首站路面修复施工实施方案

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1、兰州-成都原油管道工程首站局部路面修复施工方案吉林石油集团工程建设有限责任公司兰成项目部2013年06月编制：郭力审核：刘福路面板块破除、修复施工方案根据兰州-成都原油管道工程首站施工图设计对道路实际情况进行综合调查，站内道路路面板块破除、修复面积：747.5㎡。一.混凝土板块翻挖修复处理措施1.对于水泥混凝土板块损坏严重的部分的板块,采用将板块进行翻挖处理。2.旧板凿除应注意对相邻板块的影响，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。3.基层损坏部分应予清除，并将基层按原图纸重新修复；个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面高程应与

2、旧路面基层地面标高相同。4.用C30混凝土更换被翻挖的坏板块；C30混凝土运至现场后用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹平，按原有路面纹理对混凝土表面进行处理，并采用养护剂进行养护。相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度，清除缝内杂质，灌接缝材料。5.站内道路修复施工断面图如下：二.混凝土板块单项修复施工方案1.缝的处理1）宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩建注浆修复。先将裂缝拓宽1.5～2.0cm的沟槽，最大深度补得超过2/3板厚；清除混凝土碎屑，在填入清洁石屑，然后选用灌缝材料后进行灌缝，等固化后达到强度再开放交通。2）对大于3mm小于15mm的中等

3、裂缝，采取条带罩面进行补缝。在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距裂缝距离补小于15cm，凿除混凝土打耙钉孔安装耙钉，把缝内壁凿毛清除混凝土碎块及表面尘土、裸石。最后浇砼。3）对宽度大于15mm的严重裂缝，采用全深度补块（集料嵌锁法）。平行切割，去除碎砼块，加固路面基层。然后浇注水泥砼，等强度达到后再开放交通。2.边、板角的处理1）板块修补板块断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度为0.5m最大为1.0m；横向最小为0.5m，最大到行车道中央。小心切割破损板块，防止切割时对相临板块造成额外损坏。切缝后，凿除损坏部分时应凿成规则垂直面。基层出现松散

4、情况则应挖除松散基层后用C15砼做基层。对水泥砼面板边清度剥落进行修补时，将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材修补。2）板角修补。板角断裂按照破裂面的大小确定切割范围，切缝垂直，与原有路面板的接缝面，涂刷沥青，如为胀缝，设置接缝板。然后浇注水泥砼，待强度达到后开放交通。3）填缝料损坏维修。清除旧填料和杂务再修补填缝。4）纵向接缝张开维修。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度10mm以下时，采取聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度10～15mm之间时采用聚氯酯类常温施工式填料进行维修。当纵向

5、接缝张口再15mm以上时，采用沥青砂填缝。5）纵向接缝破碎维修。在破碎部外缘，切割成规划图形，周围切割面垂直于面板，底版宜为平面，清除混凝土碎块再进行填充维修。3.混凝土板块错台的处理当注浆和裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进行处理。当错台≤0.10mm时，采用机械磨平或人工凿平的方法进行处理。当错台>0.10mm时，采用先进行凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法处理（要看现场实际情况而定）。4.混凝土板块坑洞的处理。对个别坑洞修补，清除洞内杂务，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片的采取薄层修补方法进行修补。将坑洞切割深度为

6、6cm以上的槽内，振捣密实并保持与原混凝土面板齐平。5.混凝土板块接缝的处理混凝土路面的接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向胀缝等。接缝处最容易引起破坏，该工程地段有多数接缝填缝料损坏或未灌注。首先先清缝用皮老虎或吸尘器吸吹干净缝内尘土，采用填缝料填充。用聚氨酯密封胶作为填缝材料，进行灌缝。三.路面修复工程量兰州首站站内道路修复工程量表序号施工部位规格面积㎡备注13#门内水泥路面修复3023#门内水泥路面局部修复7.53消防主路修复120m×4.5m5404消防主路局部修复505泵棚区外侧消防道路修复6m×8m486泵棚区外侧消防道路修复3m×8m

7、247换热器区外侧道路修复8m×6m48四．确保安全施工的技术组织措施安全技术措施作为安全生产施工的基本保障，必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。1、其它安全措施(1)施工机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌。(2)施工现场的消防通道必须畅通，配备足够消防器材，满足消防要求。现场料场、库房的布局应合理规范，易燃易爆物品、有毒物品均设专库存放，设专人保管，严格执行领用、回收制度。(3)施工现场用电线路的设置和架设必须按站内用电有关规定进行。(4)在施工期间，保证半幅通车

8、，做好标志工作维护交通正常，设专门的交通答制员。五、