s；在防排烟上，《高层民用建筑设计防火规范》的校核标准是穿混凝土风速为vV15m/s,战时为v<8m/s,由二者标准规范可以得出，4-8m/s是穿砖和混凝土风道的标准风速，风井的断面设计也因此可以参照这个标准区间来进行。（三）净空高度的设定在人防工程净空高度设计上，建筑设计规范与暖通设计规范对净空高度的要求存在差异，如《汽车库建筑设计规范》最诸如微型车、小型车车库的最小净高度设定为2.2m,而暖通装置安装也存在高度要求，且与建筑专业相应的要求存在出入，因此在实际设计中