经济地理学研究文献综述

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1、一、引言生产活动在空间(地理)分布上的集屮，是经济社会的•个显著特征，传统的区域经济学、城市经济学、国际贸易理论乃至发展经济学都对此进行了相关讨论。一般说来，市场规模和一个地区所拥有的产业范围Z间存在口我增强的作用，或称为累积因果(cumulativecausation)作用，即许多企业聚集的地区往往是市场潜力较大的区位，ifij企业的这种集中乂会吸引劳动力的集中，这反过來促进了该区位市场需求的增长，使得该区位对企业更具吸引力，从1何进一步强化了生产集中(Myrdal,1957)。4歇尔(Mar

2、shall,1920)则从“特定产业集屮所引发的外部经济性”角度，分析了厂商聚集在某个区位所具有的优势，这种优势的来源对分为：厂商Z间其享的劳动力市场的发展、少业化投入品和服务市场的发展以及相邻厂商的聚集所进行的信息和技术交流所引发的知识外溢效应。俄林(Ohlin,1933)也表示了相类似的观点：“从总体上看存在着产业集中所带来的经济性”，胡佛(Hoover,1948)则强调：“各种不同产业和企业间经济上的相互联系对形成区位特征起着重要的作川”，因此，“即使一开始没有任何差别”，“经济活动的分工

3、和集屮的趋势也会出现。”其原因不仅在于企业聚集所具有的(上述)优势，而旦也在于“相关T序邻近”以及消费者和生产者邻近所带来的优势。上述生产聚集的各种潜在优势,构成了促成聚集形成的"向心力”(centripetalforces)<>相应地，存在另一种对“向心力”起抵消作用从而限制聚集趋势的力最一一“离心力”(centrifugalforces),包括运输成木、地租和劳动力价格过高等多种因素(Ohlin,1933;Henderson,1974)。例如，艾萨徳仃sard,1956)把厂商的区位牛产决策

4、看做是在权衡运输成本和牛产成本后做出的；亨徳森(Henderson,1974)把城市地租肖做-•种“离心力”，在他建立的单屮心城市模型中，至少一部分人不得不每天乘车去…个外生给定的屮心商业区，地租等“离心力”和产业地方化的经济性所形成的“向心力”之间的和互作用决定了小心商业区外围的城市分布；产业组织文献小经常提及的崔特林模型则强调了企业为减少竟争而远离其他金业的愿望也是一种“离心力”(d1Aspreniontetal.,1979)o新经济地理学代表人物克鲁格曼(2000)对上述观点做了评价：累积

5、因果作用观点既没有探讨市场结构问题，也缺乏严谨的模型分析；外部经济性分析并非建立在•般均衡分析上，不适于解释人规模聚集现象；地租和土地利川模型重点在丁•有关“离心力”的分析，没有也不町能解释为什么存在…个中心商业区，或者说对“向心力”的解释是无能为力的。克鲁格曼进一步指出，生产在地理上的集屮其实是收益递增作用的结果。但是，收益递增比规模收益不变(或递减)更难以模型化。同吋，如果收益递增内牛丁•厂商行为，那么就必须放弃完金竞争这一分析工具。因此，“从本质上讲，对于经济活动在空间的区位，任何讨论都必

6、须偏离规模报酬不变、完全竞争的方法。只要经济沖家缺乏分析丁•具来严谨地思考收益递增和不完全竞争，对经济地理的研究就会仍然徘徊在主流之外”(Krugman2000)。鉴此，克鲁格曼(1991b,1991c)以D-S模型为基础,引入规模经济和不完全竞争因素,构建了-个地理集中的中心一外围模型。下面首先对这一模型进行简要概述。二、屮心一外围基木模型分析(%1)基本假设(1)经济屮存在农业和制造业两人部门，前者在完全竞争条件下生产同质产品，产量为；后者在垄断竞争条件下不同企业生产各种具有一定替代性的异质

7、产品U1,……，I;替代弹性为。>1。厂商间不存在负外部性，如环境污染、用地拥挤等。（2）劳动力为惟-的半产要素，它们分为纶产制成品的制造业工人和生产农产品的农民，其各口数量外生给定，分别为；工人占总人口比重等同于制成品消费支出占总消费支出的比重,都为u,0

8、间的运输存在成札参数丫（O