浅谈高速铁路软地基处理

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1、高速铁路软地基处理唐世洪中交四公局铁路公司北京100025摘耍：地基是指建筑物卜-而支承基础的土体或岩体。作为建筑地阜的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人丄填土。地基有天然地基和人工地基两类。地基处理是指改善支承建筑物的地基（土或岩石）的承载能力或抗渗能力所采取的工程技术措施。采川科学合理地基处理方法，充分发挥原地基土承载力，就地取材,施工工艺简单，施工速度快，地基处理费用低的特点。关键词：地基承载力地基处理软地基在高速铁路建设施工过程屮，我们经常会遇到软地基，所谓的软地基就是指强度低，压缩量较高

2、的软弱土层•多数含有一定的有机物质并且承栽力方面比较差的、需要在建筑丄艺方面进行特殊处理的、比较松软的地基。这样的地基在施工过程中一•定要进行技术方面的处理才能确保建筑的质量。路基的地基处理对整个铁路工程建设及具重要，选择合适的地基处理可以大大减小整条铁路的造价。一、软地基的分类1＞粉土粉土是指粒径大于0.075mm的颗粒质量不超过总质量的50%,塑性指数等于或小于10的土。2、软粘土粘粒含量较多，由于其高粘粒含量、高含水量、大孔隙比，因而其力学性质也就呈现与之对应的特点---低强度、高圧缩性、低渗透性、高

3、灵敏度。渗透系数很小，渗透系数小则固结速率就很慢，有效应力增长缓慢，从而沉降稳定慢，地基强度增长也十分缓慢。这一特点是严重制约地基处理方法和处理效果的重要方面。3、松散砂土粉砂或细砂地基在静荷载作用卜-常具有较高的强度。但是当振动荷载（地震、机械振动等）作用时，饱和松散砂土地基则有可能产生液化或人量震陷变形，其至丧失承载力。这是因为土颗粒松散排列并在外部动力作用下使颗粒的位置产生错位，以达到新的平衡，瞬间产生较高的超静孔隙水压力，有效应力迅速降低。对这种地基进行处理的刀的就是使它变得较为密实，消除在动荷载作

4、用下产生液化的可能性。二、软地基处理的方法1、换填热层方法，主要适用于浅层面的软地基和不均匀的地基。利用这样的方法可以加速软弱土层的排水固结，使地基降沉变小，提高地基的承载力。2、砂石桩法，主要是针对密集松散的砂石、粉土、粘性土、杂填土等地基，提高地基的承载力和降低压缩性，也町川于处理可液化地基。对饱和粘土地基上变形控制不严的工程也可采用砂石桩置换处理，使砂石桩与软粘土构成复合地基，加速软土的排水固结，提高地基承载力。3、夯实水泥土桩法适用于处理地下水位以上的粉土、素填土、杂填土、粘性土等地基。这种方法的主

5、要特点是成本较低，施工时间段，造价较为容易控制。目前在北京、河北等地的旧城区危改小区工程中得到不少成功的应用。4、水泥土搅拌桩是胶结法处理软土地基的一种，它利用水泥或石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处将软十和固化剂（浆液或粉体）强制搅拌,利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理、化学反应，使软土固结成具有整体性、水稳定性和一定强度的地基，以达到捉高地基承载力、减少地基沉降量的目的。其地基应视为复合地基，桩十共同承担荷载。它具有施工速度快，设备轻便，便于移动，方法容易掌握，处理深度较

6、大等优点。5、真空预压法是在需要加固的软土地基内设置砂井或塑料排水板，然后在地而铺设砂垫层，其上覆盖不透气的密封膜使其与人气隔绝，通过埋设于砂垫层屮的吸水管道，用真空装置进行抽气，将膜内空气排出，因而在膜内外产生气压差，气压養即转变成作用于地基上的荷载，地基不会产生剪切破坏，这对软土地基是有利的。该方法不需要堆载，省去了加载和卸荷工序，缩短了预压时间，省去了人量堆载材料，所使用的设备及施工工艺均比较简单,无需人量的人型设备，便于人面积施匸。6、高压喷射注浆法主要是在一些淤泥、淤泥质土和粉土等地基中使用。山于

7、在这类地基屮含有较多的人粒块石，较多的植物根茎和有机质，所以要充分的去检验土地的适应性。7、石灰桩法主要应用于一些处于饱和状态的淤泥、淤泥质土以及杂填土等地基，在地下水以上的土层，可以通过减少生石灰的使用量，增加混合料的含水量提高桩身的强度，最终达到提高地基的承载力的n的8、强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和索填土等地基。强夯置换法适用于高饱和度的粉土，软流塑的粘性土等地基上对变形控制不严的工程，在设计Z前必须耍充分的对现场进行检测，看看其情况适合怎样的设计能更好的提

8、高地基的承载力。这两种方法主要是通过捉高土地的强度和刚度，减少压缩，最终吋基层土地的抗辰动液化能力得到改善。9、灰土挤密桩法和土挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，可处理的深度为5〜15叽当用来消除地基土的湿陷性吋，宜采用土挤密桩法；当用来提高地基土的承载力或增强其水稳定性时，宜采用灰土挤密桩法；当地垄土的含水量人于24%、饱和度人于65%时，不宜采用这种方法。灰土挤密桩法和土挤密桩