隧道边仰坡施工专业技术交底

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1、技术交底书单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部主送单位隧道施工一队交底内容边、仰坡施工工程名称边、仰坡施工交底日期2014年5月10日边、仰坡施工技术交底洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安全。它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施工。因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。一、边、仰坡开挖1、施工准备（1）由测量队对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，按此精确资

2、料进行洞口边、仰坡施工放样。（2）洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等，检查仰坡以上的山坡稳定情况；施工前，现场备好各种机械、材料、机具等，做好充分准备。2、隧道洞口开挖隧道洞口及明洞段采用明挖法施工，开挖前首先对坡面上不稳定的岩石进行清除，对不稳定的坡体作必要的加固。洞口开挖分层分段进行，开挖必须保证边坡的稳定，边、仰坡率符合设计要求。根据明洞工程特点和地质条件，分层开挖如下：隧道明暗洞分界分层开挖示意图5编制：复核：签收人：日期：隧道明暗洞分界分层开挖纵断面示意图（1）明洞总体分层开挖施工安排边、仰坡开挖分层分段开挖，高度控制在3m左右，远离边、仰坡处明

3、洞开挖深度可以达到4m。每段开挖长度为8〜10m，可根据衬砌的台车的长度做适当调整。①测量精确放出隧道中线及明暗分界里程，并在地表放出刷坡边线，做出明显标志。②挖掘机到位清理地表杂物，并为装载机、出渣车等修理出施工作业平台。③按照要求分层开挖，挖掘机开挖，人工进行修理，装载机倒渣至合适位置后，出渣车运输至指定位置。④分层开挖至要求高度后及时进行封闭，并按照设计要求进行支护。报监理验收合格后喷射混凝土至设计厚度，然后准备下层开挖。明挖至掌子面附近预留核心土，为进洞时施作管棚提供平台。（2）开挖注意事项①由于明洞地表不规则，分层开挖时应保持开挖台阶底部保持在同一平台上。②明

4、挖部分从上至下分层进行开挖，必须边开挖边进行边坡防护，每层开挖高度不超过4m。明洞及边仰坡开挖主要采用挖掘机开挖，装载机倒渣至路边后自卸车运输至指定地点。③确保边坡坡度质量，无欠挖，坡面不陡于设计坡度。④分层开挖，检查完毕边仰坡后进行初喷封闭坡面，之后进行锚杆钻孔作业、喷锚支护。⑤明洞每段开挖长度控制在8〜10m，可根据衬砌台车长度做出适当调整。5编制：复核：签收人：日期：二、边、仰坡开挖支护边、仰坡开挖与明洞开挖同时进行，每完成一个开挖阶段要及时进行支护。（1）洞口永久边仰坡按照1:0.75的坡度进行开挖，采用C25混凝土进行喷锚支护。（2）明洞段左右边坡开挖按照1:

5、0.75的坡度进行开挖，高度大于10m时设一级2m平台。（3）支护参数表如下：序号项目规格数量及布设方式1喷射混凝土C25混凝土厚15cm2Ф22砂浆锚杆L=3.5m@120×1203Ф8钢筋网网格尺寸@20×201、锚杆施工（1）原材料制备①锚杆材料：锚杆材料采用砂浆锚杆，钢筋直径Ф22mm，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。②水泥：普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆。③砂:宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径不宜大于3mm，使用前应过筛。④配合比：普通水泥砂浆配合比：水泥

6、：砂宜为1:1〜1:1.5（重量比），水灰比宜为0.38〜0.45。⑤砂浆制备：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。（2）锚杆孔的施工①孔位的布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布控并标记，允许偏差为±150mm。②锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15mm。③钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于+10cm。④锚杆孔应保持直线。⑤灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎屑或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响

7、锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和碎屑等杂物。5编制：复核：签收人：日期：（3）注浆与锚杆安装①注浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5—10cm处，随水泥浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。②锚杆安装：锚杆就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔