自驾车旅游的开发策略及典型案例

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1、自驾车旅游的开发策略及典型案例一、自驾车旅游的概念自驾车旅游兴起于上世纪中期的美国，流行于西方发达国家。最初，人们把周末开车出游叫“Sun-dayDrive”,后来发展为"DriveTravel",如今自驾车旅游已逐步成为风靡全球的旅游方式。白驾车旅游主要是指旅游者白己选择交通工具，自己驾驶或乘坐非营运车辆H主进行旅游活动的行为。具有以下特点：交通工具的特指性：口驾乍旅游者驾驶或乘他的交通工具是非营运性质的载客机动乍,包括私人年辆、单位非营运年辆等。驾乘人员的同一性：自驾车旅游活动中驾驶人员和乘坐人员同时具冇旅游者的身份，自驾车旅游是指驾

2、驶员本身就是为了参与旅游活动而通过自己使用交通工貝-來实现旅游目的的行为。旅游安排的自主性：自驾车旅游者的交通工具是口己掌握,因此，自驾车旅游者旅游目的地的选择、旅游时间的安排及中途的停靠等具有明显的口主性和随机性。自驾车旅游属于自助旅游的一种类型，与传统的集体参团旅游相比，具冇活动范围大、涉及景点多、游客素质高、消费能力强等特点。有组织的白驾游还具有强人的推广宣传功能，粘贴着统一标识的庞人车队有组织的行进，本身就是一道靓丽的风景线。如果能对白驾游这—•形式加以合理的利用，在饱览祖国大好河山的同吋再加上商务考察、公益环保、爱心描赠等主题，

3、配合随队的各种媒体进行广泛的宣传报道，势必对当地的旅游产业和经济发展产生极为枳极的影响。二、国内自驾车旅游的发展背景与现状随着屮国旅游业的发展，旅游景区道路建设、酒店网络预定、采摘、农家乐等与白驾游高度相契合的设施、服务、旅游产品逐渐丰富。旅游企业开始而对口驾车旅游者这一人市场不断调整口己的服务和产品，从口驾游线路的设计和宣传，到景区停车场的改善、旅游接待形式的变化，旅游企业开始了一系列针对自驾游的量身定制。应自驾游发展而产生的汽车俱乐部、车友会、白驾游协会蓬勃发展。当前,国内自驾车旅游渐成风尚。仅北京、上海和广州三地，分别有31.45%

4、、29.23%、28.79%的消费者选择了自驾车旅游。除此之外，据山东、山西、福建、广西、云南等地的主耍景区点的数字统计，口驾车游客已占总的客流量的三成以上；海南、三亚等重旅游城市，用于自驾车旅游的汽车出租率都高达95%以上；各地旅游城市要求订房的口驾车游客数量比以往也有数倍增长。国内白驾车旅游的兴起，首先归功于社会经济快速发展带來的国民旅游休闲需求增长。中国经济持续二十五年的快速发展使得国民收入冇了质的提高，其屮GDP人均达到1000美元是一个重要的指标。根据国外的经验，人均1000美元代农着私人汽车进入家庭消费的开始。可以说中国已进入

5、私人汽车消费快速增长的时期。近儿年來汽车产业的迅速扩张、大中城市私人汽不的消费已占据城市汽车市场消费的主体就是证明。另外一方面，近儿年国内的社会经济政策情况也为自驾车旅游的发展创造了良好条件,主要包括：第一，私家车的普及。截止2011年12月，全国机动车保有量为224788638辆，其屮，汽车（含三轮车和低速载货汽车）105787698辆，全国机动车驾驶人为235623439人，其中汽车驾驶人为173813961人。H益壮大的有车族孕育了庞大的口驾午旅游消费群体。笫二，交通基础设丿施的改善。近几年來我国经济发展势头迅猛，公路网络己基木建成

6、,截至2012年，我国公路总里程已超过400万公里，英中高速公路总里程&5万公里，居世界第二位，仅次于美国。根据《交通运输“十二五”发展规划》，在“十二五”期I'可，我国公路总里程将达到450万公里，其中髙速公路总里程达到10.8万公里、农村公路里程达到390万公里。建成100个左右铁路、公路、城市交通有效衔接的综合客运枢纽。道路条件的提升为自驾车出游提供了条件和口J能。第三，休假制度的完善。休假制度从上个壯纪九十年代屮后期开始，我国的休假制度经历了从“大、小礼拜”到“双休”再到三个“黄金周”的历程，2007年，国家乂一次对休假制度进行了

7、调整，调整后的休假制度形成了“两犬五小”的黄金周模式。休假制度的不断调整、带薪休假制度的实施使得人们的休闲活动安排成为町能。与家人与朋友一起驾年出游,逐步成为人们喜爱的休闲方式。第四，《旅游法》的出台。《旅游法》对团队游小的H费项目和强制购物进行了严格限制，这将对团队游市场造成一定的冲击。反过來看，自助游帀场而临很人的发展机遇。自驾车旅游作为口助游的一种类型，受到越来越多的追捧。笫五，个性化的旅游市场需求。个性化己成为新的旅游发展趋势，是我国自驾车旅游发展的深层内在动力。没存特色就没启旅游，对于旅游者来说特色的最高境界就是个性化。很多旅游

8、者不再满足于“到此一游”的传统旅游方式，而更加注重体验与众不同的旅游产品并获得独特的旅游经历与感受。因此，风靡发达国家的口驾车旅游逐渐走入国人视野，成为国人外岀旅游的新吋尚。第六，汽车租赁市场