AMOS系统在海洋石油应用探析

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1、AMOS系统在海洋石油应用探析摘要：本文论述了海洋石油公司大型装备(船舶、钻井平台)的维修保养、备件管理由于海上作业等特点和公司的国际化面临着的一些问题。通过分析，探讨了通过AMOS系统实现船舶和钻井平台的维修保养、船岸一体化，实现管理人员对分布于全球各地的船舶、钻井平台等大型装备维修保养、备件管理与备件采购情况的集中监控与指导。关键词：设备AMOS维修保养备件管理船岸一体化中图分类号:U665.261文献标识码：A文章编号:1672-3791(2012)09(c)-0101-01在海洋石油行业里，公司业务涉及石油天然气勘探

2、、开发及生产的各个阶段，具有作业区域广、分散和海上作业等特点。各种大型装备在石油勘探、开发及生产过程中发挥很大作用，比如油轮、化学品船、物探船、勘察船和钻井平台等。在石油行业，装备能力就是服务能力，就是竞争力。对于一个拥有庞大装备群的海洋石油公司来说，如何有效保养这些大型装备是至关重要的。如果只是针对单条船或单个平台的维修保养，可能会容易些。但是在海洋石油这个特殊的领域里，特别是国际化的海洋石油公司，大型装备数量多，作业点分散在全球各地，且绝大多数是在海上作业。这样,将面临着以下三个挑战。(1)难以及时的了解分布于各地的船舶

3、和钻井平台的维修保养情况，特别是全球范围作业的情况，存在着如何集中监控与指导的问题。（2）船舶或钻井平台的维修保养，必然需要有一个备件/库存管理，以备根据维修保养的需要，及时地替换一些零部件，保证船舶或钻井平台的安全正常运行。但是由于作业分布于海上，陆上的后勤服务很难及时到达现场，存在着船舶或钻井平台备件是否能及时运送到船上的问题。特别是船舶或钻井平台在全球各地不同海域作业时，这个问题更显突出。（3）船上备件/库存管理，必然要涉及到备件采购，涉及到财务问题。如果船或平台在全球不同地区作业，各自采购，就存在着公司是否能及时了解

4、各船备件采购情况和财务统计问题。在这3个挑战里，第2个问题，可以考虑通过与国际船舶设备供应商合作，比如:Shipservlo第1和第3个问题实际上就是信息的集中管控问题。可以通过建立船岸一体化，将船端相关信息及时地传递到岸端（或公司端）供管理人员管控，其中船岸之间的通讯可通过海事卫星或合适的通讯软件来实现。目前，国际上航运公司广泛采用的船舶管理软件AMOS,在一定的程度上，可以解决以上的3个问题。1AMOS系统的组成与特点AMOS是船舶或平台资产管理信息系统，用于维修保养、备件与库存的管理、检验项目管理、证书管理、备件采购以

5、及船员管理和船舶质量安全的报表管理。AMOS采用所见即所得的Windows操作界面，包含了维修保养与备件采购模块、船员管理模块、质量与安全模块和数据同步通讯模块。AMOS维修保养与备件采购模块是AMOS系统的核心模块。船端可以独立运行，保证了船的日常维修保养工作正常进行，同时可以将相关信息及时地同步到公司端。数据的编码规则方面,AMOS系统采用海运界的SFI国际分类编码体系标准来组织和管理设备与备件等基础数据。其编码规则具有科学性和标准性，易于在业内的其它信息系统间进行数据交换。船岸间数据同步通讯，主要由AMOSMail来实

6、现。它支持各种数据通讯网络，包括电话网、电传网、传真网、互联网以及GSM/GPRS/CDMA无线网。具有数据压缩、双向传输、断点续传功能，可以实时传输，也可以定时传输，以满足海上卫星通信所特有的数据通信需求。以此实现岸端（公司端）对船端（现场）设备维修保养等情况的管控。AMOSMail同时具有邮件服务器、邮件通讯和传真功能。因此,AMOSMa订结合海事卫星，容易实现船岸的一体化，实现办公流程无纸化，实现信息的集中管控。2船岸一体化的建设海洋石油公司的作业大多数在海上，作业区域广且分散。随着公司的业务拓展和国际化，钻井平台和船

7、舶数量的增多，将会出现难以及时管控各地作业的钻井平台维修保养情况的问题。那么，针对作业分布于各地，特别是全球作业的情况，如何及时了解掌握分布于各地海上钻井平台和船舶的维修保养情况，如何全局地掌控各船各平台的备件库存情况,如何进行备件采购，如何及时地将备件运送到船上，如何及时地汇总统计各船各平台的采办财务情况，将显得特别重要。如果这些问题没解决好，将会直接影响到公司的竞争力，影响公司的发展。要解决这些问题，就必须得从总体上从长远上来考虑全球范围内船岸一体化的建设。利用技术手段，实现信息的集中监控，尽可能地节约成本，提高装备服务

8、能力，提高公司竞争力。AMOS的公司版和船舶版以其组件化和开放式软件架构、实时与非实时相结合的应用体系，可多种选择的Inmarsat船岸数据传输，较好地体现了船岸一体化管理的特点和灵活性[1〜2]。在此，以AMOS为例，提出了全球范围的船岸一体化的假想，分布于各地的钻井平台和船舶均安装AM