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时间:2019-11-20
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1、浅谈轨道交通累积性影响分析浅谈轨道交通累积性影响分析摘要:本文重点关注轨道交通施工期累积性影响,并提出相应减缓措施。关键词:轨道交通;累积性;影响;中图分类号:U215.7文献标识码:A文章编号:1674-3520(2014)-08-00-02Abstract:Thispaperfocusesontheaccumulationofrailtransitconstructionperiod,andputsforwardthecorrespondingmitigationmeasures.Keywords:Ra订transit;Cumulative;Impact截止2013
2、年底,我共有36座城市获准修建城市轨道交通[1]线路,其屮19座城市的85条线路已经开通运营,总里程达2509.52公里[2]。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点,本文重点关注轨道交通累积性影响[3]。一、研究实例本次研究对象为郑州轨道交通三号线一期工程建设期累积性影响分析。累积性分析区域界定为郑州轨道交通三号线工程与沿线既有工程项目、在建工程项目和拟建工程项目对环境的影响在空间和时间上的叠加。本次评价着重考虑已有BRT线路和长途客运站、正在施工和即将施工的地铁1号线和2号线工程、近期规划的地铁4号线、5号线的影响,即新柳路站、黄
3、河路站、二七广场站、东大街站、屮州大道站和中兴路站。累积性影响的评价重点为:(1)2号线〜5号线工程在施工期所产生的弃土的累积性影响;(2)2号线〜5号线工程施工期在换乘站处的社会、交通、噪声、振动、空气等影响的累积性分析。(-)施工期弃土累积性影响分析及减缓措施3号线工程车站和明挖区间的总弃土约335.4万方。施工期实际弃土时,可能接受同一时间施工的不同线路的弃土,造成对同一弃土场及周边地区的累积性影响,影响体现在:①弃土场在短时间内达到设计容量;②施工短期内作业车辆数增加;③rfr丁弃土场均位于西南丘陵沟壑区,运输路线重叠,造成这一区域噪声、空气及遗撒的影响加剧。运
4、输过程中要采用同时应对施工场地的弃土存放处和弃土场采取如下环保措施管理:①对产生的弃渣土及吋清运,保持工地和周边的环境整洁;按照有关规定设置围挡、公示牌、硬化工地出入口等;设置符合要求的午辆冲洗保洁设施,配置专职保洁员,进出工地的车辆经冲洗保洁设施处置干净后,方可驶离工地;定期对施工现场洒水降尘,并对裸露泥土采取覆盖措施。②部分施工区段可能产生液化盾构土,这部分土需要在施工工地晾晒一段时间,且由专门的运输车辆清运,运至处置场后要掺入一定比例的干土再填埋。③弃土场投入使用前先做好防排水设施,并要求下雨天不进行弃土作业。④弃土运输车辆经过村庄吋减速慢行,禁止鸣笛。(二)施工
5、期对交通产牛的累积性影响分析及减缓措施T程对交通的累积性影响体现在项目建设期可能和同吋建设的黄河路站和中兴路站对周边道路的累积影响,具体包含对车站周边道路乍流量的影响、对行人和非机动车辆的影响。中兴路站为商都路和中兴路的交叉口,商都路路面较宽,中兴路为新建道路,车流量不大,同时施T对中兴路的影响不大。但黄河路位于人口密度大的南阳路和车流量大的黄河路交叉口,原本就存在交通拥堵情况,若同时占用双向车道施工则对路口交通影响很大。减缓措施:①在3号线黄河路站施丁时,先占用一侧车道施工,同侧工程结束后,将这一车道恢复,再进行另一侧的施工。黄河路相对较宽冃两侧建筑距道路相对较远,因
6、此建议将施工场地选在黄河路两侧,尽量减小南阳路两侧的占地。②施工前制定交通疏导方案,「乍辆提前绕行。③在场地两侧尽量开辟专用车道,减少交通阻隔。④加快施工进度,减少占用道路时间。⑤优先保障公交线路通畅。(三)施T期对大气环境的累积性影响分析及减缓措施工程对空气污染的累积性影响分析体现在换乘的新柳路站、黄河路站、二七广场站、东大街站、中州大道站和中兴路站,同时施T时产生的灰尘及粉尘对空气的累积性影响。地表开挖、钻孔作业时产生粉尘是施工期的主要空气污染源,采用明挖法施T的新柳路站、黄河路站、二七广场站、东大街站、中州大道站和中兴路站属于换乘站,施工占用面积及占用时间都大于一
7、般车站,若不采取措施,施工过程中产生的粉尘浓度和污染的时间将会明显增大,将对施工人员和周围居民的身体健康产生影响。施工期通过对各明挖车站施工场地定期洒水降尘,运输散体材料篷布遮盖等措施降低施工扬尘对空气产生的影响。(四)施T期对文物保护的累积性影响二七纪念塔位于郑州市最为繁华的二七广场,是国家级文物,是郑州市的地标性建筑。二七广场站为地下二层岛式站台车站,为1号线与3号线的换乘站。1号线施工的影响:①基坑开挖时,围护桩水平位移造成土体应力松弛,引起塔基的不均匀沉降。②基坑开挖时,坑内降水坑外止水,若止水帷幕效果欠佳,造成周边土体失水,引起
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