燃油供给系统

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1、第2章燃油喷射系统控制2.3燃油供给系统2.4传感器的结构与原理本次课要求：掌握燃油供给系统的组成及工作原理掌握传感器的种类、结构及原理主讲内容：2.3燃油供给系统2.3.1燃油供给系统的组成燃油泵燃油滤清器燃油压力调节器脉动阻尼器喷油器冷启动喷嘴供油总管燃油供给系统组成2.3.2电动燃油泵电动燃油泵是一种小型直流电机驱动的燃油泵，包括永磁式直流电机、泵体和外壳三部分组成。分类：按安装位置不同分为：内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装简单。外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生气阻。按

2、电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。2.3.2燃油泵涡轮式电动汽油泵常见于内置式。组成：油泵电动机、涡轮泵、止回阀和安全阀工作原理涡轮泵主要由一或两个叶轮、外壳和泵盖组成。工作原理：叶轮在电机带动下，不断的将燃油由进油口压向出油口，当压力达到一定程度，顶开止回阀电机停止工作时，止回阀关闭，使系统保持一定的残余压力，方便发动机下次启动特点安全阀作用：当供油系统压力超过一定值时，通常为343～441kpa，顶开安全阀，使燃油流回油箱，防止输油压力过高。工作特点：燃油泵工作时，流动的燃油对电机具有润滑和冷却作用。供油压力稳定、运转噪声小，

3、不需设减震器，容易小型化，适合于内置式，用于输送低压且输送量大的场合。2.3.2燃油泵滚柱式电动汽油泵常见于外置式。组成：油泵电动机、滚柱泵、止回阀、安全阀和阻尼减振器1—安全阀；2—滚柱泵；3—驱动电动机；4—止回阀；A—进油口；B—出油口工作原理转子转动过程中，容积不断发生变化。转向进油腔时，容积不断增多，吸入燃油；转向出油腔时，容积不断减小，压力升高将燃油泵出动画工作特点止回阀和安全阀的作用与涡轮式类似。特点：输出油压波动大，输出端必须装阻尼减振器，因此体积大。视频2.3.3汽油滤清器功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保

4、证发动机正常工作。一般采用纸质滤心，每行驶40000㎞应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。1—入口2—出口3—滤芯视频2.3.4燃油压力调节器和脉动阻尼器1.燃油压力调节器作用：使燃油系统压力（即燃油总管内油压）与进气歧管压力之差保持恒定，一般为250kpa.电喷发动机，喷油量多少，实际取决于三个因素：喷油压差喷油脉宽（喷油器通电时间的长短）喷油器的结构为了使喷油量精确的取决于喷油脉宽，所以必须保持喷油压差和喷油器的结构恒定。安装位置油压调节器油压调节器结构出口入口阀膜片膜片弹簧燃油压力调节器真空管接头工作原理示意图膜片承受三个力：上方：弹

5、簧压力和进气管内气体的压力；下方：燃油压力进气管真空度增大，膜片上移，回油量加大，燃油压力降低；反之，燃油压力升高。视频桑塔纳2000GSiAJR发动机燃油分配管总成2.脉动阻尼器作用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。2.3.4燃油压力调节器和脉动阻尼器回油管路中供油总管上结构原理通常在250kpa压力下使用，由于喷油器工作会产生压力波动，所以工作范围可达300kpa.2.3.5电磁喷油器作用：执行ECU指令，控制燃油喷射量。安装位置：SPI:节气门体空气入口处MPI:进气歧管处组成：滤网、线束插接器、电磁线圈、

6、回位弹簧、衔铁和针阀等组成2.3.5电磁喷油器分类：按电磁线圈阻值高低：低阻喷油器：2～3欧姆高阻喷油器：13～17欧姆。按结构不同：轴针式球阀式片阀式轴针式喷油器单孔式喷油器多孔式喷油器区别轴针式：特点是轴针可使汽油环状喷出，有利于雾化；针阀在喷口中往复运动，不易引起喷口堵塞。球阀式：与轴针式主要区别在于阀针的结构球阀式阀针由钢球、空心导杆和衔铁用激光束焊接整体制成球阀式喷油器球阀杆为空心杆，质量轻。另外，由于球阀有自动定心作用，因而具有较高的密封性能。片阀式喷油器结构特点：质量轻的阀片和孔氏阀座。相较于其他两种，其优势:片阀式运动件的惯性质量小，喷油

7、器开启滞后时间短。视频单点喷射用喷油器在单点喷射系统中，将压力调节器、进气温度传感器和1到2只喷油器等器件安装在节气门体上做成一个总成，称为中央喷射单元。这种喷油器特点是头部采用球阀结构，易于成批生产，工作可靠性较好。调压器喷油器节气门体位置传感器节气门冷启动喷油器和热限时开关作用：在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的冷起动性能。现代汽车取消冷启动喷油器，采用增加喷油脉冲宽度来补偿。喷油器结构如右图：热限时开关作用：控制冷启动喷嘴的喷油时间。冷起动喷油器电插头电磁线圈阀门弹簧阀门喷嘴控制电路视频2.4传感器的结构与原理传感器：空气流量计进气压

8、力传感器节气门位置传感器氧传感器温度传感器2.4.1空气流量计种类：热线式热膜式